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airplane 航空股

 

 
 
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美股航空股大幅走高 聯合大陸航空漲超10%,美國西南航空漲超7%,美國航空、達美航空漲超6%。 此內容為第一財經原創,著作權歸第一財經所有。未經第一財經書面授權,不得以任何方式加以使用,包括轉載、摘編、復制或建立鏡像。第一財經保留追究侵權者法律責任的權利。 如需
美股航空股大幅走高,聯合大陸航空漲超10% 美股航空股大幅走高,聯合大陸航空漲超10%,美國西南航空漲超7%,美國航空、達美航空漲超6%。
數據顯示,富國基金旗下2只基金重倉廣聯航空股票,合計持有廣聯航空107.88萬股,按前一日收盤41.4元,今日截止發稿股價43.48元計算,日浮盈224.4萬元。連續3天上漲期間浮盈賺取397.01萬元。其中,富國匠心成長混合A(019347)四季度持有股數55.52萬股,占基金淨值比例
油價回落直接利好航空股,港股航空板塊集體走強,中國南方航空股份(01055.HK)當日漲幅超5%。航空公司此前為應對高油價,已調整燃油附加費征收標准,以緩解成本壓力。 機構觀點 招商證券指出,航油占航空業運營成本30%-40%,油價每上漲100元/噸,三大航年化成本將增加15億至20
港股航空股盤初走高,中國南方航空股份(HK1055)漲超6%,中國東方航空股份(HK0670)漲超5%,中國國航(HK0753)、國泰航空(HK0293)跟漲。
港股航空股走強 中國南方航空股份漲超5% 截至發稿,中國南方航空股份(01055.HK)漲5.07%,中國東方航空股份(00670.HK)漲5%,中國國航(00753.HK)漲3.90%。
地緣風險緩和油價跳水 中國東方航空股份大漲超7% 財聯社4月15日訊(編輯 胡家榮)受益油價於持續回落,港股航空股集體走強。截至發稿,中國東方航空股份(00670.HK)漲7.11%,中國南方航
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 專家評論
2026-04-09 香港復活節長假期間,中東局勢依然緊張,波斯灣地區持續發生襲擊,霍爾木茲海峽通航幾乎停滯。由於伊朗在假期內拒絕了45天臨時停火協議,市場普遍認為「談判破裂,大戰難免」,並擔憂油價長期高企將拖累全球經濟陷入「滯脹」(Stagflation)。 然而,伊朗最高領袖於本周一(4月6日)批准了一份包含10個要點的談判計劃,作為達成長期和平的基礎。市場普遍認為,伊朗提出取得霍爾木茲海峽控制權、美軍撤出中東及賠償戰爭損失等要求,是最難被特朗普接受的關卡。事實上,特朗普最初評價該方案「不夠好」,直到本周二(4月7日)深夜,經巴基斯坦斡旋後,才轉而稱其為「可行的談判基礎」。 為打破持續一個多月的僵局,特朗普於4月7日(本周二)將「最後通牒」的最終限期設定為美東時間當晚8:00(香港時間4月8日(周三)早上8:00)。他威脅稱,若伊朗不在限期前完全重開霍爾木茲海峽並達成協議,美軍將在四小時內發動大規模空襲,目標包括摧毀伊朗境內所有橋樑、發電廠及民用基礎設施,甚至聲稱要「抹去一整個文明」。 由於美伊缺乏直接外交渠道,巴基斯坦利用其與兩國的良好關係——包括與伊朗共享900公里邊界,以及與特朗普政府的深厚聯繫——協助傳遞伊朗的「10點和平方案」及美方的要求。在通牒屆滿前不到90分鐘,巴基斯坦總理夏立夫(Shehbaz Sharif)與陸軍參謀長穆尼爾(Asim Munir)緊急與特朗普通話,正式提出「暫緩打擊兩周」的建議。 值得注意的是,巴基斯坦與中國的介入為局勢提供了外交緩衝。特別是伊朗提出的「10點方案」中包含海峽收費與重建計劃,這類「商業化」的解決方案,符合特朗普「商人總統」的胃口。 最終,特朗普在截止期限前不到10分鐘,撤回了「摧毀整個伊朗文明」的武力威脅。作為交換條件,伊朗同意在停火期間即時、安全地重啟霍爾木茲海峽,恢復全球能源航道的運作。美伊雙方於周三(4月8日)正式宣布達成為期兩周的「臨時停火」協議,並定於本周五(4月10日)在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德(Islamabad)展開正式談判。 隨著美伊達成兩周停火協議及國際油價急挫,環球股市暴漲。港股在復活節假期後,於本周三(4月8日)急升776點,收報25,893點;早前跌幅較大的科技股(AI、互聯網平台)、航運及航空股引領升勢。市場普遍認為,恆指已於前周一(3月23日)的24,203點見底。 然而,這是一次由巴基斯坦促成的「脆弱停火」。目前的共識主要是讓全球能源航道恢復運作,兩周內發生大規模衝突的機會降低,但談判是否能轉化為永久和平,關鍵在於4月10日開始的細節磋商。值得注意的是,伊朗提出的「美軍撤出中東」及「巨額賠償」等要求,與美國堅持的「海峽完全安全」之間存在巨大分歧。投資者需提防,若兩周談判無果,海峽大概率會再次被封鎖。 早前筆者已多次提及,應把握港股恐慌性拋售時的撈底機會。在目前持貨的情況下,策略上可考慮:當恆指回升至26,100點以上時,以極小注碼Long Put 4月到期、價外800點的恆指期權,作為對沖談判一旦無果、持倉再度下跌的風險。
 
 評語:航空股分析
2025-02-12 在航空股中,前三季度業績最好的春秋航空,全年的股價也表現不錯,以16.3%的漲幅排在海航控股之後;其他幾只航空股的漲跌排名與其業績排名基本一致:吉祥航空前三季度賺了12.71億,股價漲幅15.8%;南方航空前三季度賺了19.65億,股價漲幅12.7%;中國國航前三季度賺了13.62億元,股價漲幅7.8%;中國東航前三季度虧損1.38億元,股價漲幅3.1%。
 
 評語:飛機租賃股
2024-11-26 集團指希望透過飛機租賃業務實現穩步提升及可持續發展。截至9月底止,DYNAMAVIATION擁有10架自有飛機、7架代管飛機,且並無訂購飛機,平均機齡為2.4年,平均剩余租賃年限為5.7年。
 
 
 
 最大升/跌項目 顯示所有圖表 
 
 指數/價格
名稱 最後更新 指數/價格 變動 變動 %
國泰航空 05-08 13:00 8.42  8.42  ∞%
中國東方航空股份 05-08 13:05 1.98  1.98  ∞%
中國國航 05-08 13:12 3.91  3.91  ∞%
中國南方航空股份 05-08 10:25 2.92  2.92  ∞%
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 公司評級
日期 證券商 公司名稱 評級 目標價
04-20   國泰航空 買入
04-20 瑞銀  國泰航空 買入
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 基本資料
公司名稱 買賣單位 市盈率 市帳率 每股盈利 每股派息
國泰航空 1000 5.8 0.8602 1.408 0.43
中國東方航空股份 2000 -5.55 1.8377 -0.4056 0.0
中國國航 2000 -66.86 1.4141 -0.0739 0.0
中國南方航空股份 2000 -13.13 1.2932 -0.2521 0.0
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 公司業績 - 已發佈
日期 公司名稱 營業額* 盈利* % 股息 (仙)
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 公司業績 - 未發佈
日期 公司名稱 報告內容 截至
2026-04-29  中國國航  第一季度業績 2026-03-31
≫更多
 

 

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