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2024-02-24T11:53 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數續漲近３％；盡管隨著３月上旬裝期的貨盤消退，巴拿馬型船市場交易氛圍有所降溫、運價出現下挫，但受益於海岬型船運價大幅增長超過１１００美元的回報，連帶令終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續漲近３％。 |
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2024-02-24T11:53 |
財經茄呢啡 |
２０２３ 年波羅的海干散貨指數均值為 １３７８ 點，同比 ２０２２ 年 ＢＤＩ 均值的 １９３４ 點，下挫幅度達到 ２８．７５％，其中波羅的海·巴拿馬型船指數 四線 ２０２３ 年平均期租金為 １１５１８ 美元/天 ，與 ２０２２ 年 １９４００ 美元/天相比，下挫幅度為 ４０．６３％。 |
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2024-02-24T11:53 |
財經茄呢啡 |
貿易態勢好，周四ＢＤＩ指數連５漲；因太平洋區礦商積極詢盤，且澳洲西部受台風影響部分港口船舶壓港，令多運輸鐵礦石之海岬型船運價大增超過２０００美元，促使終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數，呈連續５個交易日上揚。 |
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2024-02-24T11:53 |
財經茄呢啡 |
綜觀近一周干散貨海運市場呈上揚態勢；受到重要礦商尋租積極，且太平洋航線節中節後需求表現較好，加上煤炭貨盤增長明顯，２月底及３月初集中出貨的利多提振，令波羅的海干散貨ＢＤＩ指數截至周四(２/２２)報１７５２點，漲逾６周新高。 |
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2024-02-22T11:51 |
財經茄呢啡 |
航運市場自疫情趨緩後開始自低谷反轉，面對大量的貨運需求以及新式環保法規，促使航商投入新造船與汰舊換新之行列，台船甲醇動力２,５００箱(２０尺櫃)支線貨櫃已獲英國勞氏驗船協會原則性批准，現在正努力爭取國內外小型貨櫃船訂單。公司今年業績一定會比去年好。 |
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2024-02-21T11:53 |
財經茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指數反彈近２％；受益於海岬型船運價轉漲超過４５０美元，加上巴拿馬型船運價續增２１０美元，且部分航運公司已將貨櫃船改道遠離紅海，以避免胡塞武裝組織發動的襲擊，終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數反彈近２％。 |
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2024-02-18T11:49 |
財經茄呢啡 |
台股龍年開紅盤首日大漲創新高，但是航運股卻是走弱，在１月營收出爐後，今天由貨櫃股領攻，長榮、陽明海運、萬海同步開高，帶領類股反彈，長榮一度沖高至１５３元，站上５日線及月線，不過，盤中漲幅收斂。 |
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2024-02-18T11:49 |
財經茄呢啡 |
據法國海運諮詢機構 ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ １ 月最新航運市場供需成長估計，今年供應成長為 ９．８％，需求成長為 ３．０％，明年供應成長為 ５．１％，需求成長為 ２．５％，亦即這二年海運市況將處供應過剩態勢。 |
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2024-02-18T11:49 |
財經茄呢啡 |
全國航運界春節團拜將於２月２１日舉行，國內航運界長榮、陽明及裕民等大老板都將齊聚一堂，業界對於今年全球海運市場展望看法成為矚目焦點，市場最關注的還包括紅海危機及巴拿馬運河干旱對全球物流業所帶來的沖擊及展望。 |
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2024-02-17T11:38 |
財經茄呢啡 |
船舶數量增，周四ＢＤＩ指數續弱；隨著前往澳洲、印尼及俄羅斯的船只數量已接近歷史新高水平，加上海岬型船運價擴大幅跳水勢，使得小型船舶所帶來的回報有限，致終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續弱。 |
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