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| 引進民間資本緩解鐵路融資困難 ＠ 2011-11-07T11: |
| 目前，鐵路建設嚴重「缺錢」,而巨量的民間游資又四處出擊，成了影響國民經濟的一個不穩定因素。如何引導民間資本進入鐵路建設，需要以改革的精神，在體制機制上有所突破。 近來，鐵道部門嚴重缺錢，不少在建項目不得不停工。相關消息引發了人們對鐵路建設乃至整個宏觀經濟 |
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| 中國鐵道部稱1－10月鐵路貨運發送量較上年同期增8.1% ＠ 2011-11-07T09: |
| 國鐵道部表示，今年1－10月，鐵路貨運總發送量為32.7億噸，較上年同期增長8.1%。 鐵道部周日還公告稱，1－10月，鐵路累計發送旅客15.99億人，較上年同期增長11.2%。 鐵道部還表示，今年以來，累計運輸煤炭18.8億噸，石油1.12億噸。 在今年7月發生溫州動車事故之後，中國 |
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| 鐵道部需再籌8000億 ＠ 2011-11-07T08: |
| 【明報專訊】雖然鐵道部近日在國務院協調下，獲得財政部、發改委和銀監會等一眾中央部委的「一籃子融資方案」支持，得到了2000億資金（人民幣．下同）去償還已停工多時的鐵路工程款項，但內地媒體指出，這對於逾2萬億元巨額債務纏身的鐵道部而言，只是杯水車薪，要讓全國 |
| Keyword：鐵道部 鐵路 資金 |
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| 鐵道部要求金援8000億人民幣 ＠ 2011-11-07T06: |
| 負債累累的中國鐵道部因發不出工資與料金，已有逾萬公里在建鐵路停工當中。為解決資金困難的問題，鐵道部傳出向國務院提出高達8000億人民幣（下同）的求援方案。經發改委斡旋，近期僅獲得2000億融資，僅為鐵道部1兆總資金缺口的五分之一。 據經濟觀察報5日報導，除了拖欠 |
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| 33高鐵上市公司手握2500億欠條 ＠ 2011-11-07T04: |
| 根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款高達2536億元，同比增長42%，遠遠超過營業收入漲幅。 據羊城晚報11月4日報導，鐵道部今年受中央力挺，融資能力有所恢復，但高鐵概念上市公司還沒分到甜頭———根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款 |
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| 鐵道部將還錢_鐵路可望復工 ＠ 2011-11-05T06: |
| 大陸鐵道部日前傳出因為債台高築，被多家銀行拒絕貸款，不得不停止9成鐵路興建。新華社1日報導，大陸官方願意伸出援手，除了撥款補助，也協調各銀行貸款，鐵道部將有超過2000億元（人民幣，下同）資金。3日晚上，鐵道部證實此事，表示20日之前就會把工程欠款撥到各單位， |
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| 鐵道部受力挺 33家高鐵上市公司手握2500億欠條 ＠ 2011-11-04T17: |
| 羊城晚報訊記者曾頌報道：鐵道部今年受中央力挺，融資能力有所恢復，但高鐵概念上市公司還沒分到甜頭───根據最新報表，今年前三季度，33家高鐵概念股應收賬款高達2536億元，同比增長42%，遠遠超過營業收入漲幅；「南北雙雄」因為營收高度依賴鐵道部，應收賬款雙雙翻倍， |
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| 鐵道部融資達2500億 貸款模式長期堪憂 ＠ 2011-11-04T15: |
| 《經濟參考報》引述內地鐵道部消息表示，自融資2000億元(人民幣，下同)後，鐵道部近期又從幾家銀行融得500億元貸款，截至目前共融資2500億元。計劃於11月20日之前，將籌措到的資金撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工。但有專家認為，鐵路當前的投融資模式 |
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| 鐵道部融資達2500億 融資模式長期堪憂 ＠ 2011-11-04T11: |
| 《經濟參考報》引述內地鐵道部消息表示，自融資2000億元(人民幣，下同)後，鐵道部近期又從幾家銀行融得500億元貸款，截至目前共融資2500億元。計劃於11月20日之前，將籌措到的資金撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工。但有專家認為，鐵路當前的投融資模式 |
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| 報道指鐵道部融資規模擴至2500億 ＠ 2011-11-04T10: |
| 內地傳媒引述消息指，中國鐵道部近期融資規模已擴至2500億元人民幣(下同)。據了解，款項除了償付部分供應商的回款外，將著重用於恢復鐵路重點建設項目的施工。 鐵道部昨日表示，在國家有關部門的大力支持下，將加大資金籌措力度，並於近日將籌措到的資金撥付到各建設 |
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