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 航運股
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在這種前提下,BDI波羅的海指數會上漲,運輸股的股價也會上漲。 假設原物料需求依舊增加,但貨輪供給增加而打壞運費市場,此時BDI波羅的海指數會下跌,當然運輸股的股價也會跟著下跌,所以,運費高低相比於原物料漲跌更是影響航運股獲利的關鍵。 |
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| 名稱 |
最後更新 |
指數/價格 |
變動 |
變動 % |
| 招商局港口 |
05-08 11:51 |
10.66 |
▲ 10.66 |
▲ ∞% |
| 東方海外國際 |
05-08 13:00 |
120.4 |
▲ 120.4 |
▲ ∞% |
| 中船防務 |
05-08 13:01 |
11.3 |
▲ 11.3 |
▲ ∞% |
| 德合集團 |
04-30 09:30 |
0.22 |
▲ 0.22 |
▲ ∞% |
| 勝獅貨櫃 |
05-08 13:05 |
0.65 |
▲ 0.65 |
▲ ∞% |
| 中遠海能 |
05-08 10:27 |
9.95 |
▲ 9.95 |
▲ ∞% |
| 中遠海運港口 |
05-08 10:29 |
5.08 |
▲ 5.08 |
▲ ∞% |
| 中遠海控 |
05-08 10:51 |
10.6 |
▲ 10.6 |
▲ ∞% |
| 太平洋航運 |
05-08 11:03 |
2.88 |
▲ 2.88 |
▲ ∞% |
| 中遠海發 |
05-08 11:08 |
0.83 |
▲ 0.83 |
▲ ∞% |
| 遼港股份 |
05-08 09:57 |
0.62 |
▲ 0.62 |
▲ ∞% |
| 翰思艾泰－Ｂ |
09-19 16:08 |
2.24 |
▲ 2.24 |
▲ ∞% |
| 天津港發展 |
05-08 11:16 |
0.63 |
▲ 0.63 |
▲ ∞% |
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| 公司名稱 |
買賣單位 |
市盈率 |
市帳率 |
每股盈利 |
每股派息 |
| 招商局港口 |
2000 |
6.94 |
0.4619 |
1.5322 |
0.7 |
| 東方海外國際 |
500 |
6.74 |
0.7838 |
16.1688 |
8.1313 |
| 中船防務 |
2000 |
279.58 |
1.1498 |
0.0373 |
0.0121 |
| 德合集團 |
4000 |
11.19 |
0.875 |
0.0277 |
0.0 |
| 勝獅貨櫃 |
2000 |
8.12 |
0.4145 |
0.0641 |
0.22 |
| 中遠海能 |
2000 |
9.58 |
1.0896 |
0.7694 |
0.3837 |
| 中遠海運港口 |
2000 |
7.74 |
0.3637 |
0.7288 |
0.291 |
| 中遠海控 |
500 |
4.84 |
0.7999 |
1.6224 |
0.8112 |
| 太平洋航運 |
1000 |
15.32 |
0.8321 |
0.164 |
0.122 |
| 中遠海發 |
1000 |
7.02 |
0.3849 |
0.114 |
0.0351 |
| 遼港股份 |
2000 |
9.43 |
0.3371 |
0.0658 |
0.0209 |
| 翰思艾泰－Ｂ |
2000 |
12.05 |
0.8472 |
0.1859 |
0.0257 |
| 天津港發展 |
2000 |
3.94 |
0.276 |
0.118 |
0.0473 |
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| 日期 |
公司名稱 |
營業額* |
盈利* |
% |
股息 (仙) |
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