易發投資 - 熱門新聞＠府暂缓

運房局長張炳良（圖）說，鑒於紅隧和東隧最近行車量此消彼長，加上考慮公眾和區議會的意見，以及東隧一帶交通狀況後，政府決定暫緩試行「紅加東減」方案。（郭慶輝攝）．１ / ３．歸因車流此消彼長區會反對．【明報專訊】經歷３個特首，政府研究解決紅磡海底隧道擠塞逾１０

港府昨天突然宣布擱置研究多時的「紅加東減」隧道分流方案，令各界大為意外。運輸及房屋局局長張炳良解釋，紅磡過海隧道近兩年每天車流量減少逾３０００架次，相反東隧上升千多架次、接近設計容量，因此現時不宜推行分流方案。有論者質疑，政府可能跟東隧公司「

運輸及房屋局局長張炳良表示，政府決定暫緩實施「紅隧加價、東隧減價」的分流方案，各條過海隧道收費維持現狀。張炳良指，政府最新評估顯示，去年東隧每日平均車流量是７．２萬架次，若紅隧減價，估計東隧每日平均車流量將增至７．７萬架次，接近設計容量７．８萬架次；

【ＮＯＷ新聞台】政府決定暫緩推行「紅隧加價，東隧減價」，以紓緩紅隧的擠塞情況。政府解釋，紅隧的車流量去年已跌至２５年新低，同期東隧的流量就增加，擔心再減價，車流量可能會迫近設計容量，附近道路未能負荷。在紅隧口，經常看到長長的車龍。政府去年提出三個「

財華社新聞中心基於東隧車流增紅隧則減，政府暫緩試行過海隧道收費「東減紅加」方案。運輸及房屋局長張炳良說，政府早前諮詢公眾的三個「東減紅加」方案，未有主流共識；而紅隧及東隧去年的每日平均行車量此消彼長，若紅隧加價，東隧的車流將貼近最高容量。

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