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原標題: 比亞迪 股份 漲超6%領漲汽車股,工信部計劃三方面推動 新能源 車發展 來源:富途資訊 編輯/富途資訊 Bob 富途資訊5月26日消息,汽車股今日走強,截止發...
富途資訊5月26日消息, 汽車股 今日走強,截止發稿,板塊漲幅達2.7%,成分股中,比亞迪股份漲超6%領漲,華晨中國、吉利汽車漲超2%。 行情來源:富途證券>據媒體報道稱,工...
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格隆匯5月26日亅 汽車股 普漲,比亞迪 股份 漲超6%領漲。工業和信息化部部長苗圩表示,盡管新能源汽車產銷受到新冠肺炎疫情的影響,但4月份新能源汽車生產能力已...
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 Comment:汽車股前景
2020-05-02 A股汽車版塊市值最大公司上汽集團發布第一季財報。受新冠疫情沖擊,今年一季度,上汽集團累計銷量67.90萬輛,同比下挫達55.71%。其中,3月份銷量僅為23.14萬輛,與2019年3月的55.85萬輛比較,腰斬過半,跌幅達58.56%。上汽銷量跌幅不僅超出長安、廣汽、一汽等國營汽車集團,也超過了吉利、長城、比亞迪等民營車企。
 
2020-05-04 受疫情沖擊,今年第一季全國銷售量只有約68萬輛,比去年同期下挫達55.71%。其中,3月份銷量僅為23.14萬輛,與2019年3月的55.85萬輛比較,腰斬過半,跌幅達58.56%。銷量跌幅不僅超出長安、廣汽、一汽等國營汽車集團,也超過了吉利、長城、比亞迪等民營車企。車行的銷售員直言,他一個季度都沒出售一部車。上汽集團的業績最好時刻是2018年,汽車銷量達到705萬輛。
 
2020-05-04 汰舊換新政策亦推動汽車產業產值增長,包含上游(如鋼材、樹脂、橡膠、零組件)、整車廠及下游(銷售服務、物流、保險)等共2,115億元,顯見汰舊換新政策在整體經濟上的幫助,不只民眾有感享受5萬元的貨物稅折扣,更推動周邊、上下游產業景氣,增長整體經濟環境,可謂多贏的決策。
 
2020-05-04 「印度汽車工業對於海外零部件的依賴程度比中國更高,因此在疫情等突發性風險面前更加脆弱。印度的汽車經銷模式相比中國也更加復雜。」王強直言,印度市場的線上銷售等模式仍有一定發展空間,他所在的公司然還沒有退出印度的打算。不過,如果印度這種情況持續,很多資產力較弱的企業需要重新考量市場定位,甚至可能棄卒保帥,將對新興市場的投資轉向主營市場。
 
2020-05-05 汽車股有追捧,吉利汽車飆4.3%,是表現最佳藍籌。廣汽集團升4.6%;華晨中國升3.4%;東風集團及北京汽車升2.4%;比亞迪股權升1.8%。
 
2020-05-06 至於汽車股,昨反彈強勁,吉利、廣汽升半成,但受制於4月高位;車股之中依然比亞迪股權走勢最強,短線料於45元有良好支撐,入市以低收20天線約43元止蝕。車股以外,汽車服務4S股永達,日前逼近8元阻力回吐,估計20天線約6.8元附近有支撐,也可留意,惟失守20天線則宜先離場。
 
2020-05-06 國指昨回升1%,收報9,698點。重磅股騰訊獲野村等大行調高目標價,股價回升1.5%,獨力貢獻恆指40點。美團也升3.6%,但阿里巴巴 繼續捱沽,全日再跌0.6%。汽車股也急彈,藍籌股吉利及廣汽領漲,吉利彈升4.7%,廣汽彈5.1%。
 
2020-05-06 現在是時候買進吉利。該行對中國汽車股首選股為吉利及比亞迪,估計中國消費者面對全球旅游限制下,會傾向轉為購買中高端的汽車。該行調高中國乘用車於今年第二季至第四季估計各至-14.3%、+11.2%及+10.1%,估計同期批發可各升+1.7%、+3.8%及+14.4%。
 
2020-05-09 東風汽車股權研發、采購、制造、營銷、服務、物流等全價值鏈積極開展抗疫自救,以「搶」的姿態蓄勢備戰,透過線上合作,發揮協同合力效應,為高效復工復產、市場銷售做足准備。4月始,東風汽車股權在做好疫情防控,保障全員安全的同一時間,全面復工復產,不到一個月的時間迅速實現滿產到高產。其中,東風輕型車制造陣地——輕商分公司,實現單日單班生產輕卡531輛,刷新單班體制產量歷史記錄。
 
2020-05-09 汽車股上揚,廣汽 升3.1%;吉利 升2.5%;華晨 升2.2%;長汽 升1.3%;比亞迪 跌0.4%。
 
 Comment:新能源汽車
2020-04-30 「3分鍾就能換電,真是太方便了!」4月29日上午,蔚來汽車三亞首個新能源汽車換電站交付儀式在誠越新能源汽車服務中心舉行。該換電站的建成,不僅為廣大新能源車主提供便利,更為三亞打造新能源汽車一站式綜合服務注入新動力。
 
