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| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-16T14:28 |
財經茄呢啡 |
再看這次香港股市跌幅很重，但中遠海控配發三○％股票股利，股價跟高檔約有十五％差距，東方海外及海豐國際距高價約一成，跌得比較深的是漲幅最大的南韓現代商船從五一○○○跌到三八八五○韓元，國際大航商走勢仍硬朗，台灣貨櫃三雄單獨走跌機率不高，接下來是當沖客退場後籌碼沉澱。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-16T14:28 |
財經茄呢啡 |
至於現在的航運，愛德恩直言，全球海運龍頭馬士基都已經創新高了，或許有人說明年不會創高，但就現在來看，還是在往上走的狀態，因此不用太悲觀，而中遠海控也以反彈近１個月，雖說沒有成超級大多頭，但算是一個完成打底的反彈，相對來說，貨櫃三雄現在是落後的，著實是有點委屈。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-16T14:28 |
財經茄呢啡 |
當下集運市場的火爆給航運公司帶來了充沛的現金流，端到端業務或獲得加速發展，頭部航運公司的估值將逐步從海運股的估值體系向物流股的估值體系轉變。星展相信，中遠海控受惠集裝箱航運超級周期，預測今年利潤將上漲５倍至約６４０億元人幣，明年或可保持在約３３０億元的高水平。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-12T15:23 |
財經茄呢啡 |
名單上還有大量的國防武器生產商，中國隱形戰機殲３１的制造商沈陽飛機、中航高科（ＡＶＩＣ ＡＶＩＡＴＩＯＮ ＨＩＧＨ-ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ），一帶一路的海外間諜工程骨干中國中鐵工程、數據外洩與數位監聽的華為和中興通訊、中國移動、中國船舶等，此外，還有美國海軍認定以民間身分執行軍方任務的中遠海控（或稱中國遠洋，ＣＯＳＣＯ）。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-12T15:23 |
財經茄呢啡 |
今年上半年中國船舶完工量按年增加１９％，同期中國新承接船舶訂單量占全球總量的５１％。中遠海控上日盤中高見１４．２２元，收升１．５％於１３．９元，重越５０天線，延續近日向上走勢。周四早段再漲近半成，高見１４．５６元。周三有逾５００萬元淨流入其好倉，淡倉亦有小量資產淨流入。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-12T15:23 |
財經茄呢啡 |
航運股普漲，受惠於國際航運公司加價，幫助帶動每標箱突破兩萬美元，再創新高。中遠海控漲逾４％，高見１４．５元，成交額達３．３４億元；太平洋航運升４．２％，報３．７４元；東方海外國際揚３．２％，報１７０．８元；海豐國際升２．４％，報２９．７５元；中國外運亦升２．４％，報２．９７元。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-12T15:23 |
財經茄呢啡 |
國際航運公司加價，幫助帶動每標箱突破兩萬美元，再創新高，航運股走高。中遠海控飆５．６％；東方海外漲３％；太平洋航運也漲３％；海豐國際升１．９％；中國外運走高３．８％；中遠海能升１％；中遠海發揚３．３％。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-12T15:23 |
財經茄呢啡 |
雖然這層憂慮是可能發生的，但好像只有台股憂慮這變數，反觀第五大的德國赫伯羅特與第六大的日本海洋網聯船務 (商船三井、日本郵船、川崎汽船) 股價都是創新高，最大的船運公司─丹麥馬士基，距離前高僅差 ６．６５％，第三大的中國中遠海控拉回站穩季線之上，只有台股的貨櫃三雄是腰斬還不止跌，很顯然的這種股價與基本面背離，而且跟國際類似業者的走勢也背離，將來時間到了，就會出現報復性反彈。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-09T14:52 |
財經茄呢啡 |
近期對世界第二大航商地中海而言是多事之秋，先是被旗下客戶控訴一再違法航運法規，涉嫌與中遠海控聯手操縱市場，當局已對此展開調查。沒想到，地中海又被列入不當收取附加費的調查名單，需要主動提交類似資料接受調查，若有不合規定的行為將會受到懲處。 |
| COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. |
2021-08-09T14:52 |
財經茄呢啡 |
中國至美國貨櫃運費創新高，一眾航運股逆市向好，東方海外升２．９％；中遠海控升４．８％；太平洋航運升３％；中遠海發升２．１％。 |