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| 航运股 |
2025-02-12T01:18 |
财经茄呢啡 |
ＢＤＩ 指数，全称为波罗的海干散货指数，是衡量国际海运情况的权威指标，反映着国际间的贸易活跃度和经济发展态势。 |
| 航运股 |
2024-12-26T11:44 |
财经茄呢啡 |
翻查《粤港澳大湾区发展规划纲要》，当中列明要增加珠三角港口群的国际竞争力，除了巩固香港国际航运中心地位，更要增强广深国际航运综合服务功能，与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系。但５年过去，“港口同盟”尚未建立，湾区整体更有“内卷”现象，预料香港与各港口的差距只会不断扩大。 |
| 航运股 |
2024-12-26T11:44 |
财经茄呢啡 |
全球航运业今年屡屡面临贸易干扰，２０２５年可能继续面临更多劳资纠纷带来的冲击。由卡车司机工会带头的亚马逊仓储劳工在年底假期间上演罢工，数周后美国东岸和墨西哥湾的３６个港口码头工人可能发动罢工，将让供给链面临更多变数。 |
| 航运股 |
2024-12-26T11:44 |
财经茄呢啡 |
航运股保持强势，东方海外国际涨７．３４％，海丰国际涨４．９９％，中远海控涨３．７６％，中远海能涨１．２７％。消息面上，光大证券直言，受地缘政治局势紧张叠加造船周期错配，２０２４年海运价钱高位震荡，展望２０２５年，地缘政治风险仍存，继续长期睇好航运大周期下集运、油运的投资价值。 |
| 航运股 |
2024-12-25T11:50 |
财经茄呢啡 |
在经济领域中，ＢＤＩ 指数是一个备受关注的主要指标。ＢＤＩ 指数，即波罗的海干散货指数，它反映了国际干散货运输市场的运价水平。 |
| 航运股 |
2024-12-25T11:50 |
财经茄呢啡 |
综观近一周干散货海运市场呈低迷态势；受累于终端采购积极性不高，加上船舶周转恢复及兼营船回归等多重因素影响，显示运力供过于求，致波罗的海干散货ＢＤＩ指数截至周四(１２/１９)报９７６点，失守千点大关。 |
| 航运股 |
2024-12-25T11:50 |
财经茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指数反弹１．４％；受益于海岬型与巴拿马型船运价，合计提升达４００美元的影响，推动终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数反弹１．４％，终止了连续３个交易日以来的跌势。 |
| 航运股 |
2024-12-25T11:50 |
财经茄呢啡 |
波罗的海交易所进入年底假期，上星期五干散货指数收在９９０点，１９日９７６点是今年以来的ＢＤＩ新低。现货市场上，海岬型船收在９,２４４美元，巴拿马型船收在８,７８２美元、轻便极限型船来到９,８４２美元、轻便型船来到１０,４２７美元，各类型船日租金持续较上星期再下滑。 |
| 航运股 |
2024-12-07T11:41 |
财经茄呢啡 |
周四ＢＤＩ指数连７弱；受累于海岬型船两大洋区的铁矿石货盘较少，令运价消退６５５美元，抵消了巴拿马型船运价续增２４０美元所带来的回报，终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数连续７个交易日走弱。 |
| 航运股 |
2024-12-05T11:48 |
财经茄呢啡 |
周二ＢＤＩ指数跌逾１４个月新低，航运族群多头引擎也随之熄火，海陆空尽墨。其中，货柜三雄阳明、长荣、万海等一开盘即脚步紊乱，随后更集体落水，拖累慧洋-ＫＹ、裕民、新兴、四维航等二军随之翻黑；空运长荣航、华航、台湾虎航、星宇航空、汉翔等虽联袂开高，但盘中陆续熄火，仅靠长荣航小涨撑盘；陆运台湾高铁、荣运、宅配通、嘉里大荣等则悉数小跌。在整体表现偏空下，航运类指盘中也下滑约０．６％，日Ｋ恐翻黑。 |
