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| 鐵道部澄清向國家求援8 千億報道不真確 ＠ 2011-11-07T20: |
| 鐵道部澄清， 近日有傳媒報道指她們期望透過國家支持及發債， 融資8 千億元人民幣， 以順利推展鐵路建設的說法， 純屬謠言。 報道提到消息來自鐵道部財務司一位負責人， 亦不屬實， 強調籌措建設鐵路資金的情況， 已於日前向傳媒披露。 有內地傳媒日前報道， 全國目前約 |
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| 《中國要聞》鐵道部辟謠，否認向國家求援８０００億元 ＠ 2011-11-07T19: |
| 《經濟通通訊社７日專訊》對於有報道稱，鐵道部向國家求援８０００億元（人民幣．下同），《人民網》引述鐵道部稱並不屬實。鐵道部表示，關於鐵路建設資金籌措和資金安排使用等有關情況，已向媒體披露。 此前有內地媒體報道稱，鐵道部已敲定的２０００億元融資離鐵道部 |
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| 鐵道部否認向國家要求8000億元資金支持 ＠ 2011-11-07T16: |
| 國官方媒體人民網周一報導，經鐵道部證實，有關「鐵道部向國家求援8000億元」的報導純屬謠言。 據《經濟觀察報》周日報導，兩個多月前，鐵道部向國家提出「發債4000億元、財政支持4000億元」的資金援助初步方案，該方案在財政部、國家發改委和銀監會之間掀起軒然大波。 |
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| 引進民間資本緩解鐵路融資困難 ＠ 2011-11-07T11: |
| 目前，鐵路建設嚴重「缺錢」,而巨量的民間游資又四處出擊，成了影響國民經濟的一個不穩定因素。如何引導民間資本進入鐵路建設，需要以改革的精神，在體制機制上有所突破。 近來，鐵道部門嚴重缺錢，不少在建項目不得不停工。相關消息引發了人們對鐵路建設乃至整個宏觀經濟 |
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| 中國鐵道部稱1－10月鐵路貨運發送量較上年同期增8.1% ＠ 2011-11-07T09: |
| 國鐵道部表示，今年1－10月，鐵路貨運總發送量為32.7億噸，較上年同期增長8.1%。 鐵道部周日還公告稱，1－10月，鐵路累計發送旅客15.99億人，較上年同期增長11.2%。 鐵道部還表示，今年以來，累計運輸煤炭18.8億噸，石油1.12億噸。 在今年7月發生溫州動車事故之後，中國 |
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| 鐵道部需再籌8000億 ＠ 2011-11-07T08: |
| 【明報專訊】雖然鐵道部近日在國務院協調下，獲得財政部、發改委和銀監會等一眾中央部委的「一籃子融資方案」支持，得到了2000億資金（人民幣．下同）去償還已停工多時的鐵路工程款項，但內地媒體指出，這對於逾2萬億元巨額債務纏身的鐵道部而言，只是杯水車薪，要讓全國 |
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| 鐵道部要求金援8000億人民幣 ＠ 2011-11-07T06: |
| 負債累累的中國鐵道部因發不出工資與料金，已有逾萬公里在建鐵路停工當中。為解決資金困難的問題，鐵道部傳出向國務院提出高達8000億人民幣（下同）的求援方案。經發改委斡旋，近期僅獲得2000億融資，僅為鐵道部1兆總資金缺口的五分之一。 據經濟觀察報5日報導，除了拖欠 |
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| 33高鐵上市公司手握2500億欠條 ＠ 2011-11-07T04: |
| 根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款高達2536億元，同比增長42%，遠遠超過營業收入漲幅。 據羊城晚報11月4日報導，鐵道部今年受中央力挺，融資能力有所恢復，但高鐵概念上市公司還沒分到甜頭———根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款 |
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| 鐵道部將還錢_鐵路可望復工 ＠ 2011-11-05T06: |
| 大陸鐵道部日前傳出因為債台高築，被多家銀行拒絕貸款，不得不停止9成鐵路興建。新華社1日報導，大陸官方願意伸出援手，除了撥款補助，也協調各銀行貸款，鐵道部將有超過2000億元（人民幣，下同）資金。3日晚上，鐵道部證實此事，表示20日之前就會把工程欠款撥到各單位， |
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| 鐵道部受力挺 33家高鐵上市公司手握2500億欠條 ＠ 2011-11-04T17: |
| 羊城晚報訊記者曾頌報道：鐵道部今年受中央力挺，融資能力有所恢復，但高鐵概念上市公司還沒分到甜頭───根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款高達2536億元，同比增長42%，遠遠超過營業收入漲幅；「南北雙雄」因為營收高度依賴鐵道部，應收賬款雙雙翻倍， |
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