2020-04-30 國家發展改革委等11個部門近日印發通知,提出調整國六排放標准實施類似要求、完善新能源汽車購置有關財稅支撐政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等五方面措施。
 
2020-04-30 二是完善新能源汽車購置有關財稅支撐政策。將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年底,並平緩2020-2022年補貼退坡力度和節奏,加快補貼資產清算速度。加快有幫推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用。將新能源汽車免征車輛購置稅的優惠政策延續至2022年底。
 
2020-04-30 預估今年汽車銷售將比去年消減超過15.5%,全年將可達到2,100萬台。盡管如今大陸所有汽車經銷商都已復工、客流量也開始提升,但消費者信心仍然脆弱。迄今為止,已有12個城市推出銷售刺激措施,包括新能源汽車補貼,報廢獎勵措施和提升的車牌配額。
 
2020-04-30 新能源充電樁被列為「新基建」七大領域之一,讓在行業內沉澱10年的劉濱峰異常興奮,現在的「八達光電」在新能源汽車充電設備領域排名前三。「一個史無前例的機會擺在我們面前。」劉濱峰幾乎每天都會與當地經信部門溝通最新政策,期望能早日在本地落地有關試點項目。
 
2020-05-01 電動車大廠特斯拉(Tesla)連續3個季度實現盈利,是該車廠成立16年來首次。由於向其他車廠出售監管稅收抵免額(Regulatory Credits,相當於碳排放額度),加上市場在美國廠房3月尚末停產前對Model 3電動車需求旺盛,助Tesla繼續實現盈利。
 
2020-05-07 恆大健康2019年銷售額88.7億元(含會員消費額82.1億元),同比提升156.4%;營業額56.4億元,同比提升80%;毛盈利18.9億元,同比提升64%,淨虧損49.5億元,虧損重要是由於新能源汽車業務尚屬拓展投入階段,購買固定資金及設備,研發等有關費用及利息支出增長所致。
 
2020-05-07 記者留意到,如今國內30萬元以上的新能源汽車重要以外資品牌為主,如特斯拉MODEL 3、奔馳EQC、寶馬5系新能源汽車等;中國品牌中則以蔚來ES8、ES6及理想ONE等為主。中國汽車工業協會專家認為,30萬元是新能源汽車的分水嶺,高價錢的豪華新能源汽車並不是承載我國新能源汽車普及重任的主體,也不是現階段補貼的對象,未來國家重點鼓勵的必然是30萬元以下新能源汽車的發展。
 
2020-05-07 其中包含5G基地台建設、特高壓電網、城際高速鐵路及城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據資料中心、人工智慧、工業物聯網產業等七大領域的新型基礎建設,最為市場所關注。
 
2020-05-07 中國品牌向上已經聊了很多年了,一汽紅旗、長城WEY、吉利領克等都是這方面的優質選手。東風集團目前也要加入這個自主高端陣營了,並且還是專注於高端新能源乘用車領域,是東風未來10年最主要的戰略布局。這個神秘的H品牌被5月6日東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風給H事業部的員工寫了一封信揭開了面紗一角:「備受公司內外關注的H品牌,將在2020年正式走進公眾視野」。
 
 Comment:二手車融資市場
2020-04-21 為協助受新冠肺炎(COVLD-19)影響之游覽車客運業、小客車租賃業及計程車客運業營業車輛辦理融資貸款展延利息補貼作業,交通部已協調融資公司公會,展延期間原則3個月~6個月、展延期間繳交每期本息30%~50%、展延加計之展延利息不超過2%、補貼利息最高按中華郵政公司一年期定期儲金機動息口計算,補貼期限最長1年,並由運輸業公司與融資公司協商處理方案。
 
2020-04-21 在李某的判例中,李某指控大搜車欺詐,相信其隱瞞融資租賃。對此,法院相信,大搜車在商品詳情、購車須知處均明確注明了先租後買的模式,李某未查看涉案商品詳情,屬於其對自身權利的處分,不存在大搜車公司故意隱瞞的情形。此外,法院相信,李某作為完全民事行為能力人,在交易前應當對自己的履約能力做出合理的評估與判斷從而謹慎消費,其因自身對采用不同方式得到車輛所有權所需成本高低判斷不足而令到的風險應當自負。
 
2020-04-21 消費者對於汽車融資租賃模式還沒有形成一個清晰的認知,為此,彈個車特地做了解釋。汽車融資租賃最早是出目前歐美國家,消費者作為承租人,租賃公司作為出租人,租賃公司從供貨商手中購買車輛,租給承租人,承租人支付租金,到期之後承租人可以選擇支付尾款得到汽車所有權。
 
