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car 汽車股

 

 
 
 相關新聞  
半日主力資金亅加倉電力設備股 拋售汽車股 主力資金早間淨流入電力設備、非銀金融、房地產等板塊，淨流出汽車、有色金屬、石油石化等板塊。具體到個股來看，太平洋、萬科A、寧德時代獲淨流入14.47億元、10.32億元、9.04億元。淨流出方面
每經AI快訊，小鵬汽車漲超7%，蔚來汽車漲超6%，理想汽車漲超5%，吉利汽車、比亞迪股份漲超3%。每日經濟新聞
港股汽車股集體活躍 恆大汽車漲超15%，零跑汽車漲超7%，蔚來汽車、小鵬汽車漲超4%，吉利汽車漲超3%。本文源自：金融界AI電報
零跑汽車漲超7%，蔚來汽車、小鵬汽車漲超4%，吉利汽車漲超3%。(本文來自第一財經)
汽車股早盤集體走高，截至發稿，零跑汽車漲7.21%，報26.75港元；小鵬汽車-W漲5.62%，報32港元；蔚來-SW漲4.89%，報36.5港元；吉利汽車漲4.79%，報9.84港元。消息面上，商務部等7部門明確了汽車以舊換新資金補貼政策，自細則
4月29日，汽車股回調，金龍汽車閃崩跌停，福田汽車跌近3%，賽力斯、宇通客車跌幅居前。來源：澎湃財訊 (本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)
港股汽車股午後震蕩走強，小鵬汽漲超7%，零跑汽車漲超6%，比亞迪股份漲超5%，蔚來汽車、吉利汽車等跟漲。本文源自：金融界AI電報
汽車股早盤持續上漲，華晨中國（01114）上漲5.62%，報6.39港元；小鵬汽車-W（09868）上漲5.02%，報29.25港元；零跑汽車（09863）上漲5%，報24.15港元；蔚來-SW（09866）上漲4.47%，報33.90港元；比亞迪股份（01211）上漲3.83%，
汽車股扶搖直上，宇通客車業績大超預期觸及漲停 4月26日上午，汽車股扶搖直上，宇通客車業績大超預期觸及漲停，金龍汽車漲超6%，中通客車、金龍汽車、比亞迪跟漲。
上證報中國證券網訊 4月25日，港股汽車股震蕩走強，截至10時21分，長城汽車漲超10%，五菱汽車漲超2%，比亞迪股份、廣汽集團、吉利汽車等跟漲。
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 評語：汽車股前景
2024-03-30　汽車股比亞迪去年賺３００．４１億元人民幣，多賺近８１％。不過有分析指，去年第四季度汽車盈利下挫。績後比亞迪股價下挫約６％，跌穿１００天線，如睇淡比亞迪，可參考價外認沽證，行使價１６０元，２０２４年９月到期，實際槓桿５．７倍。
 
2024-03-30　國家金監總局指，調降乘用車貸款首付比的政策已較為成熟，短期即將出台。汽車股普漲，零跑汽車去年毛利率及經營現金流首度轉正，股價漲５．７％，收報２５．２元；吉利向上３．５％，收報９．１９元；理想升２．４％，收報１２１．８元；比亞迪升２．４％，收報２１６元；蔚來揚１．６％，收報３８．９５元；小鵬汽車與泰國經銷商集團建立長期戰略合作伙伴關系，正式進軍東盟，彈高１．３％，收報３４．２５元。
 
2024-03-30　 中國純電動汽車概念股開始出現反彈。２０２３年銷量超過３００萬輛的比亞迪比近期低點上揚了３０％。契機是中國政府推出的「以舊換新」的新能源汽車促進政策。在世界最大汽車市場的比亞迪的攻勢將左右股價處於高位區的豐田等企業的競爭力。
 
2024-03-31　據中國汽車工業協會數據，去年中國乘用車出口414萬輛，主要受惠於俄羅斯的電動車需求增長，同期日本乘用車出口為398萬輛。
 
2024-04-01　汽車銷售也將影響小米的整體收入和獲利能力——理想情況下，隨著汽車銷售增長和產能擴大，小米收入成長的同一時間，固定成本也被分攤，最終實現獲利。特斯拉（ＴＳＬＡ．Ｏ）和比亞迪（００２５９４．ＳＺ、１２１１．ＨＫ）就是新能源汽車市場的成功樣本。
 
2024-04-01　汽車銷售只是評估企業綜合實力的維度之一，為了讀者能更為直觀、全面的了解特斯拉與比亞迪的真正實力與競爭力，「２４潮團隊」統計了兩巨頭２０２３年新能源汽車銷售量、毛息口、淨利、國際化、研發投入、造血力、對外投資、資本實力等２０多項核心指標，供讀者參考。
 
2024-04-01　２０２３年上汽集團整車銷售環比逐季連增，全年達到５０２．１萬輛。其中，自主品牌整車銷售２７７．５萬輛，占公司銷量比重超過５５％，較２０２２年增長２．５個百分點；新能源汽車銷售１１２．３萬輛，同比增加４．６％。
 
