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2024-08-24T11:43 |
財經茄呢啡 |
周三BDI指數連3紅;雖巴拿馬型船市場可用運力充裕態勢依舊,但因澳大利亞及巴西的鐵礦貨盤尚可,顯現多運輸鐵礦石之海岬型船市場較為活躍,推動運價增長超過800美元,終場波羅的海干散貨BDI指數連3日收紅。 |
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2024-08-24T11:43 |
財經茄呢啡 |
周四BDI指數續揚;因海岬型船兩大洋市場的鐵礦貨盤仍好,推動運價再增長近490美元,但巴拿馬型船運價因煤炭新增貨盤有限而消減,故趨緩終場波羅的海干散貨BDI指數續揚漲幅。 |
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2024-08-22T11:42 |
財經茄呢啡 |
國際航運中心,指的是以優質的港口設施、發達的物流體系、關鍵的地緣區位為基礎條件,以高度完善的航運服務為核心驅動,在全球范圍內配置航運資源的主要港口城市。諸如新加坡、倫敦、迪拜等城市便是全球著名的國際航運中心。 |
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2024-08-22T11:42 |
財經茄呢啡 |
2014年,新華社中國經濟信息社聯合波羅的海交易所,首次向全球推出新華波羅的海國際航運中心發展指數,主要從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度表征國際航運中心城市發展的內在規律,全面衡量並真實反映一定時期內國際航運中心港口城市綜合實力。首次公布以來,指數的影響力與日俱增,已成為評價各大航運中心發展狀況的主要指標。 |
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2024-08-22T11:42 |
財經茄呢啡 |
梁振英強調,香港作為國際航運中心的歷史功能和新的作用,一直受到國家的重視。他重申,國家的「十四五」規劃明確認為要「支撐香港增長國際金融、貿易、航運中心地位」,就國際航運中心地位來說,增長不是擴大已有的碼頭業務,而是要向高端的航運服務業出發,尤其是要用好香港的獨特優勢,支撐和配合我們作為造船大國、航海大國和貿易大國的發展所需。香港不斷自我增長國際航運中心地位,可以助力國家建設現代化航運強國。 |
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2024-08-20T11:44 |
財經茄呢啡 |
今年6月至今,大型貨櫃船公司頻頻出手訂造新燃料船,例如賽斯班造27艘9千到1.7萬箱(20尺櫃)貨櫃船、地中海航運24艘1.9與2.1萬箱貨櫃船、萬海航運20艘8千與8700箱貨櫃船、達飛航運12艘1.5萬箱貨櫃船、日本海洋網聯10艘1.3萬箱貨櫃船等等。 |
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2024-08-20T11:44 |
財經茄呢啡 |
南非海事安全局通報,達飛海運大型貨輪CMA CMG BELEM ,8月15 日在南非遭遇惡劣天候,99個貨櫃落海,這也是這家航運公司1個月內2度遭遇風暴,總計損失143個貨櫃。 |
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2024-08-18T11:50 |
財經茄呢啡 |
全球航運近十二個月漲幅高達37.17%,比AI科技股還要出色,由野村全球航運龍頭息收,即將在8月30日開始募集,是全台第一檔「全球航運龍頭」ETF。00960前十大持股中,台灣的貨櫃三雄長榮海運、陽明海運及萬海航運全部榜上有名,長榮海運權重高達9.66%,位居第一大成分股。股民好奇說「又要吃臭豆腐了嗎?」但也有人擔憂「火燒連環船」。 |
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2024-08-18T11:50 |
財經茄呢啡 |
台股面臨月線反壓,今天小開高後翻黑震蕩又回到平盤附近整理,電子權值股普遍走軟,營建、生技、航運、綠能等傳產股成資產避風港,航運股受惠BDI指數續揚,以及MSC帶頭喊漲激勵,盤中由貨櫃三雄萬海、陽明勁揚3%掌舵,長榮跟進偏多表態力挺,散裝族群新興、四維航、中航、台航齊步向北行,航空三雄華航、台灣虎航-創齊齊走高、長榮航走勢溫吞游走平盤,昨天強勢的軍工股台船、龍德造船則漲多回檔修正吊車尾。 |
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2024-08-18T11:50 |
財經茄呢啡 |
航運市場活水來了,首檔航海王ETF成分股出爐,野村全球航運龍頭息收ETF 個股份重出爐,長榮成為權重居冠達9.66%,全球海運二哥馬士基占比為7%,陽明海運、萬海都在成分股名單內,台灣航運股份重則占逾20%,還高過日本,估計8月30日底募集、9月掛牌。 |
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