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| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-17T15:07 |
財經茄呢啡 |
波羅的海干散貨指數連升六個交易日，共飆３１．２％，航運股集體造好，東方海外飆８．３％；中遠海控再彈高８．８％；太平洋航運炒高６．８％；中遠海發揚４．７％；海豐升１．１％；中國外運升３．３％；中遠海能升３．１％。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-17T15:07 |
財經茄呢啡 |
謝金河也談到貨櫃航運近來爆炸性的表現，長榮海運今年新造７１艘新的貨櫃船，新船加入後，噸位數提升至２０２８６０１ＴＵＥ，將超越德國赫伯羅特，日本三合一的ＯＮＥ集團，成為緊追中國中遠集團的全球第五大航商，而陽明，萬海正力爭上游，明年不排除超越南韓的現代商船；若把長榮，陽明，萬海三家合起來，已經超越中國的中遠海控，相信，這是台灣真正的競爭力。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-14T14:58 |
財經茄呢啡 |
中信建投交運首席韓軍公布研報，再度大幅調高中遠海控全年利潤至７７４．７９億元，並調高目標價至３８元。按韓軍的預計利潤計算，中遠海控今年每股回報將達到６．３２元，就算達到目標價，市盈率也不過６倍。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-14T14:58 |
財經茄呢啡 |
同樣透過歷史走勢可以發現，中遠海控與中國船舶兩者間的股價表現有著較為激烈的正有關性，歷史上中遠海控的股價走勢往往領先於中國船舶，這也符合下游景氣度向上游產業鏈傳導的正有關邏輯，可以這麼相信，中遠海控就是中國船舶股價表現的指路明燈。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-14T14:58 |
財經茄呢啡 |
其實本輪周期漲幅最大的並不是鋼鐵也不是煤炭，而是航運龍頭中遠海控，甚至中信建投證券近日公布研報中都調高了中遠海控Ａ股２０２１年利潤預計至７７５億元，調高其Ａ股目標價至３８元。為什麼中遠海控可以漲幅這麼大，其背後的上揚邏輯是什麼？未來能否持續上揚，我們今日一探究竟。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-14T14:58 |
財經茄呢啡 |
２０２０年１１月，中信建投證券將中遠海控Ａ股的目標價調高至人民幣（下同）１０元。到了６月１０日，股價已在過去一年累計上揚超過６００％的情況下，中信建投更新研究報告，進一步將中遠海控目標價調高至３８元。截至６月１１日，中遠海控Ａ股收盤價為２５．８８元，若以該目標價為准，中遠海控還有４６．８３％的上揚空間。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-10T14:54 |
財經茄呢啡 |
本來上午表現低迷的中遠海控，午後拉升的時間點與中信建投韓軍發出的題為《調高中遠海控目標價至３８元》的研報時間點不謀而如何，不少投資者相信正是中信建投的研報有幫帶動了午後中遠海控的拉漲，紛紛喊出「韓軍永遠滴神！」。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-10T14:54 |
財經茄呢啡 |
中遠海控被稱為周期之王的最大原因，無它，實在是周期性太強。不過需要注意的是，中遠海控成名的時候還叫做中國遠洋。中國遠洋當年可以說是周期股幻滅的典型。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-10T14:54 |
財經茄呢啡 |
中信建投公布研報，調高中遠海控２０２１年利潤預計至７７５億元，目標價調高至３８元。該機構相信，對標國際巨頭馬士基，無論是ＰＥ還是ＥＶ/ＥＢＩＤＡ，中遠海控的估值均存在較大差異。中遠海控存在顯著低估。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-06-10T14:54 |
財經茄呢啡 |
中信建投交運首席韓軍公布研報，再度大幅調高中遠海控全年利潤至７７４．７９億元，並調高目標價至３８元。按韓軍的預計利潤計算，中遠海控今年每股回報將達到６．３２元，就算達到目標價，市盈率也不過６倍。 |