2024-04-01　中國電動汽車巨頭比亞迪，２６日公布２０２３年全年財報與第四季財報，淨利人幣３００．４１億元（下同，約４１．６億美元），年增８０．７２％。但單就第四季盈利只增加１８．６％，是２０２２年第一季度以來的最低水准，路透相信，代表在殘酷的價位戰中，全球最大汽車市場的電動汽車銷售失去了動力。
 
2024-04-01　進一步下調乘用車貸款首付比例，有助支撐汽車銷售，增長汽車金融滲透率，壯大汽車消費市場，更好地發揮金融支撐消費穩定增加的作用。
 
2024-04-06　大型科技股普遍承壓；隔夜特斯拉大幅回落拖累新能源車股走低，汽車股全天低迷，造車新勢力方向領跌；４月百強銷售或仍具壓力，內房股延續弱勢；蘋果概念、餐飲股、鋰電池股等紛紛回軟。另一邊，宏觀與基本面共振，有色金屬板塊逆勢走強；乳制品、風電股、煤炭股等上漲。
 
 評語：新能源汽車
2024-03-28　今年１-２月，汽車央企實現新能源汽車銷量２２．１萬輛，同比增加１１４．５％，新能源汽車市場占有率較２０２３年年底增長５．４個百分點。顯然，在新能源汽車賽道中，汽車央企正加快轉型，有望迎來新的歷史使命和市場機遇。
 
2024-03-28　換電技術允許電動汽車透過快速更換電池立刻上路，不需要充電的等待時間。而當前新能源汽車補能仍以充電為主。中國充電聯盟２０２４年１月的數據顯示，全國換電站共３６４２座，而充電基礎設施達８８６．１萬台。北京市是全國換電站保有量最多的城市之一，截至２０２３年１０月，北京市換電站為３１３座。
 
2024-03-28　今年１-２月，東風公司新能源汽車銷量１１．６萬輛，同比增加１９８．１％，正在奮力沖刺全年１００萬輛目標。在東風猛士汽車科技公司，王忠林聽取企業轉型發展情況介紹，察看生產線和產品性能展示。他強調，東風公司是湖北制造業的旗艦企業，要發揮龍頭引領作用，搶抓產業轉型窗口期，聚焦新能源與智能網聯方向攻堅突破，著力增長產品品質和市場競爭力，加快做大規模增長能級，為湖北打造萬億級汽車產業集群多作貢獻。
 
2024-03-28　２０２３年吉利汽車累計銷售１６８．７萬輛，按年增１７．７％，超過年初制定的銷量目標；其中，新能源汽車銷量４８．７萬輛，增４８．３％。
 
2024-03-28　今年１月，中國新能源汽車出口１０．１萬輛，較去年同期成長２１．７％，並預期２０２４年中國汽車出口銷售量將達到５５０萬輛，較去年同期成長１２％。
 
2024-03-31　被譽為「電動車教父」的日產前營運總監Andy Palmer指出，日本在電動車款落後很多，由中國遙遙領先，「我想日本人遲了明白電動車現在是無可避免的，而不得不進入比賽內。」
 
2024-03-31　去年中資汽車在內地的市佔率上升至56%，單計廣汽集團已佔三成以上。隨著中國車廠漸將重心放在自家品牌，不利日本車廠。內地新能源車市場減價競爭，比亞迪等坐大，日產、本田等品牌定價較高，只能節節敗退。
 
2024-04-04　經歷２月低谷後，新能源車企在３月集體迎來反彈，不過行業大浪淘沙的趨勢已經十分明顯。一方面，問界憑借出色的技術創新和產品性能，銷量持續領先，成為新能源汽車市場的新標桿。另一方面，小米汽車一經上市，便迅速在新能源汽車行業引發「鯰魚效應」，蔚來、小鵬、極氪等多家車企紛紛推出優惠促銷。
 
2024-04-04　新能源汽車的平均保費比燃油車高出大約２１％。另一方面，據行業人士觀點，新能源車險行業的整體賠付率超過１００％，車險企業自己也在「喊虧」。
 
2024-04-04　國內新能源汽車企業動作不斷，小米汽車宣布推出首款產品ＳＵ７，推動多家車企宣布降價，行業競爭再次升級。業內人士直言，國內新能源汽車產品面臨更全方位的競爭，企業也需要進一步強化自身競爭力。
 
 評語：二手車融資市場
2024-04-02　最典型的莫過於長銀消金，其股東中就有融資租賃公司匯通信誠的身影。此前公司依托股東匯通信誠的４Ｓ店和代理商渠道展業，推出車主貸專案產品；二者還共同推出「暢通貸」，借款人可用於購買車輛的購置稅、保險以及車輛裝飾等汽車裝飾或周邊服務產品。
 
2024-04-02　日盛台駿則深耕租賃市場逾４０年，以車輛分期、設備融資租賃、企業長期租車、企業融資及應收帳款受讓為重要核心業務；現在的車輛分期業務以重車、游覽車、小貨車及小客車為主。日盛台駿直言，因睇好消費金融分期市場，本次投資案將使日盛台駿快速切入機車分期市場，產品線更加完整，且能擴大消金客戶基盤，擴大回報規模。
 
