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2024-09-17T11:45 |
財經茄呢啡 |
市場傳出美東碼頭恐罷工，多家亞系航商采預防性策略，向美國聯邦海事委員會報備，計劃陸續調漲ＧＲＩ（綜合費率附加費），消息一出，讓貨櫃三雄陽明、長榮、萬海股價出現短暫上漲；但法人預估，第四季貨載需求呈現季節性放緩，加以運力供應提升下，貨櫃運價將易跌難漲，預估第四季獲利將開始下跌，因此保持貨櫃航運產業「中立」建議。 |
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2024-09-15T11:48 |
財經茄呢啡 |
陽明海運所屬ＴＨＥ聯盟改組後的ＰＲＥＭＩＥＲ ＡＬＬＩＡＮＣＥ，宣布與地中海航運在歐洲線互換艙位合作之後，取得國際航運經濟學家的好評，不過外籍船公司台灣公司退休董事長級業界大老相信，ＰＲＥＭＩＥＲ因為少了赫伯羅德，在北美線出現衰退現象，需要設法強化，但是缺乏夠規模的合作對象。市場上則是傳出ＭＳＣ在美國西南岸航線有在洽商與ＰＲＥＭＩＥＲ合作。 |
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2024-09-15T11:48 |
財經茄呢啡 |
美國東岸罷工可能等因素讓托運人提早備貨，大幅推升了今年第二季貨櫃船運市場運價，由於業界龍頭地中海航運股票未上市，沒有發布財報，依據ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ統計，另九家主流貨櫃船公司，今年第二季總獲利共有６１億美元，ＥＢＩＴ ＯＰＥＲＡＴＩＮＧ ＭＡＲＧＩＮ(息稅前盈利營業獲利率)最高的是長榮海運，萬海航運名列第二、韓新遠洋第三、陽明海運第四、以星航運第五。 |
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2024-09-15T11:48 |
財經茄呢啡 |
江河、湖泊的船用電動化，擁有低碳零碳、無續航補能焦慮優勢，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問題，將為綠色航運注入全新動力，有幫推動綠色航運駛入高質量發展新進程。 |
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2024-09-15T11:48 |
財經茄呢啡 |
航運市場正經歷著深刻的變革，新技術、新模式的不斷湧現為行業發展帶來了新機遇和新挑戰，航運企業與造船企業之間的合作顯得尤為主要。「透過強化合作，我們可以基於航運趨勢變化共同研發更加環保、高效、智能的船舶，增長航運業的整體競爭力。共享市場信息，優化資源配置，實現互利共贏。此外，共同探索新的商業模式，拓展國際市場，有幫推動我國航運業與造船業全球化發展。」市工信局有關負責人相信。 |
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2024-09-14T11:40 |
財經茄呢啡 |
貨運總量成長，周三ＢＤＩ指數反彈逾１％；據波羅的海國際航運公會相信，自年初迄今，中國的貨運量成長占干散貨運總量成長的７３％。此外，鎳礦貨盤增長，貨主租船熱情上漲，致終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數反彈逾１％。 |
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2024-09-14T11:40 |
財經茄呢啡 |
貿易淡季來臨，燃料油需求預料繼續回軟。每年８月前後國內出口達到峰值，隨後進入貿易淡季，年底會有一波出貨小高峰。從運價指數走勢來看，依據上海航運交易所ＳＣＦＩ指數顯示，截至９月６日當周，上海到歐洲基本港２０尺運費為３４５９美元/ＴＥＵ,較７月初累計跌幅為３２．７２％。依據波羅的海航運交易所發布的干散貨運價指數顯示，截至９月１１日，ＢＤＩ指數為１９６３點，較７月初也有所回軟。 |
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2024-09-14T11:40 |
財經茄呢啡 |
進入９月後，ＣＣＦＩ指數（中國出口集裝箱運價指數）和ＳＣＦＩ指數（上海出口集裝箱運價指數）均呈現延續回軟態勢，指向出口壓力仍可能加大；從進口來看，ＣＤＦＩ指數（中國進口干散貨運價指數）和ＢＤＩ指數（波羅的海干散貨指數）溫和回升，或表明內需溫和運行。 |
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2024-09-12T11:47 |
財經茄呢啡 |
國家「十四五」規劃提出要支撐香港提升國際航運中心地位，助力香港轉向附加值更高的高端航運服務業，包括與船舶相關的融資、保險、法律和注冊登記業務。梁振英補充，香港是全球最大的船舶注冊地，不過航運服務業並非香港經濟發展的唯一提升點。他直言，香港新界的河套地區與深圳正聯手發展全球最大的新型高密度的科技園區，面積達４平方公里，旨在為新一代的科技人員提供既有「一國」之利，也有「兩制」之便的科創平台。 |
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2024-09-12T11:47 |
財經茄呢啡 |
梁振英出席港粵澳台青年企業家峰會開幕式致辭時又提到，特區獲中央按基本法授權，以香港法律頒發船舶登記類似證件，體現「一國兩制」、「港人治港」、「高度自治」，配合國家作為船舶大國和航運大國的發展，高端、高附加值的航運服務業將是香港作為國際航運中心的新體現，並促進粵港港口業務共同發展。 |