| Related Keyword：非法賣空 , 證券欺詐 , 個月 , 非法沽空 , 判囚 , 香港 , 個人投資者因 , 電池 , 蔚來 , 歐盟 , 關稅 , 中國電動車 , 登記 , 電動 , 電動車 , 鋰礦 |
| Related Concept：香港個人投資者因非法賣空進行證券欺詐被判監 , 無業女涉非法沽空 , 中國新能源汽車電池壽命短 , 新能源汽車迎困境蔚來 , 新能源汽車迎困境蔚來汽車 , 電池貴壽命短 , 對中國電動車進行海關登記或征收追溯性關稅 , 歐盟調查 , 電動車電池 , 電動車需求放緩 , 鋰礦過剩 |
| |
| 涉非法沽空價值近300萬元股票無業女判囚18個月官指行為影響投資者信心需予以阻嚇 ＠ 2024-03-21T20: |
| 44歲無業女涉誘使證券公司出售其訛稱持有的股票，其後以低價買入，補回短倉並獲利60.2萬元，她於受審前承認一項意圖欺詐而使用計劃罪，余. |
| Keyword：非法賣空 證券欺詐 個月 非法沽空 判囚 香港 個人投資者因 |
| Concept：香港個人投資者因非法賣空進行證券欺詐被判監 , 無業女涉非法沽空 |
| 中國新能源汽車電池壽命短 8年內2千萬輛須換新 ＠ 2024-03-18T16: |
| 編譯盧永山／綜合報導〕中國近年來大力推動新能源汽車，目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛，占汽車總量的逾6%，卻中看不中用，面臨電池昂貴壽命短的... |
| Keyword：電池 蔚來 |
| Concept：中國新能源汽車電池壽命短 , 新能源汽車迎困境蔚來 |
| 電池貴、壽命短！陸近2千萬輛新能源汽車迎困境蔚來汽車董座估：恐耗費上兆元| 聯合新聞網 ＠ 2024-03-18T12: |
| 中國新能源汽車近年爆發增長，將率先迎來電池昂貴壽命短的困境。蔚來汽車董事長李斌昨天指出，未來8年，中國將有超過1940萬... |
| Keyword：電池 蔚來 |
| Concept：中國新能源汽車電池壽命短 , 新能源汽車迎困境蔚來 |
| 中國新能源汽車迎困境：電池貴壽命短（2）(圖) | 中央通訊社 | LINE TODAY ＠ 2024-03-18T08: |
| 中國新能源汽車面臨電池壽命短又昂貴的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出，未來8年，將有超過1940 萬輛新能源汽車的電池過保固期。圖為3月... |
| Keyword：電池 蔚來 |
| Concept：新能源汽車迎困境蔚來汽車 , 電池貴壽命短 |
| 英媒文章：「中國電動汽車威脅論」荒謬可笑- 香港文匯網 ＠ 2024-03-13T12: |
| 英國《星期日泰晤士報》網站3月3日發表題為《將最便宜的電動汽車拒之門外是荒謬的》的文章，作者為多米尼克·勞森。文章編譯如下： |
| Keyword：歐盟 關稅 中國電動車 |
| Concept：對中國電動車進行海關登記或征收追溯性關稅 |
| 英媒文章：「中國電動汽車威脅論」荒謬可笑- 香港文匯網 ＠ 2024-03-11T12: |
| 英國《星期日泰晤士報》網站3月3日發表題為《將最便宜的電動汽車拒之門外是荒謬的》的文章，作者為多米尼克·勞森。文章編譯如下： |
| Keyword：歐盟 關稅 登記 中國電動車 |
| Concept：對中國電動車進行海關登記或征收追溯性關稅 , 歐盟調查 |
| 歐盟傾向對中國電動汽車追溯征收關稅 ＠ 2024-03-10T04: |
| 從周四起，中國制造的電動汽車必須在歐盟海關當局注冊，此舉正值歐盟希望對正在進行的中國工業補貼調查追溯征收關稅。歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula... |
| Keyword：歐盟 關稅 登記 中國電動車 |
| Concept：對中國電動車進行海關登記或征收追溯性關稅 , 歐盟調查 |
| 即時新聞- 國際財經- 歐盟擬對進口中國電動車進行海關登記 ＠ 2024-03-08T04: |
| 歐盟委員會計劃開始對進口的中國電動車(EV)進行海關登記，當歐盟稍後完成貿易調查，若認為中國電動車享有不公平補貼，這些電動車可能自登記日起被征收關稅。 |
| Keyword：電動 關稅 歐盟 |
| Concept：對中國電動車進行海關登記或征收追溯性關稅 , 歐盟調查 |
| 鋰空氣電池實用化漸近，可讓EV續航延長4倍日經中文網 ＠ 2024-02-22T08: |
| 美國阿貢國家實驗室等提高了容量有望達到鋰離子電池4倍以上的鋰空氣電池的耐久性，同時實現了達到實用水平的1000次充放電。 |
| Keyword：電池 電動車 鋰礦 |
| Concept：電動車電池 |
| 東吳證券：24年Q1碳酸鋰產能利用率處於全年低位上半年鋰價有望見底提供者智通財經 ＠ 2024-02-22T00: |
| 智通財經APP獲悉，東吳證券發布研究報告稱，從鋰價周期看，上漲與下跌周期通常持續2-3年，與新建鋰資源項目從開工到大規模量產所需的時間相當。 |
| Keyword：電動車 鋰礦 |
| Concept：電動車需求放緩 , 鋰礦過剩 |