2024-04-02　某汽車租賃公司與張某在該汽車銷售公司簽訂了《融資租賃與保證合同》。雙方約定，由某汽車租賃公司為張某購買該車輛，購買價為２１９８００元，並回租給張某使用。租金總額包括融資成本及融資費用總額為２５５９４５元，租期４８期，每期租金３４５６元。租金支付方式為委托扣款，滯納金為自逾期之日起每日支付逾期付款額的萬分之五。
 
2024-04-09　汽車品牌可以使用融資租賃模式有幫推動員工租賃和出行租賃等渠道資源,深耕客戶資源,最大程度縮短車輛平均使用周期至１年,以實現促進最終的銷售量增長。
 
2024-04-09　據金管會統計，三家上市租賃公司在個人車輛融資規模約２,８６０億元，占三家合計業務量６,７００億元的４３％，占比僅次法人融資，是三大租賃公司第二大業務，甚至比先買後付要高出許多。金管會表示，租賃公司多以應收帳款買賣方式從事中古車融資，卻沒有訂定適當融資產額標准，衍生過度融資疑慮，且融資案件多來自業務合作對象，如車商、具車行背景轉成立的行銷公司等，且有將逾期案件委外催收。
 
2024-04-09　再進一步看這三家租賃公司的業務中，以承作法人融資占過半最多，三家合計業務量約３,５６０億元，占了５３％，其次是個人車輛融資（含中古車與新車）２,８６０億元、占４３％，ＢＮＰＬ（先買後付）僅２８０億元、占４％最少。
 
2024-04-09　金管會在報告中，也揭露三家上市租賃公司的業務規模。三家合計業務規模量約為６,７００億元，占整體租賃業業務規模７,５００億元的９０％，業務型態差不多可分為５大類，包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款（包含先買後付）、應收帳款買賣(重要是車輛融資)、資產貸與。
 
2024-04-09　金管會統計，３家租賃公司業務量約為６７００億元，占整體租賃業規模７５００億元的９０％。租賃公司業務型態包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款，包含先買後付、應收帳款買賣，重要是車輛融資、資產貸與。
 
2024-04-30　近來租賃業因先買後付（ＢＮＰＬ，ＢＵＹ ＮＯＷ ＰＡＹ ＬＡＴＥＲ）業務成為各方撻伐的對象，因鎖定年輕族群推廣，讓各黨立委炮轟，憂再現２００５年「卡債風暴」。對此，租賃業者大聲喊冤，強調合法租賃公司最大宗的業務項目是提供法人的設備、車輛融資，其次是個人車輛融資，外界關注的ＢＮＰＬ，僅占整體業務規模的３．５％，感歎立委是「搞不清楚狀況」。
 
2024-04-30　在外界關切租賃公司辦理中古車融資等業務所衍爭議，租賃公司多以應收帳款買賣方式從事中古車融資（應收帳款買賣業務），惟未訂定適當融資產額標准，衍生過度融資疑慮，以及融資案件多來自於業務合作對象（如車商、具車行背景轉成立之行銷公司等），並有將逾期案件委外催收之情形，而租賃公會也訂出「車輛交易業務自律規范」。
 
 
 
 最大升／跌項目 顯示所有圖表 
 
 指數/價格
名稱 最後更新 指數/價格 變動 變動 %
恆生指數 04-29 09:30 17697.8 ▲ 46.67 ▲ 0.26%
恆生國企指數 04-29 09:30 6261.4 ▼ 8.33 ▼ 0.13%
吉利汽車 04-30 16:08 9.53 ▲ 9.53 ▲ ∞%
東風集團股份 04-30 16:08 2.85 ▲ 2.85 ▲ ∞%
BRILLIANCE CHI 04-30 16:08 6.54 ▲ 6.54 ▲ ∞%
慶鈴汽車股份 04-30 15:26 0.54 ▲ 0.54 ▲ ∞%
比亞迪股份 04-30 16:08 215.6 ▲ 215.6 ▲ ∞%
長城汽車 04-30 16:08 11.94 ▲ 11.94 ▲ ∞%
北京汽車 04-30 16:08 2.24 ▲ 2.24 ▲ ∞%
美東汽車 04-30 16:08 2.55 ▲ 2.55 ▲ ∞%
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 基本資料
公司名稱 買賣單位 市盈率 市帳率 每股盈利 每股派息
吉利汽車 1000 15.37 1.1372 0.5591 0.22
東風集團股份 2000 -7.56 0.1507 -0.5146 0.0
BRILLIANCE CHI 2000 2.59 0.5816 1.6806 0.96
慶鈴汽車股份 2000 -23.26 0.1622 -0.0219 0.0
比亞迪股份 500 18.95 4.1401 11.3128 3.3938
美東汽車 2000 41.51 0.6507 0.1144 0.0457
北京汽車 500 5.47 0.2924 0.4166 0.1425
長城汽車 500 11.28 1.324 0.8989 0.3289
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 公司業績 - 已發佈
日期 公司名稱 營業額* 盈利* % 股息 (仙)
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