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| 航空股 |
2023-07-29T11:50 |
財經茄呢啡 |
興櫃航運股台灣虎航最快８/１５在創新板掛牌交易，預期將成為創新板人氣王指標，現在詢價圈購價位區間為每股４２．６元至４６元，已經超越長榮航空，有沒有機會因此激勵航空股，對此經濟學家就指出，以現階段的掛牌時機點來看，可能迎來短期的蜜月行情，但以中長期來說，還是要留意到航空公司基本面的變化。 |
| 航空股 |
2023-07-26T11:56 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，航空股午後漲幅擴大，截至發稿，中國國航漲４．６３％，報６．３港元；首都機場漲３．２９％，報５．０２港元；南方航空漲２．９８％，報４．８４港元；東方航空漲２．０６％，報２．９７港元；國泰航空漲０．２３％，報８．６３港元。 |
| 航空股 |
2023-07-26T11:56 |
財經茄呢啡 |
航空股午盤普漲，中國國航上升４．１５％，報６．２７港元；首都機場上升２．８８％，報５港元；南方航空上升２．７７％，報４．８３港元；東方航空上升２．０６％，報２．９７港元；國泰航空無漲跌，報８．６１港元。 |
| 航空股 |
2023-07-24T12:01 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃發布，截至２０２３年６月３０日止季度，自有、代管及已訂購的飛機共計６５２架，自有機隊共有４０４架飛機，經賬面淨值加權後的平均機齡為４．７年、平均剩余租期為８．０年;訂單簿包括２１３架飛機;代管機隊包括３５架飛機，所有飛機均已租出。 |
| 航空股 |
2023-07-24T12:01 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃租賃７月１０日披露了２Ｑ２３運營數據：２Ｑ２３末，自有飛機數量增長至４０４架（１Ｑ２３：３９３架），飛機脫租數量降至２架（１Ｑ２３：４架），其中１架飛機已承諾租賃。２Ｑ２３自有機隊數量擴張，飛機脫租數量延續下挫趨勢。 |
| 航空股 |
2023-07-22T11:54 |
財經茄呢啡 |
二季度航空公司定增公告對市場心理有負面影響，相信市場已基本吸收。定增公告公布當天，整個航空板塊股價大幅回落，反映了市場對於航空公司進一步進行定增融資的估計較高。相信小型航空公司今年或可透過利潤緩解現金流和高負債率的壓力，進一步股份融資的概率較低，而市場對大型航空公司股份融資的估計基本已包含在當前股價中。 |
| 航空股 |
2023-07-19T11:57 |
財經茄呢啡 |
隨著香港社會復常，過去幾年因疫情而備受到沖擊的國泰航空公司也走出困局，今年上半年出現利潤，公司方面並向優先股派付股息。 |
| 航空股 |
2023-07-19T11:57 |
財經茄呢啡 |
彼時的山航定位為支線航空，恰好避開了當時航空公司劇烈的票價大戰，成為當時少數能利潤的航司之一。此後的２００４年，山航股權成為「國航系」一員。經過股權轉讓，中航集團旗下的中國國航成為山航股權的第一大股東，其受益股權約為４３．５５％。 |
| 航空股 |
2023-07-19T11:57 |
財經茄呢啡 |
鋪路。由於較高載客量及股息率,加上燃油價錢較低,將集團２０２３至２５年經常性盈利預估提高近一倍。預估下半年股東經常性盈利(優先股股息前)為６５億元,為有紀錄以來最高半年盈利。預估國泰將從往返內地過境旅客流量中受益,如經香港轉機,由於內地航空公司國際運力增加相對較慢,評級由「持有」升至「買進」,目標價由８．５元調高１７．６％至１０元。 |
| 航空股 |
2023-07-19T11:57 |
財經茄呢啡 |
截至２０２３年７月１８日收盤，中國東方航空股權報收於２．８７港元，上升０．７％，換手率０．３５％，成交量１７９５．２萬股，成交額５１０１．８３萬港元。投行對該股的評級以買進為主，近９０天內共有２家投行給出買進評級，近９０天的目標均價為４港元。華泰金融控股最新一份研報給予中國東方航空股權買進評級，目標價４港元。 |