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<01211.HK> - BYD Company Limited

 
 
 Basic Datum
Company name Lot P/E P/B EPS DPS
BYD COMPANY 500 220.34 7.152 1.298 0.1286
Profile Information Data Financial Ratios Profit Loss Cash Flow Balance Earnings Dividend
 
 
 
 Company Rating
Date Broker Company name Rating Target
08-04 Citibank  BYD COMPANY 買入640
08-04 Citibank  BYD COMPANY 640
08-04 Macquarie  BYD COMPANY 跑贏大市357
08-04 UBS  BYD COMPANY 買入345
07-20 HSBC  BYD COMPANY 買入443
07-18 JPMorgan  BYD COMPANY 增持
07-15   BYD COMPANY 431
07-15 C.Suisse  BYD COMPANY 跑贏大市380
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 Company performance - Published
Date Company name Turnover* Profit* % Dividend
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 Comment
2022-07-06 這很大程度上歸功於比亞迪 DM-I 等新技術的應用。DM-I+ 刀片電池的組合,讓比亞迪仿佛掌握了爆款密碼。DM-I 技術應用於比亞迪的插電式混動車型,目前,比亞迪一半的銷量都是來自混動車。
 
2022-07-06 關於比亞迪的高端品牌,比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛曾透露稱,該品牌車型的價錢區間預測在80-150萬元。同一時間在品牌、產品、銷售服務網絡、運營團隊等方面,都是全新且獨立的。
 
2022-07-06 比亞迪如今在深圳、長沙、西安、常州等建有生產基地,隨著市場需求量不斷擴大,建廠擴能勢在必行。6月30日比亞迪合肥基地第一輛秦PLUS DM-I下線,同工廠車型還包括宋PRO DM-I,合計年產能達15萬輛。隨著新工廠的投入使用,比亞迪提車時間有望取得縮減。
 
2022-07-06 比亞迪高端品牌將於三季度公布,首款車型的公布時間為四季度,上市時間為2023年上半年。高端品牌價錢區間預測為80-150萬元。新品牌在品牌、產品、銷售服務網絡、運營團隊等方面,都是全新且獨立的。
 
2022-07-13 比亞迪國際化進程和成本控制依舊存在問題。語言問題、當地化管理、各國各地區的政策差異致使比亞迪國際化困難重重;品牌價值低、品牌接受度不高、售後服務未規范化和國際競爭的劇烈,使比亞迪在競爭時更容易處於劣勢。長期的管理效率問題和自循環體系使得比亞迪的淨盈利率一直處於一個較低水平。
 
2022-07-20 值得注意的是,比亞迪今年上半年新能源汽車銷量已經超過去年全年的60.38萬輛。如果以業績預告最大測算值來看,比亞迪上半年利潤已經超過了去年全年的30.45億元。從過往表現看,比亞迪下半年銷量一般會超過上半年,這意味著比亞迪今年全年新能源汽車銷量有機會突破120萬輛。
 
2022-07-20 從16家已經公布業績預告的上市車企來看,淨盈利呈現兩極分化的態勢。其中僅有長安汽車、比亞迪和長城汽車三家企業實現淨盈利預增,且相比去年同期提升幅度均超過一倍,長安汽車、比亞迪預料淨盈利最高提升超過200%,頭部車企馬太效應日益顯著。
 
2022-07-20 因為訂單量太大,遠超產能負荷已經成為了比亞迪眾所周知的「甜蜜煩惱」。數據顯示,今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量為64.13萬台,以8萬輛優勢領先特斯拉,重回全球新能源汽車銷冠寶座。不過,單看純電車型,特斯拉仍舊高於比亞迪,但比亞迪也在二季度中坐穩了第二名位置。
 