2020-04-21 支付了12期租金後,2019年8月21日,董某穎簽訂《車輛融資租賃合同售後回租》協議,其以售後回租模式繼續使用車輛,得到了車輛所有權。但在拿到車輛所有權後,董某穎相信大搜車未告知上述車輛是融資租賃關系而非買賣關系,以「售後回租」形式使用該車輛並不是得到車輛所有權等理由在余杭區法院起訴大搜車,要求法院認定協議無效,並要求大搜車退還首付租金、月付租金、保險費、尾款,同一時間索要52876元的賠償金。
 
2020-04-21 彈個車在經歷3年的發展之後,已經為40萬用戶提供了服務,但從這個方面來看,成為了行業之中發展速度最快的平台。除此之外,彈個車對整個汽車融資租賃行業也作出了很大的貢獻。只有在充分了解優點和缺點之後,消費者才會選擇去嘗試新的東西,所以前期彈個車投入了大量的時間精力和金錢去對顧客進行科普,讓大眾對這種模式有更多的了解,讓大眾逐漸接受並使用這個模式來購買車輛。
 
2020-04-28 汽車融資租賃模式在我國還處於發展的初級階段,關於融資租賃到底是「買車還是租車」市場上也是存在一些爭議。實際上,汽車融資租賃本質是一種分期購車的金融方案,彈個車透過租+售結合的模式,以客戶分期支付費用,到期支付尾款幫助客戶完成購車行為,除非逾期或惡意違約,正常履約客戶均能在融資租賃合同到期後取得車輛所有權。數據顯示,自2016年底推出以來,彈個車已服務40多萬用戶,其中近20萬用戶已完成產權轉移。
 
2020-04-28 和傳統的全款買車、貸款買車兩種購車方式一樣,融資租賃本質上也是一種購車模式,它是解決客戶用車需求的一種融資工具,能夠為客戶提供分期付款購車的便利。以彈個車為例,用戶在彈個車買車,貸款周期長達48個月,大大減輕了資產壓力。用戶也可以選擇在1年期結束時支付車輛尾款,隨後就能取得車輛所有權。
 
2020-04-28 在傳統4S店買車,消費者要麼付全款,要麼首付20%甚至30%。而彈個車「1成首付,先租後買」的融資租賃模式,消費者只需要提供10% 的車輛首付租金,就可以取得車輛的使用權,隨後可以分48個月進行還款,極大地調低了還款壓力,一年後也可依據自身情況一次性付清尾款。這種模式不僅調低了消費者首付壓力,還給消費者提供了多種靈活的選擇方案,這讓我十分心動。
 
2020-04-28 那麼融資呢,融資就是融資租賃公司透過汽車去和資本家談合作,獲得資產,買斷這台新車,然後客戶購買的就是融資租賃公司買斷的汽車和金融產品,這並非二手車,只是客戶沒有所有權,大家都了解,融資租賃汽車,首付只有一點點,幾千塊錢就能上路,,如果客戶對車輛擁有所有權的話,對融資租賃公司也有一定的風險,所以融資租賃車輛行駛證普遍都是公司名稱,也是為了保證公司的利益。
 
2020-04-28 海陸運輸業紓困作業執行率也不彰,立法院預算中心相信,游覽車客運業、小客車租賃業可申請「車輛融資貸款利息補貼」,但迄今僅核定四家、25輛共計2萬3千元,占預算的0.01%,低得離譜。
 
 
 
 Top Gain / Loss Show All Charts 
 
 Value
Name Updated Value Change Change %
HSI 05-29 16:05 22961.5  171.29  0.74%
HS-China 05-29 16:05 9561  9.47  0.1%
NY Oil null null 0 0 0%
GEELY AUTO 05-29 16:08 10.6  0.1  0.95%
DONGFENG GROUP 05-29 16:08 4.86  0.01  0.21%
BRILLIANCE CHI 05-29 16:08 6.78  0.07  1.04%
QINGLING MOTORS 05-29 16:08 1.63  0.03  1.81%
BYD COMPANY 05-29 16:08 43.5  0.1  0.23%
GREATWALL MOTOR 05-29 16:08 4.91  0.01  0.2%
Steel Idx null null 0 0 0%
BAIC MOTOR 05-29 16:08 3.12  0.09  2.8%
MEIDONG AUTO 05-29 16:08 17.82  1.74  8.9%
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 Company Rating
Date Broker Company name Rating Target
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 Basic Datum
Company name Lot P/E P/B EPS DPS
GEELY AUTO 1000 38.58 8.1286 0.6441 0.12
DONGFENG GROUP 2000 5.68 0.7854 1.7224 0.2556
BRILLIANCE CHI 2000 24.6 3.8196 0.8124 0.11
QINGLING MOTORS 2000 11.89 0.7321 0.2111 0.1778
BYD COMPANY 500 33.94 3.6675 2.0892 0.6056
MEIDONG AUTO 2000 0.0 -0.0 0.1552 0.0711
BAIC MOTOR 500 0.0 -0.0 0.9335 0.3223
GREATWALL MOTOR 500 7.05 1.5786 1.2891 0.3889
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 Company performance - Published
Date Company name Turnover* Profit* % Dividend
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