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| 相关关键词：航空 , 上调 , 燃油附加费 , 国内 , 航油 , 欧盟 , 中国 , 排放 , 交易 |
| 相关概念：航空公司上调燃油附加费 , ２０２０年生物航 , ２０２０年生物航煤 , 禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 , 中国政府禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
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| 国内航线燃油附加下周起上调 ８００公里以上１４０元 ＠ 2012-03-04T10: |
| 昨天，多家航空公司发出通知，自２０１２年３月５日起（以出票日期为准），对国内航线燃油附加费进行调整。具体调整内容为８００公里以上航线燃油附加费每航段由人民币１３０元上调为人民币１４０元，８００公里(含)以下国内航线燃油附加费仍为７０元。 ２０１２年３月５日以前出票的国内航线客票， |
| 关键词：航空 上调 燃油附加费 国内 航油 |
| 概念：航空公司上调燃油附加费 , ２０２０年生物航 |
| 内地多家航空公司下周增加航线燃油附加费 ＠ 2012-03-04T08: |
| 内地多家航空公司，下星期一起，调整国内航线燃油附加费，八百公里以上航线由一百三十元人民币，加至一百四十元，加幅百分之七点七，八百公里或以下航线，附加费维持七十元。国内航油价格，在一个月内两度上调，每吨成本上调至二百六十元。国航、东航及南航的航油成本，占 |
| 关键词：航空 上调 燃油附加费 国内 |
| 概念：航空公司上调燃油附加费 , ２０２０年生物航煤 |
| 欧盟称尽管中国反对仍将征收温室气体排放费用 ＠ 2012-02-07T02: |
| 新浪财经讯香港时间２月６日晚间消息，据《纽约时报》报道，欧盟委员会周一称，尽管中国宣称禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系，它仍将继续向航空公司征收温室气体排放费用。 欧盟气候行动发言人伊萨克-瓦莱罗-拉德隆(ＩＳＡＡＣ ＶＡＬＥＲＯ-ＬＡＤＲＯＮ)表示：“我们不会在立法上 |
| 关键词：欧盟 航空 中国 排放 交易 |
| 概念：禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
| 陆禁航空业 参加排碳交易 ＠ 2012-02-07T00: |
| 中国国务院今天宣布，未经中国政府批准，中国所有航空公司不得参与欧盟的碳排放交易体系。 中国民用航空局近日训令各航空公司，未经政府有关部门批准，各航空公司不许参与欧盟的排放交易体系，并且不得以加入该体系为由，提高运价或增加收费。 中国民航局表示，欧盟单方面 |
| 关键词：欧盟 航空 交易 中国 |
| 概念：中国政府禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
| 【国际财经】欧盟：仍然相信中国将会遵守碳税新规 ＠ 2012-02-06T22: |
| 财华社香港新闻中心欧洲委员会一发言人周一表示，欧盟相信中国航空公司将会遵守欧盟的碳排放税新规。中国方面较早时表示，将禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。 欧盟气候行动发言人伊萨克-瓦莱罗-拉德 |
| 关键词：欧盟 航空 交易 |
| 概念：中国政府禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
| 【国际财经】欧盟∶仍然相信中国将会遵守碳税新规 ＠ 2012-02-06T21: |
| 财华社深圳新闻中心欧洲委员会一发言人周一表示，欧盟相信中国航空公司将会遵守欧盟的碳排放税新规。中国方面较早时表示，将禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。 欧盟气候行动发言人伊萨克-瓦莱罗-拉德 |
| 关键词：欧盟 航空 交易 |
| 概念：中国政府禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
| 华禁航空公司参与欧盟排碳交易 ＠ 2012-02-06T20: |
| 中国规定境内航空公司不许加入“排放交易体系”(ＥＴＳ)，以禁止借此提高运价或增加收费。 国务院６日宣告规定任何中国的航空公司，若加入ＥＴＳ前，须事先取得院方的批准，并规定禁止航空公司以欧洲联盟征收排放费为理由，向乘客增收相关费用。 国务院档指出欧盟单方面，对进出 |
| 关键词：欧盟 航空 交易 |
| 概念：中国政府禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系 |
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