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| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-07-09T10:53 |
财经茄呢啡 |
东风（0489）6月汽车销量亦按年增10.16%至27.32万辆；产量则年增24.98%至28.76万辆。累计上半年，汽车销量录得114.45万辆，按年跌16.73%；产量112.19万辆，按年跌18.05%。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-07-08T15:36 |
财经茄呢啡 |
虽然如今东风正走在恢复的轨道上，但东风集团旗下的多家边缘合资品牌面临着不同程度的困境。东风雷诺已经撤出，东风裕隆岌岌可危，神龙汽车则持续低迷。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-07-08T15:36 |
财经茄呢啡 |
汽车股个别有追捧，吉利汽车升５．８５％，报１７．３６元，为表现最佳蓝筹股，公司未经审核６ 月销量逾１１万部，按年升２１％ ; 长城汽车上落３．３４％，报５．８８元 ; 东风集团跌０．７４％，报５．３６元 ; 广汽升０．４４％，报６．８３元 ; 华晨中国跌３．２７％，报８．５８元 ; 北京汽车升２．６％，报３．９５元。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-07-08T15:36 |
财经茄呢啡 |
中国汽车工业协会预估，内地上月汽车销量按年升１１％至２２８万辆。“食正”上海科创板估值热潮的吉利汽车“踩油”狂飙近１６％，为表现最佳蓝筹，连带长城汽车、东风集团及华晨中国均升逾７％。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-07-08T15:36 |
财经茄呢啡 |
但与此同一时间，东风集团多个合资板块面临挑战。上半年，雷诺宣布撤出中国乘用燃油车市场，东风雷诺已宣布解散，东风集团不得不处理东风雷诺员工、工厂、经销商等系列安置问题。另有消息显示裕隆品牌计划重新考虑在中国市场的布局，其与东风的合资公司东风裕隆或将受到影响。此外，神龙汽车市场表现持续低迷，如何按计划实施“元计划”增长其销量也是一大考验。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-06-24T14:38 |
财经茄呢啡 |
过去十余年高速成长的大陆车市，从２０１８年起改吹逆风，今年初更遭疫情重击，许多知名自主品牌，包括众泰、猎豹汽车等陆续爆发财务危机，东风集团也开启整顿，与法国雷诺汽车合资的东风雷诺汽车于４月中宣布停业退场。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-06-24T14:38 |
财经茄呢啡 |
东风裕隆为裕隆与大陆东风集团合资，在大陆生产销售裕隆自主品牌纳智捷，在大陆整体环境改变，表现不如预料，东风已于三年多前以撤人不撤资的方式撤出经营，随着整体环境愈趋严峻，东风裕隆何时撤出市场，考验裕隆集团。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-06-24T14:38 |
财经茄呢啡 |
雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩在媒体公布会上说：我们认识到中国是世界上最大的汽车市场，并且是未来交通出行的全球趋势引领者，这就是为什么我们将中国作为中国的战略重点雷诺集团新的中期计划驱动未来的提升。与东风集团双双，我们拥有资源，规模和技术来支撑ＤＲＡＣ在中国市场的可持续提升。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-06-24T14:38 |
财经茄呢啡 |
纳智捷“极端”的销售数据并非普遍情况，不过东风汽车集团（上市主体为“东风集团股权”）多数合资品牌疲软的销量表现却是无法回避的事实。由此，给公司带来的不利业绩影响和负面财务状况，更让投资者忧虑。 |
| 东风汽车集团股份有限公司 |
2020-06-17T14:35 |
财经茄呢啡 |
出于上述现状，东风集团的管理层相信推出Ｈ品牌恰逢其时，是综合考虑了国家新能源战略、中国品牌向上趋势、东风集团战略、高端电动车市场趋势以及消费者需求等多方面因素而做出的战略决策。 |