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 专家评论
2025-06-26 本周全球金融市场的焦点,必定是中东局势的变化,偶一不留神,就错过这场速战速决的战事。事缘在本周一(6月23日),一直对两伊战争采取观望态度的美国突然介入,令地缘政治紧张局势升温,预期会令全球股市溅起浪花。在美股期货市埸急跌的情况下,港股反而未受影响,受惠内地A股走势转强,在低位开始有买盘涌入,令恒指在低位23,272点起展开低开高走之旅,最后能够倒升158点收市,可谓尽显强势。是次令港股能够逃过一劫,又是得到北水的拔刀相助,再进帐78.92亿元,是5月底以来最大的单日净流入。 中东局势升温,可能导致航道受阻,从而推高运费,因此航运股再度落镬,个别更飙升近2成。而在战云密布下,油价亦因而抽升,布兰特期油及纽约期油于周一(23日)亚洲市场早段每桶分别曾升逾5%及6%,因而带动“三桶油”股价亦报捷,当中中国海洋石油(00883)最为标青,股价收升逾1%,报18.1元;另炒作战火下,航运股亦炒高。 当投资者以为中东战事会是一场长久战之际,没想到仅一天后,两伊双方便同意分阶段停火。随着这场战事以“速战速决”完成,令一向予人稳健印象的港股市场再加添动力,更承美股反弹的气势,一口气升穿10天线(23,868点)和20天线(23,759点),更再度升穿24,000点水平,气势一时无两。“北水”又再成为港股过五关斩六将的主要泉源,即使北水已录得20日连续净流入,但可能毕竟在24,000点以上的水平,因而北水扫货力度变得含蓄,净流入金额按日减少逾67%。 在昨日(25日),港股更因地缘政治局势降温及内地股市又再发力下,港股再展升浪,升幅直逼近24,500点;恒指在连升四日下,累积升幅达1,200点,收市高见24,474点,创下三个月高位,交易亦显然有所上升,超过2,500亿元。恒指距离今年高位24,874点只欠400点,依现行气势来看,要破位好像并非没有可能。狂人特朗普每次举动一出,美国金融市场均似中了“七伤拳”般,可谓损人不利己,令资金有“此地不宜久留”之感,从而令资金流向较为稳固的市场。 由此看来,中港两地确实是资金的最佳选择,其中港股的优势更显突出,资金调配更能方便自由,因而股市再度呈现“东升西降”的格局。在良好的条件下,令港股在六月以来(截至25日),已有超过1,400点升幅,预期在剩余的三个交易日,港股有望再下一城,打破“六绝月”魔咒。而个别股份,在本周持续创下52周新高,而传统股走势(尤以久违的外银外险股)最为亮丽,昔日传统劲旅、有狮皇之称的汇丰控股(00005)亦在本周稍有异动,相信重返红底股不是梦。
2025-06-23 太平洋航运(02343)在大成交下,股价抽升19.8%。 华富建业证券投资策略联席总监阮子曦表示,伊朗可能封锁霍尔木兹海峡,航只或需绕路,市场因而憧憬运费上升,带动一众航运股造好,至于太平洋航运升幅及成交量特别大,不排除拓维集团进一步增持公司股权所致,但若单靠中东局势因素,未必能支持股价持续向上。
 
 评语:航運股行情
2024-12-01 随着气候变迁威胁日益加剧,航运业作为全球贸易的核心产业,正面临巨大的减碳压力。全球航运业每年约贡献3%的温室气体排放,而作为领军企业的马士基(A.P. MOLLER-MAERSK),已承诺到2040年实现净零排放,并计划在2030年前让替代燃料占船队燃料消耗的15至20%。但这项目标的实现需要在技术、供给和成本上克服诸多挑战。
 
2024-12-02 上海出口集装箱运价指数反弹73.75点,来到2,233.83点,终结连2跌。由于以色列已同意与黎巴嫩和调解国家签署停火,虽然航运业者直言现阶段还不会走红海航道,运价不会回落,不过海运类股价多少受到影响。此外,美国总统当选人川普放话上任后将对中国、墨西哥、加拿大等国加征关税,让航运股未来2个月面临抢运潮。
 
2024-12-03 随着全球贸易扩增以及码头营运商寻求巩固货柜码头的所有权,货运设施的价值不断攀升。法国达飞海运、丹麦马士基 和瑞士地中海航运 等大型航运公司正在投资兴建更多港口设施。达飞去年斥资28亿美元收购了纽约─纽泽西港的两座码头,是近期规模最大交易之一,也为这股全球港口土地抢购热掀起新一波高潮。
 
2024-12-03 浦东将支持航运、物流、供给链产业和制度持续创新,加快推进东方枢纽上海东站、浦东机场四期等重点项目建设,强化“江海陆空铁”紧密衔接,增加航运枢纽功能,推进航运金融、航运保险、海事仲裁等高端航运服务业集聚发展,打造充满活力的航运产业生态圈。
 
