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Brilliance China Automotive Holdings Limited	2018-01-03T16:50	財經茄呢啡	機緣巧合下，智慧君見證了祁總「戀舊情懷」的又一次展現，在半個月前的，雷諾集團與華晨中國汽車控股有限公司正式簽署合同組建新合資公司。新公司將擁有金杯、華頌、雷諾三個品牌生產銷售輕型商用車。金杯和華頌作為自主品牌不但沒被拋棄，反而能夠得到合資公司的技術、生產、銷售支撐，在國內的汽車歷史是第一次。也是這次合作中最讓人關注的部分。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-27T15:31	財經茄呢啡	華晨中國主席吳小安預估，明年內地汽車行業將有高單位數增加，豪華車市場則有逾１０％增加，旗下華晨寶馬增加生產量，引入新車款，對合資企業華晨寶馬明年銷售增加兩成以上充滿信心。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-27T15:31	財經茄呢啡	預估明年內地汽車行業銷售將有高單位數增加，豪華車市場增加料可超過１０％，旗下華晨寶馬正加大生產及引入新車款，有信心明年銷售達超過２０％的增幅。他又預告，２０２０年將推出一款純電動車，布局新能源汽車市場。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-27T15:31	財經茄呢啡	上市公布會前，環球汽車網針對該車型專訪了華晨汽車銷售公司華東區首席張思明先生。他提出，中華Ｖ６作為華晨中華智能制造工廠的首款力作，系華晨中華向「師傅」寶馬靠近的一款充滿初心的產品。而華晨之初心，即是要造中國老百姓買得起、品質硬的車。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-27T15:31	財經茄呢啡	一家全新的合資公司正式成立了。這是第三家雷諾集團合資企業，也是華晨汽車繼合資寶馬後的第二家合資公司。華晨中國和雷諾集團將分別擁有合資公司５１％及４９％的股份。透過建立新的合資公司，華晨金杯與雷諾汽車將在新能源汽車和輕型商用車技術開發、產品研發及市場銷售等方面，開展全方位的合作。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-20T15:09	財經茄呢啡	大華繼顯公布中國汽車股研究報告指，２０１７年１１月，乘用車零售銷售提升上漲至同比３．２％(２０１７年１０月：同比２．７％)，而批發出貨量同比回落０．４％。ＳＵＶ及高檔車仍然是唯一錄得年初至今銷售同比提升的兩個分部，但彼等的銷售提升亦於２０１７年１０月至１１月期間有所放緩，原因是比較基數上漲。保持汽車行業「跑輸大市」評級。首選股：吉利汽車、廣汽集團及華晨中國。沽售長城汽車。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-20T15:09	財經茄呢啡	華晨中國汽車發布，其間接全資附屬公司金杯工業控股與雷諾，已就目標公司訂立合資合同，而目標公司將於完成後以金杯、雷諾及華頌品牌從事制造及銷售輕型商用車產品之業務，目標為於２０２２年前達到每年售出１５萬台車輛之銷量，並加快動力總成電氣化。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-20T15:09	財經茄呢啡	全媒體記者留意到，今年車市並非一帆風順，差不多走勢是「前低後高」。上半年車市艱難，大部分汽車品牌的經銷商庫存達到峰值，包括上汽大眾、斯柯達、北京現代、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、東風標致、長安福特等合資品牌，長城汽車、長安轎車、上汽榮威、華晨中華等自主品牌，共有１５家品牌經銷商的庫存系數超過兩個月，甚至有部分品牌的庫存超過了三個月。今年上半年，經銷商的銷售壓力是近兩三年最嚴重的。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-20T15:09	財經茄呢啡	我們預估寶馬與長城的合資對於華晨的利潤前景不會產生重大影響。到今年年底，華晨寶馬的年產量將達到６０萬輛，最大可以達到８０萬輛。這些產品包括１系、２系、３系、５系以及Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３，預估２０２０年前的銷售將超過６０萬台。隨著沈陽電池廠的建設，華晨寶馬還將生產電池動力汽車Ｘ３，插電式混合動力Ｘ１和５系。但不清楚長城-寶馬合資在寶馬品牌下將生產何種車型。
Brilliance China Automotive Holdings Limited	2017-12-20T15:09	財經茄呢啡	這是繼華晨汽車集團與德國寶馬共同在乘用車領域創造了華晨寶馬這一中國汽車工業對外合資合作的成功典范之後，再度為中國汽車產業未來的創新發展提供了又一個新的發展模式。何以有如此的膽識和底氣，華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民坦言，正是供應側結構性改革為企業發展提供了強大動力。

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