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2024-03-18T11:43 |
財經茄呢啡 |
航運三雄今天續跌,全球貨櫃航運巨擘馬士基先前直言,全球貨櫃航運市場接下來幾年都面臨運能過剩,運費也降到令業者撐不下去的水准,不過赫伯羅德(HAPAG-LLOYD)卻樂觀看待今年下半年需求,因庫存漸漸去化且航運旺季可能稍為提前在6月到來。 |
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2024-03-18T11:43 |
財經茄呢啡 |
航運業者陽明一艘貨櫃船停靠土耳其港口時發生事故,令到起重機倒塌。陽明今日直言,發生事故船舶為租入船YM WITNESS,將由該船船東積極與停泊港口的主管機關厘清事故。 |
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2024-03-18T11:43 |
財經茄呢啡 |
德國貨櫃航運商赫伯羅特(HAPAG-LLOYD)執行長ROLF HABBEN JANSEN透露,世界經濟展望出現變化,今年的貿易展望看俏,客戶及其他物流業者的看法,讓他對下半年的需求轉趨樂觀。 |
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2024-03-17T11:43 |
財經茄呢啡 |
盡管技術在進步,但是航運仍然是進出口貨物和原材料的最有效手段。它對各國的國家安全也是至關主要的,不僅因為航運在保衛國家和貿易方面發揮長期作用,還因為當今的港口軟件和物流平台掌握著許多國家和公司在世界各地運輸貨物的主要數據。 |
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2024-03-17T11:43 |
財經茄呢啡 |
全球貨櫃航運巨擘馬士基(MAERSK,又稱快桅)執行長柯文勝14日在股東年會上指出,全球貨櫃航運市場接下來幾年都面臨運能過剩,而且現在運費費率已降到令業者難以為繼的水准。 |
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2024-03-17T11:43 |
財經茄呢啡 |
散裝航運將進入旺季,群益投顧副總裁曾炎裕指出,樂觀看待今年散裝航運市況,主因在於海運業衍生問題,包括港口擁擠、周轉率不夠快,港口投資,缺工與自動化不夠等問題,需求面因企業憂慮斷料會持續備貨,中國大陸變數大但沖擊運價有限,股價受報價、獲利與展望三個變數相互影響。 |
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2024-03-14T11:47 |
財經茄呢啡 |
航運巨擘馬士基與赫伯羅德(HAPAG-LLOYD)今年1月簽署長期協議,將於2025年2月開始合作,計劃合並旗下部份船隊,以挑戰貨櫃航運龍頭地中海航運,並代表全球航運聯盟再度出現重組之余,原來也與香港息息類似。 |
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2024-03-14T11:47 |
財經茄呢啡 |
香港曾經為世界上最繁忙的航運中心,貨櫃碼頭的吞吐量多年來排名第一。過近年碼頭吞吐量下降,去年吞吐量跌14%至1,434.5萬個標准范,排名亦逐步下降,去年排名為第十。經營現化貨箱碼頭的九倉,主席吳天海直言在全球供給鏈及航運聯盟調整下,香港港口「失多於得」,前景或會惡化。 |
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2024-03-14T11:47 |
財經茄呢啡 |
全球航運市場的變化,特別是重要航運公司的壟斷格局和聯盟重組,對香港做成了巨大壓力。隨著深圳和廣州南沙等港口的崛起,香港的貨櫃吞吐量受到顯著影響。他憂慮這種趨勢不僅將持續,甚至可能加劇,因為地理政治的不確定性和全球供給鏈的重組都在不斷挑戰香港的港口地位。 |
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2024-03-12T11:51 |
財經茄呢啡 |
自從去年11月爆發紅海航運危機後,由於多家航運公司決定貨櫃輪繞道南非好望角,使物流業者重新看上俄羅斯鐵路貨運線,從亞洲經由俄羅斯鐵路至歐洲的貨運需求量大幅增長。 |