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| BOC Aviation Limited |
2021-01-13T14:56 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃發布，截至２０２０年１２月３１日，自有、代管及已訂購的飛機共計５５３架；自有機隊共有３５８架飛機，經賬面淨值加權後的平均機齡為３．５年、平均剩余租期為８．６年；訂單簿包括１５５架飛機。全年自有飛機透過率達９９．６％(截至２０２０年年底，一架單走道飛機脫租但已承諾租賃)。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-13T14:56 |
財經茄呢啡 |
摩根士丹利發表研究報告，中銀航空租賃在上星期一(４日)發盈警後，將其２０２０年度每股利潤預估降低１３％。目標價由原來的６２．１港元降低至６１．５港元，投資評級「與大市同步」。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-09T15:21 |
財經茄呢啡 |
其實香港航空股，也有飛機租賃這個類別，比如中銀航空租賃過去一年股價較國泰硬淨（見圖２），原因之一是一些航空公司在疫情下要救亡，會賣出飛機套現而轉向飛機租賃公司租飛機繼續經營，令相關公司受惠，而認為疫苖推出能令疫情減退，會有不少航空公司復飛，則同樣有利飛機租賃公司。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-09T15:21 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃昨天（４日）發盈警，指去年新冠疫情及全球旅行限制，對航空公司產生重大不利影響。大和今發表報告稱，中銀航空租賃下半年的非經常性損失或將超過預估，集團早前發盈警，預估其截至去年底止年度的稅後淨盈利，將較２０１９年度調降２５至３０％之間，低於該行預估下滑１６％的預估。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-09T15:21 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃發布，截至２０２０年１２月３１日，自有、代管及已訂購的飛機共計５５３架；自有機隊共有３５８架飛機，經賬面淨值加權後的平均機齡為３．５年、平均剩余租期為８．６年；訂單簿包括１５５架飛機。全年自有飛機透過率達９９．６％(截至２０２０年年底，一架單走道飛機脫租但已承諾租賃)。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-09T15:21 |
財經茄呢啡 |
２０２１ 年 １ 月 ４ 日，中銀航空租賃公布盈利預警，稱由於壞賬准備和減值損失，預估 ２０２０ 年淨盈利將較 ２０１９ 年下滑 ２５％-３０％。２０２１ 年 １ 月 ６ 日，中銀航空租賃公布 ２０２０ 年第四季度及年度營運數據。 |
| BOC Aviation Limited |
2021-01-06T14:42 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃公布公告，董事會預估，集團將在截至２０２０年１２月３１日止年度產生呆賬准備和減值損失，這將令到本年度的稅後淨盈利較截至２０１９年１２月３１日止年度的稅後淨盈利下調２５％至３０％之間。截至發稿，中銀航空租賃跌６．９４％，報６２．３５港元，成交額１５５．８８萬港元。 |
| BOC Aviation Limited |
2020-12-19T15:36 |
財經茄呢啡 |
大和公布報告指，中銀航空租賃下半年利潤壓力加大，且股價累計升幅大，上漲空間也有限。給予目標價７０港元，評級降至持有。 |
| BOC Aviation Limited |
2020-12-05T15:06 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃 １９９３ 年在新加坡成立，２００６ 年成為中銀全資子公司，２０１６ 年於港交所主板上市。中銀航空租賃的前身為新加坡飛機租賃公司，該公司１９９３ 年成立於新加坡。１９９７ 年，淡馬錫和新加坡政府投資公司成為新加坡飛機租賃公司的股東。２００６ 年 １２ 月，中國銀行收購了新加坡飛機租賃公司的全部的股份，２００７ 年該公司更名為中銀航空租賃私人有限公司。 |
| BOC Aviation Limited |
2020-11-28T16:02 |
財經茄呢啡 |
大和公布報告指，中銀航空租賃下半年利潤壓力加大，且股價累計升幅大，上揚空間也有限。給予目標價７０港元，評級降至持有。 |