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2023-06-04 11:56 |
財經茄呢啡 |
貨櫃海運遠東到美國線運價，６月１日確定再漲一回！貨代業透露，地中海航運、達飛、長榮、陽明、萬海等航商陸續發出漲價通知，原希望每４０尺櫃漲１,０００美元，實際漲幅約４００美元，是今年來船公司第二度漲價成功。 |
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2023-06-03 11:44 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數貶破１０００點大關；受累於中國經濟數據影響，黑色金屬期貨價錢普遍走低，且運往中國和歐洲的煤炭供給量有限，加上谷物活動也受到抑制，過多壓艙物提升了運價消減的壓力，令波羅的海干散貨ＢＤＩ指數，收盤貶破１０００點大關。 |
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2023-06-03 11:44 |
財經茄呢啡 |
周四ＢＤＩ指數續弱逾４％；因歐洲對進口煤炭的需求疲弱，且中國的煤炭貿易也出現季節性停滯，令多運輸煤炭及谷物之巴拿馬型船運價消減１３５美元，連帶影響波羅的海干散貨ＢＤＩ指數，收盤續弱逾４％。 |
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2023-05-31 11:50 |
財經茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指數連１２跌；盡管太平洋區有多家礦商在市場詢盤，但貨少船多環境下船東議價能力偏弱，加上進口煤炭需求低迷，令海岬型與巴拿馬型船運價合計消減超過８００美元，終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數呈連續１２個交易日下降。 |
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2023-05-31 11:50 |
財經茄呢啡 |
周二ＢＤＩ指數續弱且逾４％；隨著需求增量有限，且受大西洋區持續低迷的拖累，令海岬型船運價消減７３５美元，加上因中國電廠庫存接近飽和，煤炭運輸需求疲軟，拖累巴拿馬型船市場不振，致終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續弱且逾４％。 |
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2023-05-30 11:55 |
財經茄呢啡 |
貨櫃航運齊揚，但今、明年貨櫃航運市場呈現於供過於求，陽明海運董座鄭貞茂之前就提醒，貨櫃航商要有長期抗戰的准備，今天三雄走高提防有人下船。 |
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2023-05-29 11:55 |
財經茄呢啡 |
貨櫃航運齊揚，但今、明年貨櫃航運市場呈現於供過於求，陽明海運董座鄭貞茂之前就提醒，貨櫃航商要有長期抗戰的准備，今天三雄走高提防有人下船。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
最新ＳＣＦＩ（上海貨櫃出口運價綜合指數）今天出爐，雖終止連４周跌勢，上揚１１．０１點至９８３．４６點，周漲１．１３％，但要留意的是，除ＳＣＦＩ續處千點之下，且全球空櫃產量暴跌７１％，摔到３成不到，更見空櫃塞滿港口的殘酷景象，市場相信，在末端庫存未見消化之前，航運需求難反轉，仍得靜待第３季旺季的復蘇契機。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
印度政府當然看到這個經濟起飛的機會，印度航運部２０２０年就針對跨國航運規劃建立「全國海運物流入口網」，藉以整合並加強現有港口規模與功能，增長出口商、進口商、通關服務業者間文件交換及交易的透明度和效率。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
在航運界網看來，地中海航運可能也是２０２２年最賺錢的航運公司。一方面，在於新冠疫情之後，集運市場由結構性供需錯配帶來的集運超級大周期，致使市場繁榮，創紀錄的運價水平推升其利潤能力，行業普遍利好，推升其家族資金財富飆升。另一方面，地中海航運顯然更傾向於獨立運營的戰略，堅持將其未來押在了擴大船隊規模和獲取市場份額上。嗅覺敏銳的地中海航運迅速采取了行動，以令人難以置信的決心擴張其集裝箱船隊。 |