2024-12-03 这是一场航运界大咖的交流。据浦东新区航运办类似负责人介绍,在首届航运周高端航运服务、绿色智慧航运等主题基础上,第二届航运周新增希腊国家日、舟山港口日、东方枢纽、低空经济、物流供给链、区块链应用、航运大模型、物流机器人等主题活动,促成航运与贸易、金融、科技多产业融合发展。
 
2024-12-05 12月4日,东北亚(大连)航运物流中心智慧口岸一站式服务平台在大连RCEP服务中心开启,这是东北地区首个链接管控、政务、港口、物流、金融各要素的国际贸易数字化服务平台,将有力有帮推动大连东北亚航运中心和国际物流中心建设,为东北海陆大通道软环境增长和大连自贸片区整合增长战略实施提供有力支持。
 
2024-12-05 依据知名航运谘询公司ALPHALINER数据,货柜船运龙头地中海航运2020年8月至今,已经购入超过400艘二手船。国内海运界高阶直言,以近4年来的高运费水平,船越多的船公司赚越多,但是MSC多数舱位都包给揽货公司,似乎走的是薄利多销策略,该公司因为股票没上市,没人知道到底赚多少,但能成为全球最大货柜船公司,显然还是赚得够多。
 
2024-12-05 周二BDI指数跌逾14个月新低,航运族群多头引擎也随之熄火,海陆空尽墨。其中,货柜三雄阳明、长荣、万海等一开盘即脚步紊乱,随后更集体落水,拖累慧洋-KY、裕民、新兴、四维航等二军随之翻黑;空运长荣航、华航、台湾虎航、星宇航空、汉翔等虽联袂开高,但盘中陆续熄火,仅靠长荣航小涨撑盘;陆运台湾高铁、荣运、宅配通、嘉里大荣等则悉数小跌。在整体表现偏空下,航运类指盘中也下滑约0.6%,日K恐翻黑。
 
2024-12-26 航运股保持强势,东方海外国际涨7.34%,海丰国际涨4.99%,中远海控涨3.76%,中远海能涨1.27%。消息面上,光大证券直言,受地缘政治局势紧张叠加造船周期错配,2024年海运价钱高位震荡,展望2025年,地缘政治风险仍存,继续长期睇好航运大周期下集运、油运的投资价值。
 
2024-12-26 全球航运业今年屡屡面临贸易干扰,2025年可能继续面临更多劳资纠纷带来的冲击。由卡车司机工会带头的亚马逊仓储劳工在年底假期间上演罢工,数周后美国东岸和墨西哥湾的36个港口码头工人可能发动罢工,将让供给链面临更多变数。
 
 评语:波羅的海指數
2025-02-12 BDI 指数,全称为波罗的海干散货指数,是衡量国际海运情况的权威指标,反映着国际间的贸易活跃度和经济发展态势。
 
 
 
 最大升/跌项目 显示所有图表 
 
 指数/价格
名称 最后更新 指数/价格 变动 变动 %
招商局港口 05-08 11:51 10.66  10.66  ∞%
东方海外国际 05-08 13:00 120.4  120.4  ∞%
中船防务 05-08 13:01 11.3  11.3  ∞%
德合集团 04-30 09:30 0.22  0.22  ∞%
胜狮货柜 05-08 13:05 0.65  0.65  ∞%
中远海能 05-08 10:27 9.95  9.95  ∞%
中远海运港口 05-08 10:29 5.08  5.08  ∞%
中远海控 05-08 10:51 10.6  10.6  ∞%
太平洋航运 05-08 11:03 2.88  2.88  ∞%
中远海发 05-08 11:08 0.83  0.83  ∞%
辽港股份 05-08 09:57 0.62  0.62  ∞%
厦门港务 09-19 16:08 2.24  2.24  ∞%
天津港发展 05-08 11:16 0.63  0.63  ∞%
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 公司评级
日期 证券商 公司名称 评级 目标价
06-25 花旗  中远海控 沽售12.1
06-12 星展  中远海控 12.9
06-11 汇丰  太平洋航运 减持1.7
06-11 汇丰  太平洋航运 减持2.9
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 基本资料
公司名称 买卖单位 市盈率 市帐率 每股盈利 每股派息
招商局港口 2000 6.94 0.4619 1.5322 0.7
东方海外国际 500 6.74 0.7838 16.1688 8.1313
中船防务 2000 279.58 1.1498 0.0373 0.0121
德合集团 4000 11.19 0.875 0.0277 0.0
胜狮货柜 2000 8.12 0.4145 0.0641 0.22
中远海能 2000 9.58 1.0896 0.7694 0.3837
中远海运港口 2000 7.74 0.3637 0.7288 0.291
中远海控 500 4.84 0.7999 1.6224 0.8112
太平洋航运 1000 15.32 0.8321 0.164 0.122
中远海发 1000 7.02 0.3849 0.114 0.0351
辽港股份 2000 9.43 0.3371 0.0658 0.0209
厦门港务 2000 12.05 0.8472 0.1859 0.0257
天津港发展 2000 3.94 0.276 0.118 0.0473
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 公司业绩 - 已发布
日期 公司名称 营业额* 盈利* % 股息 (仙)
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