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<01211.HK> - BYD Company Limited

 
 
 Basic Datum
Company name Lot P/E P/B EPS DPS
BYD COMPANY 500 18.95 4.4806 11.3128 3.3938
Profile Information Data Financial Ratios Profit Loss Cash Flow Balance Earnings Dividend
 
 
 
 
 Company performance - Published
Date Company name Turnover* Profit* % Dividend
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2024-05-01　２４ 年整體來看，比亞迪庫存風險已經逐步化解，比亞迪可以透過榮耀版低價優勢 +ＤＭＩ ５．０ 新品技術優勢（號稱百公里油耗 ２．９Ｌ、續航超兩千公里）鞏固銷量基本盤，持續出清合資燃油車份額，而海外今年 ５０ 萬輛的增量以及比亞迪下半年將推出的智駕車型也將進一步推動高端化的突破，如今來看比亞迪今年的 ３６０ 萬輛年銷量目標還處於比較保守的水平，今年銷量超預估可能性較大。
 
2024-05-01　綜合來說比亞迪秦Ｌ會是比亞迪今年沖擊年度銷量目標的主要手牌，在秦ＰＬＵＳ接連降價並基本站穩１０萬元以下價格段的當下，１０-１５萬元檔家用轎車的市場前景依然可觀。另一方面，除了混動技術之外比亞迪車型素來以不錯的智能座艙表現取得外界認可，這放在比亞迪秦Ｌ身上依然會是差異化競爭的主要賣點。
 
2024-05-22　２０２４年１～３月比亞迪純電動車上險量２６．３７萬輛，同比增加２４．１９％。比亞迪在１０個重點區域的上險量達到１８．１３萬輛，同比增加２２．４１％，重點區域上險量占比亞迪上險總量的 ６８．７８％。
 
2024-05-22　在小新看來，美國對比亞迪海鷗的拆解事件不僅展示了中國新能源汽車的實力，也為中國新能源汽車行業帶來了巨大的機遇。隨著全球對環保和可持續發展的日益重視，電動車市場將迎來更加廣闊的發展空間。以比亞迪為代表的中國新能源汽車行業有望借助這一機遇，進一步擴大在全球市場的份額和影響力。
 
2024-05-22　３０萬元以上的新能源汽車市場中，理想、問界、騰勢市占率排名前三，分別為３０．１６％、１６．５６％、９．０７％，理想連續１８個月取得豪華新能源汽車銷量冠軍；３０萬元以下市場，比亞迪、特斯拉、五菱市占率位列前三，市占率分別為３５．６３％、８．８５％、７．０１％。３０萬元以上和以下這兩大區間內，理想與比亞迪市占率大幅領先，這兩大市場的頭部企業競爭格局已基本形成。
 
2024-05-22　比亞迪以如此低的成本生產性能優異的海鷗並非奇跡，而是效率的淬煉。首先比亞迪自己生產許多零組件，包括電動馬達、儀表板和車身等，而因可以全球年銷售３００萬輛汽車，成為其大規模生產調降成本的優勢。
 
2024-05-22　中共支撐的國產電動車屢屢出包。有比亞迪車主分享視頻，控訴車子自行開啟並不斷加速，踩剎車也不起作用，最後撞車才停下來。
 
2024-05-29　５月２８日晚，比亞迪公告稱，公司第八屆董事會第八次會議決議，審議透過了《關於聘任公司副總裁的議案》，經公司總裁王傳福提名，並經公司董事會提名委員會審查，聘任羅忠良、李巍為公司副總裁。從過往履歷來看，羅忠良和李巍一畢業就加入了比亞迪，在比亞迪工作時間超過１９年，從普通員工一路晉升為國內乃至全球知名的電動汽車龍頭公司副總裁，成為國內職場的又一勵志故事。這也側面反映了國內新能源汽車行業高速發展。
 
 
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BYD COMPANY 05-08 10:30 226.2 ▲ 226.2 ▲ ∞%
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