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| 鐵道部融資達2500億 貸款模式長期堪憂 ＠ 2011-11-04T15: |
| 《經濟參考報》引述內地鐵道部消息表示，自融資2000億元(人民幣，下同)後，鐵道部近期又從幾家銀行融得500億元貸款，截至目前共融資2500億元。計劃於11月20日之前，將籌措到的資金撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工。但有專家認為，鐵路當前的投融資模式 |
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| 鐵道部本月撥付工程欠款 三角債問題繼續加劇 ＠ 2011-11-04T12: |
| 除了這2000億元融資支持用於撥付工程欠款外，鐵道部後期可能還將獲得另外3000億元的信貸支持，三角債問題仍將繼續加劇。 政府不得不為修建到一半的「爛尾路」想辦法。而飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。 鐵道部昨晚消息，在國家有關部門的大力支持 |
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| 鐵道部融資達2500億 融資模式長期堪憂 ＠ 2011-11-04T11: |
| 《經濟參考報》引述內地鐵道部消息表示，自融資2000億元(人民幣，下同)後，鐵道部近期又從幾家銀行融得500億元貸款，截至目前共融資2500億元。計劃於11月20日之前，將籌措到的資金撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工。但有專家認為，鐵路當前的投融資模式 |
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| 報道指鐵道部融資規模擴至2500億 ＠ 2011-11-04T10: |
| 內地傳媒引述消息指，中國鐵道部近期融資規模已擴至2500億元人民幣(下同)。據了解，款項除了償付部分供應商的回款外，將著重用於恢復鐵路重點建設項目的施工。 鐵道部昨日表示，在國家有關部門的大力支持下，將加大資金籌措力度，並於近日將籌措到的資金撥付到各建設 |
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| 破壟斷 鐵路建設才「不差錢」 ＠ 2011-11-03T15: |
| 鐵路系統的融資出現大問題，而這和集監管機構與運營商一身的鐵道部本身的融資體制僵化不無關系。 據21世紀經濟報導11月3日報導，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，這意味著解決鐵路因融資困難而出現停工停建的困局，終於被提上了高層的議事日程。 |
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| 鐵道部資金鏈斷裂爆停工潮 ＠ 2011-11-03T14: |
| 中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段二線的控制性工程新關角隧道，部分工程已經停工半年。參建單位中鐵十六局和中隧集團正因嚴重的資金短缺問題陷入困境。 據時代周報11月3日報導，10月31日，中鐵十六局一名技術人員告訴記者，青藏鐵路西寧至格爾木段 |
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| 中國鐵道部截至9月底資產負債率逼近60% ＠ 2011-11-03T11: |
| 深圳證券交易所網站公布的財務報告顯示，中國鐵道部截至今年9月底的鐵道部總資產為3.74萬億元，總負債為2.23萬億元，資產負債比率從6月底的58.54%進一步升至59.63%。 公告顯示，鐵道部的總負債中，包括國內借款在內的長期負債約1.51萬億元，而流動負債為7213.83億元。 |
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| 列車起火 鐵道部還債齊家不易 ＠ 2011-11-03T09: |
| 鐵道部家大業大，負面消息不斷，飽受詬病與質疑；昨日京廣鐵路列車起火，再次引發公眾熱議；在外圍市場權限反彈背景下，政策利好助推鐵路基建股，近期行情值得期待。 人民網11月2日消息，2011年11月2日04:23，一列由天津開往漢口的K919次列車行至京廣鐵路許昌段761公里 |
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| 2000億來也_36高鐵業者暫解渴 ＠ 2011-11-03T08: |
| 總負債達2.09兆元（人民幣，下同）的大陸鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，此筆融資將可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。此舉將讓陷入債務危機的36家高鐵相關上市公司稍稍解渴，據網易財經統計，至10月31日，36家與高鐵相關的上市公司，應收帳款合計達2491億 |
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| 2000億來也 36高鐵業者暫解渴 ＠ 2011-11-03T05: |
| 總負債達2.09兆元（人民幣，下同）的大陸鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，此筆融資將可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。此舉將讓陷入債務危機的36家高鐵相關上市公司稍稍解渴，據網易財經統計，至10月31日，36家與高鐵相關的上市公司，應收帳款合計達2491億 |
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