2022-07-27 在新能源車蔚然成風的當下,深耕「三電」技術多年的比亞迪成功徹底放飛了自我。今年上半年,比亞迪的銷量大幅提升了1.6倍,順勢攀上了銷量榜的第二位。不過,激增的訂單也給比亞迪帶來了「幸福煩惱」。即便比亞迪已經最大限度提升產能,但依然無法滿足持續提升的訂單需求。以至於,提車難問題一度引發了大量用戶的投訴。
 
2022-08-01 比亞迪(1211)近期積極部署進軍上游電池生產、製造及原料開採等業務。據內媒報道,比亞迪與四川路橋(滬:600039)簽署《戰略合作補充協議》,擴大雙方合作範圍,包括合作開發非洲厄立特里亞(Eritrea)銅礦項目,以及由比亞迪經營管理雙方合營公司蜀能礦產旗下磷酸鐵鋰項目。
 
 
 Top Gain / Loss Show All Charts 
 
 Value
Name Updated Value Change Change %
HSI 08-12 16:08 20175.6  93.19  0.46%
BYD COMPANY 08-12 16:08 286.8  286.8  ∞%
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 Expert Commentary
2022-07-26 比亞迪股份(01211)深圳廠房因疫情封閉運行7日,股價近期沿10天線向下尋底,並受制於多條平均線,10天線已插穿50天線,出現死亡交叉,依家係時候入手博反彈? 中薇證券研究部董事黃偉豪指,比亞迪因為之前衝得急,近期走勢較為反覆,見到除左比亞迪,整個新能源車股板塊都係回調居多,睇返技術走勢,一些短期均線出現死亡交叉,或股價落到短期均線樓下,意味股價短線仍較反覆,暫時都好難回升,但較長均線如100天、250天線,同現水平有一段距離,反映長線睇法較正面樂觀,因此,比亞迪吼低做好倉會較好,等正股落返約270元時入手,止蝕價擺256元水平,如果之後股價唔再跌,博整固完慢慢上返300元。
2022-07-13 截至早上11止,1小時內《彭博》用戶關注度上升最多港股,依次為國泰航空(00293)、比亞迪股份(01211)、碧桂園(02007)、萬科企業(02202)、建業地產(00832)。 醫務衛生局局長盧寵茂接受《南華早報》訪問指,本港有一國兩制優勢,防疫政策毋須複製內地,預期11月初來港參加國際投資峰會人士入境香港時,有望有條件免隔離檢疫,國泰股價係咪值得憧憬? 獨立股評人譚智樂指,市場未必炒緊香港有自己一套防疫措施,美股噚晚表現唔太理想,但航空板塊成為資金追捧對象,短線黎講,國泰問題唔大,今朝一度上試8.8元,但升唔穿。 Arnold認為,當市場關注經濟衰退時,航空股都好難獨善其身,因為航空股同經濟敏感度有較高關聯性,一旦經濟衰退,旅行意慾及商務旅遊都會大減。佢又提醒,要留意一旦防疫措施放寬速度慢過預期,短線會有調整壓力,建議等股價回落至8元以撈貨。
2022-07-13 噚日傳出「股神」巴菲特可能部署減持楂住14年慨比亞迪股份(01211),前日比亞迪仲同分析員開電話會議,話手頭定單涉及70萬架車,又計劃泵錢擴產能,同埋下半年開始向新能源車客戶提供電池,但呢些利好因素都不敵一個「沽貨疑雲」,比亞迪H股噚日收市大跌近12%,錄得逾年半最大跌幅,股價係咪會繼續「死火」? 艾德證券期貨投資策略總監文錦輝指,傳出減持呢類消息,股價一定冇運行,不過,巴菲特都有減持其他股份慨前科,根據過往經驗,跌完好快就升返上去,即使巴菲特投資配置有變動,唔代表佢完全睇淡新能源汽車行業,如果巴菲特真係減持比亞迪,投行都需時處理,因為貿然沽出街係冇人接貨,不過,若減持部分配合配售,又搵到「新主人」,Felix認為唔使太擔心比亞迪股價。
 

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