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2024-04-29T11:52 |
財經茄呢啡 |
今周散裝航運行情相對牛皮，中大型船包括海岬型、巴拿馬型船日租金都呈現震蕩下滑，但小型船包括輕便極限型船、輕便型船日租金表現則相對有支持，航商直言，中小型船的運能供應相對緊繃，只要市場需求穩定開出，對於中小型船的日租金會有較好激勵效果，不過近幾年散裝航運新船建造受到大量貨櫃船排擠，運能要見到大幅增長均相對困難，因此散裝業者也對今年營運持正向看法。 |
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2024-04-29T11:52 |
財經茄呢啡 |
依據上海航運交易所發布最新資料，２６日的上海出口集裝箱運價指數，上揚１７１．０９點，漲幅約為９．６７％，而中東沖突升溫，歐洲線船公司５月運價大漲，上星期五長榮股價上揚３．３１％至１８７元，陽明漲停收在５１．８元、萬海漲６．２６％至４８．３５元，貨櫃三雄、散裝航運、航空股統統漲。 |
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2024-04-28T11:47 |
財經茄呢啡 |
航運指數２６日在各類股中表現最為強勁，大漲逾４％，貨櫃三雄、散裝航運、航空股皆上揚。陽明海運攻上揚停板，收５１．８元，突破年線反壓，長榮海運上揚逾３％，收１８７元；航空雙雄今也表現亮眼，長榮航爆出３８萬張大量，收３６．６５元，強漲６．６９％，華航漲幅逾５％。統計外資買賣超，買超前三名皆為航運股，長榮航大買逾７萬張、陽明逾５萬張，買超華航４萬６千多張。 |
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2024-04-28T11:47 |
財經茄呢啡 |
今個星期散裝航運行情相對疲軟，中大型船包括海岬型、巴拿馬型船日租金都呈現震蕩回軟，但小型船包括輕便極限型船、輕便型船日租金表現則相對有支持，航商相信，中小型船的運能供應相對緊繃，只要市場需求穩定開出，對於中小型船的日租金會有較好激勵效果，不過近幾年散裝航運新船建造受到大量貨櫃船排擠，運能要見到大幅提升均相對困難，因此散裝業者也對今年營運持正向看法。 |
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2024-04-28T11:47 |
財經茄呢啡 |
今個星期，中國出口集裝箱運輸市場行情表現良好，遠洋航線運價上揚，支持綜合指數延續上行走勢。４月２６日，上海航運交易所公布的上海出口集裝箱綜合運價指數為１９４０．６３點，較上期上揚９．７％。 |
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2024-04-27T11:49 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數跌逾一周新低；因太平洋區鐵礦石即期貨盤較少，令海岬型船運價消減超過９４０美元，加上 巴拿馬型船市場較為安靜，拖累終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數跌逾一周以來新低。 |
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2024-04-25T11:45 |
財經茄呢啡 |
航運界研究機構ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ發表數據指，２０２３年香港貨櫃碼頭吞吐量跌至１１位，首次跌出十大。有業界今早（２３日）在電台節目指，香港的貿易表現其實不差，空運數字有上揚，惟海運比較失色，而整體華南有生產外移、工廠升級轉型、華南一帶港口擴張等，也為香港帶來頗大威脅。 |
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2024-04-25T11:45 |
財經茄呢啡 |
山東省濟寧市港航資源豐富，京杭大運河縱貫境內２５１公里，全市通航里程１１００公里，瓦（塘）日（照）鐵路、新（鄉）兗（州）鐵路在濟寧與京杭大運河交會。依托港航資源和區位優勢，濟寧市著力發展內河航運，形成了上聯晉陝蒙能源基地，下聯長三角、珠三角等的物流大通道，調降了物流成本。如今，濟寧市內河港口吞吐能力達８０００萬噸，內河常年運行船舶７０００余艘。 |
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2024-04-23T11:39 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，美銀證券公布研究報告稱，保持太平洋航運「買進」評級，估計今明兩年將進入利潤復蘇期，憧憬公司擁有強勁的現金流生成能力，因此仍然認為今年股息比率可達到７０％，目標價由３．１港元微降至３港元。 |
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2024-04-23T11:39 |
財經茄呢啡 |
依據《２０２３新華．波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，香港排名全球第４位；依據上海航運交易所資料，去年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為０．９５天，遠低於世界前２０大貨櫃港口的平均值１．８５天；香港的船舶注冊以總噸位計全球排行第４位；２０２０年波羅的海國際航運公會把香港列為４個指定仲裁地之一。當局強調，香港港口的實力綜合而全面，不應單單以吞吐量排名去量度。 |
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