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2024-04-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
全球最大貨櫃航運商地中海航運公司,遭美國聯邦海事委員會指控,「不合理、不公正的作為,對於違反1984年《航運法》毫無行動」,且以犧牲客戶利益為代價,不公正地獲利,在經過對地中海航運公司和其代理商6個多月的調查後,呼吁對地中海航運公司處以6330萬美元(約台幣20.3億元)的民事罰款。 |
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2024-04-07T11:44 |
財經茄呢啡 |
自由亞洲電台在報道引述美國航運業界意見,指香港維持轉運港地位不樂觀。運輸及物流局在社交平台發文,列出多項數據,強調香港國際航運中心地位廣受國際認可,絕不接受報道捏造事實、肆意攻擊;又批評有媒體借本港維護國家安全的工作,質疑香港獨特優勢,重申《維護國家安全條例》透過讓香港無後顧之憂,全力聚焦發展經濟、改善民生,香港海運港口業亦必定能乘風破浪、輝煌發展。 |
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2024-04-07T11:44 |
財經茄呢啡 |
提到丹麥物流數據分析公司(SEA-INTELLIGENCE)近日撰文,指重要航運公司由於想提高准時交貨率,正將托運的貨物從香港轉至其他更新、更大的港口,並把香港從轉口港名單中剔除。而航運巨擘馬士基與赫伯羅德(HAPAG-LLOYD)今年1月亦簽署長期協議,將於明年2月開始合並旗下部份船隊,以挑戰貨櫃航運龍頭地中海航運,意味全球航運聯盟再度出現重組,未來貨運航線或會改道至東南亞。 |
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2024-04-07T11:44 |
財經茄呢啡 |
馬士基航運租用的「達利輪」撞垮巴爾的摩凱伊橋事件,並未讓貨櫃船運市場運價因而增長;該公司報告中直言,因為新船持續交付,4月份所有航線的運力都將增長,這將繼續為運價上升帶來壓力,並考驗他們在夏季旺季之前維持運價的能力。 |
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2024-04-07T11:44 |
財經茄呢啡 |
美國聯邦海事委員會對於全球最大貨櫃航運商MSC(地中海航運公司)違法計費提出金額高達6330萬美元(約台幣20.26億元)的民事罰款,以懲罰該公司在疫情期間不合理漲價行為。 |
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2024-04-07T11:44 |
財經茄呢啡 |
美國聯邦海事委員會指控,全球最大貨櫃航運商MSC(地中海航運公司)違反《海運法》(SHIPPING ACT OF 1984),其計費方式以犧牲客戶利益為代價,獲取不公平利益,要求法官對其處以6330萬美元(約台幣20.3億)罰款。 |
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2024-04-04T11:43 |
財經茄呢啡 |
公司展望今年提到集裝箱航運市場仍將面臨地緣政治風險加劇、綠色轉型日益緊迫、新造船集中交付,以及客戶對於供給鏈低碳化數字化提出更高要求等挑戰。從行業來看,歐盟將在今年取消班輪業反壟斷豁免,疊加全球集裝箱航運聯盟的變化和調整,或對未來聯盟格局產生重大影響,市場競爭將更為劇烈。 |
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2024-04-04T11:43 |
財經茄呢啡 |
這場漲價潮已然開始蔓延。除中遠海運集運外,地中海航運公司、赫伯羅特、萬海、現代商船等多家航運巨頭紛紛加入漲價行列,其影響波及拉美、歐洲、地中海、黑海乃至近洋航線。 |
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2024-04-04T11:43 |
財經茄呢啡 |
除了中遠海運之外,全球航運巨投包括地中海航運公司、赫伯羅特、萬海、現代商船等多家船公司,涉及范圍除了美加,還有拉美、歐地(歐洲、地中海和黑海)、近洋等航線,都調漲了價位。 |
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2024-04-03T11:46 |
財經茄呢啡 |
周二BDI指數下挫近6%;因受市場需求正在降溫且可用運力較多的影響,令整體交易氛圍不佳,海岬型與巴拿馬型船運價合計消減近2600美元,終場波羅的海干散貨BDI指數下挫近6%。 |
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