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| 航运股 |
2024-10-14T11:49 |
财经茄呢啡 |
依据ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ统计，今年到１０月４日为止，全球共有７１２４艘货柜船，总运力达到３０,８７５,７６９箱(２０尺柜)，今年以来运力增加超过２３０万箱，全球货柜船订单量已超过７７０万箱，其中全球十大货柜船公司有４３１艘货柜船订单，总运力超过５９０万箱，预料其中４４％是要用来汰旧换新，业界龙头地中海航运与我国长荣与阳明预料分别有６０％、１８％与４７％要用来汰换旧船。 |
| 航运股 |
2024-10-13T11:46 |
财经茄呢啡 |
美东港口工人罢工告一段落，针对货柜轮未来走势，航运业相信不用过度悲观，运价跟随市场需求修正是正常情况；短期看中国大陆振兴经济策略及美国的降息效应；长期供需仍然吃紧，明年新船交船数量开始下挫，关键要看中东地缘政治演变，以及全新海运联盟上路合作模式的变化。 |
| 航运股 |
2024-10-13T11:46 |
财经茄呢啡 |
在盘势拉回期间如持有航运一年以上平均的表现，可望报酬表现更为亮眼，加上 ＮＹＳＥ ＦＡＣＴＳＥＴ 全球航运龙头息收指数，如今本益比不到 ５ 倍，股价净值比低于一的优势，航运后市值得期待。即便国际码头工人协会 １０/３ 达成协议，暂时停止为期 ３ 天的罢工，航运股运价拉回修正，然而只要环球经济与贸易活动稳健向上，全球航运股长期表现便可期，中长线投资人反而可趁机进场。 |
| 航运股 |
2024-10-13T11:46 |
财经茄呢啡 |
要维持香港的国际航空枢纽地位，必须增长竞争力，其中最关键的就是人才。运输及物流局辖下的“海运及空运人才培训基金”，一直致力为航空、航运及物流业罗致人才，提供培训机会。 |
| 航运股 |
2024-10-13T11:46 |
财经茄呢啡 |
美国东部沿岸数十个港口货柜码头，涉及５万工人的大罢工暂告一段落，北美工会“国际码头工人协会”与代表航运界资方的“美国海运联盟”，据报达成工人加薪协议，令大选前濒临爆发的全国物流危机获得化解。但解决不了的，是美国的货运港口竞争力，在国际排名中敬陪末座，甚至可能进一步滑落，败局已定。 |
| 航运股 |
2024-10-12T11:49 |
财经茄呢啡 |
周四ＢＤＩ指数连９跌；因太平洋及大西洋区交易较为安静，令海岬型船运价持续承压，加上巴拿马型船市场煤炭运输需求转为一般，使运价微幅回软，致终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数连续９个交易日回软。 |
| 航运股 |
2024-10-10T11:53 |
财经茄呢啡 |
至于整体航运业概况，国际码头工人协会接受资方提出调薪６１．５％的协议，美东码头工人罢工三天后宣布重回码头，将市场相信罢工将推高运价的预料浇熄，该利空消息拖累全球货柜航运业者股价直线下滑，所幸近期已止稳。如今劳资双方将先前到期的合约延长到２０２５年１月１５日，双方将就码头自动化的问题再进行协商。 |
| 航运股 |
2024-10-10T11:53 |
财经茄呢啡 |
据２０２４年最新公布“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度评价国际航运中心城市整体发展水平来看，上海已连续５年居全球国际航运中心城市第三名，且与前两名新加坡、伦敦差距逐步缩小。 |
| 航运股 |
2024-10-09T11:49 |
财经茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指数续跌近１％；受累于海岬型船运价消退超过４６０美元的影响，抵销了巴拿马型船运价续增近２００美元所带来的回报，令到终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数续跌近１％。 |
| 航运股 |
2024-10-09T11:49 |
财经茄呢啡 |
周一ＢＤＩ指数跌逾２周新低；因货盘消退，令海岬型船运价扩大减幅近６８５美元，抵销巴拿马型船运价运价续增所带来的回报，致终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数续跌逾２周以来新低。 |
