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| 航運股 |
2024-05-28T11:46 |
財經茄呢啡 |
香港是國際航運中心，一直與國際海運合作伙伴維持緊密聯系，積極參與國際海事組織主辦的會議和各個委員會，以了解全球航運和海事領域最新發展，並適時更新本地海事法例，以達到國際海事組織的最新要求、確保與國際海事組織的有關法規接軌。國際航運公會多年來一直支撐香港航運業發展，２０１９年在港成立首個海外辦事處。 |
| 航運股 |
2024-05-27T11:44 |
財經茄呢啡 |
紅海危機，及亞洲不甚理想的天候，令到各地船運貨櫃運能短缺，造成海運費率暴漲。而美國零售商准備迎接開學季、並積極為年底購物季備貨，運費恐將持續上沖。隨著國際運費的震動，台股貨櫃三雄長榮、陽明、萬海的表現也讓人眼睛為之一亮。不過依據摩根士丹利（大摩）的最新報告相信，紅海危機只是推遲了航運業下行周期的到來，一旦干擾消除，產業恐會重回周期性低迷。 |
| 航運股 |
2024-05-27T11:44 |
財經茄呢啡 |
５月１８日至５月２４日，寧波航運交易所公布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數報收於２１８７．５點，上升７．４％。２１條航線中有２０條航線運價指數上升，１條航線運價指數下滑。「海上絲綢之路」沿線地區重要港口中，１５個港口運價指數上升，１個港口運價指數下滑。 |
| 航運股 |
2024-05-27T11:44 |
財經茄呢啡 |
隨著世界各地的企業今年准備提前備貨年底采購旺季所需的產品，以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾，海運旺季已提前來到，國際航運費率也一飛沖天，每只４０尺貨櫃運費已沖破４,０００美元，為２０２２年９月來首見，航運市場最具影響力的遠東─北歐航線４０尺貨櫃運價上星期也漲至４,３４３美元，約是去年同期的三倍。 |
| 航運股 |
2024-05-25T11:45 |
財經茄呢啡 |
今周波羅的海干散貨指數ＢＤＩ下行，原油運輸指數ＢＤＴＩ上行。在國際航運方面，截至５月２１日，波羅的海干散貨指數ＢＤＩ為１８２９．００點，較上星期下行８．２３％；原油運輸指數ＢＤＴＩ為１２３４．００點，較上星期上行７．３０％。 |
| 航運股 |
2024-05-23T11:42 |
財經茄呢啡 |
在全球地緣政治風險中，航運業正經歷大幅成長的階段。由於蘇伊士運河無法過境，以及巴拿馬運河逐漸恢復通行，海運運價上揚。航運業供給仍然不足以滿足需求。韓媒表示，這表明在可預見的未來，運價將持續上揚。不過，出口產業則面臨成本提高的痛苦挑戰。 |
| 航運股 |
2024-05-23T11:42 |
財經茄呢啡 |
為助推上海洋山港航運服務能級增長，近年來，上海海關先後於２０２２年３月幫助帶動保稅ＬＮＧ加注、２０２３年８月「兩倉功能整合」、２０２４年３月「保稅高低燃料油混兌調和」、２０２４年４月綠色甲醇加注等創新政策落地，不斷健全洋山港船舶新能源供應體系，進一步增長洋山港國際競爭力，持續幫助帶動上海航運業「綠色低碳」轉型。 |
| 航運股 |
2024-05-21T11:45 |
財經茄呢啡 |
展望今年下半年，多數貨櫃航運業者坦言，中國的五一長假之後，運價、運量持續上揚，市況看來跟疫情高峰愈來愈相似；不過，全球第三大貨櫃航運業者法國達飛海運１７日發布上季營收時估計，隨著今年大量新船交付，市場將面對壓力，航運費率可能會下跌。 |
| 航運股 |
2024-05-20T11:54 |
財經茄呢啡 |
對航運運價的看漲觀點基於幾個原因。首先，大型集裝箱運輸運營商近幾周宣布漲價；其次，中國海關發布的出口數據顯示，第二季度出口市場出現復蘇。 |
| 航運股 |
2024-05-20T11:54 |
財經茄呢啡 |
專注於國際航運海事問題的專業網站「海洋貿易海事網」１６日刊文稱，截至今年５月，歐亞之間的貨運運力仍處於供不應求的狀態，運力短缺規模相當於缺少３６艘貨輪。不過，今年以來新交付的貨輪已增長了１１４萬標准箱的運力，年內還將增長２００萬標准箱的運力。如紅海航運恢復，將釋放出更多的集裝箱海運運力。假設紅海航運本月恢復正常，國際航運商將不得不重新分配大約７６．４萬標准箱的運力。 |
