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2023-06-04 11:56 |
財經茄呢啡 |
貨櫃海運遠東到美國線運價,6月1日確定再漲一回!貨代業透露,地中海航運、達飛、長榮、陽明、萬海等航商陸續發出漲價通知,原希望每40尺櫃漲1,000美元,實際漲幅約400美元,是今年來船公司第二度漲價成功。 |
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2023-06-03 11:44 |
財經茄呢啡 |
周三BDI指數貶破1000點大關;受累於中國經濟數據影響,黑色金屬期貨價錢普遍走低,且運往中國和歐洲的煤炭供給量有限,加上谷物活動也受到抑制,過多壓艙物提升了運價消減的壓力,令波羅的海干散貨BDI指數,收盤貶破1000點大關。 |
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2023-06-03 11:44 |
財經茄呢啡 |
周四BDI指數續弱逾4%;因歐洲對進口煤炭的需求疲弱,且中國的煤炭貿易也出現季節性停滯,令多運輸煤炭及谷物之巴拿馬型船運價消減135美元,連帶影響波羅的海干散貨BDI指數,收盤續弱逾4%。 |
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2023-05-31 11:50 |
財經茄呢啡 |
上星期五BDI指數連12跌;盡管太平洋區有多家礦商在市場詢盤,但貨少船多環境下船東議價能力偏弱,加上進口煤炭需求低迷,令海岬型與巴拿馬型船運價合計消減超過800美元,終場波羅的海干散貨BDI指數呈連續12個交易日下降。 |
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2023-05-31 11:50 |
財經茄呢啡 |
周二BDI指數續弱且逾4%;隨著需求增量有限,且受大西洋區持續低迷的拖累,令海岬型船運價消減735美元,加上因中國電廠庫存接近飽和,煤炭運輸需求疲軟,拖累巴拿馬型船市場不振,致終場波羅的海干散貨BDI指數續弱且逾4%。 |
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2023-05-30 11:55 |
財經茄呢啡 |
貨櫃航運齊揚,但今、明年貨櫃航運市場呈現於供過於求,陽明海運董座鄭貞茂之前就提醒,貨櫃航商要有長期抗戰的准備,今天三雄走高提防有人下船。 |
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2023-05-29 11:55 |
財經茄呢啡 |
貨櫃航運齊揚,但今、明年貨櫃航運市場呈現於供過於求,陽明海運董座鄭貞茂之前就提醒,貨櫃航商要有長期抗戰的准備,今天三雄走高提防有人下船。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
最新SCFI(上海貨櫃出口運價綜合指數)今天出爐,雖終止連4周跌勢,上揚11.01點至983.46點,周漲1.13%,但要留意的是,除SCFI續處千點之下,且全球空櫃產量暴跌71%,摔到3成不到,更見空櫃塞滿港口的殘酷景象,市場相信,在末端庫存未見消化之前,航運需求難反轉,仍得靜待第3季旺季的復蘇契機。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
印度政府當然看到這個經濟起飛的機會,印度航運部2020年就針對跨國航運規劃建立「全國海運物流入口網」,藉以整合並加強現有港口規模與功能,增長出口商、進口商、通關服務業者間文件交換及交易的透明度和效率。 |
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2023-05-28 11:54 |
財經茄呢啡 |
在航運界網看來,地中海航運可能也是2022年最賺錢的航運公司。一方面,在於新冠疫情之後,集運市場由結構性供需錯配帶來的集運超級大周期,致使市場繁榮,創紀錄的運價水平推升其利潤能力,行業普遍利好,推升其家族資金財富飆升。另一方面,地中海航運顯然更傾向於獨立運營的戰略,堅持將其未來押在了擴大船隊規模和獲取市場份額上。嗅覺敏銳的地中海航運迅速采取了行動,以令人難以置信的決心擴張其集裝箱船隊。 |