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| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-08T12:46 |
财经茄呢啡 |
中远海控的运费将会在今年见顶，明年运费料大幅下跌４６％，之后两年运费跌幅预期都超过２０％，相信就算Ａ股及Ｈ股股价自高位下挫４０％至５０％，现价仍未反映２０２５年的潜在亏损风险，相信股价有进一步下挫压力，首次给予中远海控“沽售”评级，目标价６．８元。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-08T12:46 |
财经茄呢啡 |
高盛发表研究报告，首次给予中远海控“沽售”投资评级，睇跌集装箱航运行业，预期供过于求及运费下挫，其盈利将会受压。该行更睇好港口股的防守能力，重申招商局港口及中远海运港口的“买进”评级，目标价看１３．５及６．９元；中远海控目标价６．８元。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-08T12:46 |
财经茄呢啡 |
２０２２年１１月３０日，中远海运港口获中远海控在场内以每股均价５．８９１１港元吸纳７８４．６万股，涉资约４６２２．１６万港元。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-08T12:46 |
财经茄呢啡 |
“面对新冠肺炎疫情反复、地缘局势紧张、通胀压力攀升等多重挑战，中远海控始终坚定以客户为中心，积极应付全球经贸变局，努力保障产业链供给链稳定，获得了较好的经营业绩。”在近日举行的中远海控２０２２年三季度网上业绩说明会上，董事会秘书肖俊光介绍。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-08T12:46 |
财经茄呢啡 |
１２月８日丨海运股走强，太平洋航运、珠江船务涨３％，中国外运、中远海控涨２％，海丰国际、东方海外国际涨１％。因海岬型船走强，波罗的海干散货运价指数周三上升３３点或２．５％，至１３７３点，为１１月１０日以来的最高水平。海岬型船运价指数上升９５点或６．２％，至１６３５点，为近两周以来的最大单日涨幅。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-12-03T11:54 |
财经茄呢啡 |
高盛首次给予中远海控（1919）“沽售”投资评级，预计中远海控在调整燃料开支后，运费将于今年底达至顶点，未来3年分别下降46%、26%及21%，单位成本将以每年2%的速度增长，在扩大船队的折旧及摊销下，除税前利润率将由今年43%，未来3年跌至15%、4%及亏损11%。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-07-28T12:39 |
财经茄呢啡 |
中远海控公布公告，２０２２年５月１９日起至２０２２年６月３０日，公司控股股东中远海运集团已透过上海证券交易所交易系统累计卖入了公司Ａ股股权９３６．７４万股(含首次卖入)，其全资附属公司已透过香港联合交易所有限公司以场内交易方式累计卖入公司Ｈ股股权３５８２．２万股(含首次卖入)，卖入金额合计约为人民币５．２５亿元。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-07-25T12:29 |
财经茄呢啡 |
对于这一现象，有分析称，一是因为航运行业为周期性行业，如今市场景气度似乎已经见顶；二是中远海控２０２１年的分红方案存在争议。依据中远海控２０２１年年度权益分派实施公告，中远海控２０２１年全年净盈利约９００亿元，但分红比例却不高，每股分红还不到９毛钱（含税）。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-07-25T12:29 |
财经茄呢啡 |
２０２１年中远海控的盈利水平超出市场预料，全年实现营收３３３６．９４亿元，同比增加９４．８５％；归母净盈利８９２．９６亿元，同比增加７９９．５２％。在业绩亮眼的情况下，许多股东要求中远海控实施高比例现金分红。因为中远海控已经连续１０年没有分红，过往有盈利不高或者亏损等原因。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-07-25T12:29 |
财经茄呢啡 |
中远海控的分红不稳定，分红的数额也比较少。综上所述，可以看到中远海控属于明显的周期行业公司，顺周期时业绩飞速增加，逆周期时就表现的非常不好，股价也是一落千丈，因此投资者需要谨慎投资。 |