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2024-04-21T11:48 |
財經茄呢啡 |
針對富士比發布的全球首富排行榜，大陸信德海事網排出了其中航運界的首富，排名第一的是擁有赫伯羅德三成股權的德迅集團(ＫＵＥＨＮＥ + ＮＡＧＥＬ)名譽董事長克勞斯-邁克爾庫恩，第二名是地中海航運創辦人ＧＩＡＮＬＵＩＧＩ ＡＰＯＮＴＥ船長夫婦，排名第六的馬來西亞首富郭鶴年則名列亞洲海運界的首富，不過他也是亞洲糖王，旗下事業有包括海運在內。 |
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2024-04-20T11:42 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數續漲近４％；盡管北方礦產品出口量較低，但大西洋區南美東海岸對谷物噸位的需求強勁，巴拿馬型與海岬型船運價合計增長超過１５００美元，令終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續漲近４％。 |
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2024-04-20T11:42 |
財經茄呢啡 |
周四ＢＤＩ指數連７紅；因太平洋區重要礦商現身尋租，加上煤炭貨盤陸續消耗可用運力，顯示所有船舶需求熱絡，令終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數呈連續７個交易日收紅態勢。 |
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2024-04-20T09:32 |
財經茄呢啡 |
超級豪宅交投持續暢旺，建灝地產旗下赤柱黃麻角道現樓項目ONE STANLEY推出12伙招標，昨日截標共售出4伙，成交價介乎5315萬至約1.16億元、呎價2.94萬至3.73萬元，吸金近3.14億元，包括1間洋房以約1.16億元售出、呎價3.73萬元。 |
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2024-04-19T09:57 |
財經茄呢啡 |
「DHL香港空運貿易領先指數」（DTI）的進口及出口或轉口指數均上升，亞太指數在一眾市場中排名最高。受紅海事件影響，大約四成的空運用家於今年第一季將貨運由船運轉為空運，以避免運輸延誤和額外成本等問題，預期本季的轉換情況相若。 |
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2024-04-18T11:46 |
財經茄呢啡 |
日前以色列、伊朗又發生沖突，最新甚至傳出地中海航運船只遭伊朗扣押，紅海危機推升貨櫃運價走高，如今全球知名海運公司，包括長榮海運在內有８家喊漲，５月要加收「綜合費率附加費」，若是順利加收，依據如今運價推估，美西漲幅最少三成、美東的漲幅也有２３％以上。 |
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2024-04-18T11:46 |
財經茄呢啡 |
自１９世紀香港開埠以來，本港經濟模式逐漸從漁村發展成轉口港，「埠」也就是碼頭的意思，香港正是因出色的碼頭、港口業務成為國際航運樞紐港。然而，２０２３年全球疫後經濟復蘇之時，本港港口貨櫃吞吐量卻出現急挫，而航運界大佬所組成的「航運聯盟」在發布的２０２４、２０２５年航線上，部分已抽起香港部分，不再來港停泊，料令本港貨物吞吐量進一步受壓，引起市場對本港能否維持國際樞紐港地位的擔憂。 |
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2024-04-18T11:46 |
財經茄呢啡 |
稱香港仍是國際領先航運中心，地位廣受國際認可，更駁斥「自由亞洲電台就香港國際航運中心地位正在急劇退化中的無理評論是毫無事實基礎、無中生有」，稱絕不接受此等捏造事實的肆意批評攻擊。該局又引述中國的《２０２３新華．波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，力證香港港口綜合實力排位仍然存在全球第四。 |
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2024-04-18T11:46 |
財經茄呢啡 |
國際航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ周三(１７日)發布２０２３年全球港口吞吐量的最新統計，香港去年錄得港口吞吐量約１４３４萬，按年跌１４．１％，連續第七年回落，反映香港貨櫃碼頭處於長期收縮期；並且跌出全球十大貨櫃港口之列，是貨櫃運輸史上首次。 |
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2024-04-17T11:45 |
財經茄呢啡 |
綜觀近一周干散貨海運市場呈先抑後揚態勢；周初時太平洋區重要礦商均有詢盤，不過可用運力偏多，加上進口煤貿易態勢冷清，致各大船舶運價持續下滑，然臨近周末巴西遠程礦航線表現勝預期，且南美糧食貨盤亦增長，提振船舶運價強勁上升，波羅的海干散貨ＢＤＩ指數截至周四(４/１１)報１６９０點，漲至一周新高。 |
