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美股航空股大幅走高 聯合大陸航空漲超10%,美國西南航空漲超7%,美國航空、達美航空漲超6%。 此內容為第一財經原創,著作權歸第一財經所有。未經第一財經書面授權,不得以任何方式加以使用,包括轉載、摘編、復制或建立鏡像。第一財經保留追究侵權者法律責任的權利。 如需
美股航空股大幅走高，聯合大陸航空漲超10% 美股航空股大幅走高，聯合大陸航空漲超10%，美國西南航空漲超7%，美國航空、達美航空漲超6%。
數據顯示，富國基金旗下2只基金重倉廣聯航空股票，合計持有廣聯航空107.88萬股，按前一日收盤41.4元，今日截止發稿股價43.48元計算，日浮盈224.4萬元。連續3天上漲期間浮盈賺取397.01萬元。其中，富國匠心成長混合A（019347）四季度持有股數55.52萬股，占基金淨值比例
油價回落直接利好航空股,港股航空板塊集體走強,中國南方航空股份(01055.HK)當日漲幅超5%。航空公司此前為應對高油價,已調整燃油附加費征收標准,以緩解成本壓力。 機構觀點 招商證券指出,航油占航空業運營成本30%-40%,油價每上漲100元/噸,三大航年化成本將增加15億至20
港股航空股盤初走高,中國南方航空股份(HK1055)漲超6%,中國東方航空股份(HK0670)漲超5%,中國國航(HK0753)、國泰航空(HK0293)跟漲。
港股航空股走強 中國南方航空股份漲超5% 截至發稿,中國南方航空股份(01055.HK)漲5.07%,中國東方航空股份(00670.HK)漲5%,中國國航(00753.HK)漲3.90%。
地緣風險緩和油價跳水 中國東方航空股份大漲超7% 財聯社4月15日訊（編輯 胡家榮）受益油價於持續回落，港股航空股集體走強。截至發稿，中國東方航空股份(00670.HK)漲7.11%，中國南方航
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 專家評論
2026-04-09　香港復活節長假期間，中東局勢依然緊張，波斯灣地區持續發生襲擊，霍爾木茲海峽通航幾乎停滯。由於伊朗在假期內拒絕了45天臨時停火協議，市場普遍認為「談判破裂，大戰難免」，並擔憂油價長期高企將拖累全球經濟陷入「滯脹」（Stagflation）。 然而，伊朗最高領袖於本周一（4月6日）批准了一份包含10個要點的談判計劃，作為達成長期和平的基礎。市場普遍認為，伊朗提出取得霍爾木茲海峽控制權、美軍撤出中東及賠償戰爭損失等要求，是最難被特朗普接受的關卡。事實上，特朗普最初評價該方案「不夠好」，直到本周二（4月7日）深夜，經巴基斯坦斡旋後，才轉而稱其為「可行的談判基礎」。 為打破持續一個多月的僵局，特朗普於4月7日（本周二）將「最後通牒」的最終限期設定為美東時間當晚8:00（香港時間4月8日（周三）早上8:00）。他威脅稱，若伊朗不在限期前完全重開霍爾木茲海峽並達成協議，美軍將在四小時內發動大規模空襲，目標包括摧毀伊朗境內所有橋樑、發電廠及民用基礎設施，甚至聲稱要「抹去一整個文明」。 由於美伊缺乏直接外交渠道，巴基斯坦利用其與兩國的良好關係——包括與伊朗共享900公里邊界，以及與特朗普政府的深厚聯繫——協助傳遞伊朗的「10點和平方案」及美方的要求。在通牒屆滿前不到90分鐘，巴基斯坦總理夏立夫（Shehbaz Sharif）與陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir）緊急與特朗普通話，正式提出「暫緩打擊兩周」的建議。 值得注意的是，巴基斯坦與中國的介入為局勢提供了外交緩衝。特別是伊朗提出的「10點方案」中包含海峽收費與重建計劃，這類「商業化」的解決方案，符合特朗普「商人總統」的胃口。 最終，特朗普在截止期限前不到10分鐘，撤回了「摧毀整個伊朗文明」的武力威脅。作為交換條件，伊朗同意在停火期間即時、安全地重啟霍爾木茲海峽，恢復全球能源航道的運作。美伊雙方於周三（4月8日）正式宣布達成為期兩周的「臨時停火」協議，並定於本周五（4月10日）在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開正式談判。 隨著美伊達成兩周停火協議及國際油價急挫，環球股市暴漲。港股在復活節假期後，於本周三（4月8日）急升776點，收報25,893點；早前跌幅較大的科技股（AI、互聯網平台）、航運及航空股引領升勢。市場普遍認為，恆指已於前周一（3月23日）的24,203點見底。 然而，這是一次由巴基斯坦促成的「脆弱停火」。目前的共識主要是讓全球能源航道恢復運作，兩周內發生大規模衝突的機會降低，但談判是否能轉化為永久和平，關鍵在於4月10日開始的細節磋商。值得注意的是，伊朗提出的「美軍撤出中東」及「巨額賠償」等要求，與美國堅持的「海峽完全安全」之間存在巨大分歧。投資者需提防，若兩周談判無果，海峽大概率會再次被封鎖。 早前筆者已多次提及，應把握港股恐慌性拋售時的撈底機會。在目前持貨的情況下，策略上可考慮：當恆指回升至26,100點以上時，以極小注碼Long Put 4月到期、價外800點的恆指期權，作為對沖談判一旦無果、持倉再度下跌的風險。
 
 評語：航空股分析
2025-02-12　在航空股中，前三季度業績最好的春秋航空，全年的股價也表現不錯，以１６．３％的漲幅排在海航控股之後；其他幾只航空股的漲跌排名與其業績排名基本一致：吉祥航空前三季度賺了１２．７１億，股價漲幅１５．８％；南方航空前三季度賺了１９．６５億，股價漲幅１２．７％；中國國航前三季度賺了１３．６２億元，股價漲幅７．８％；中國東航前三季度虧損１．３８億元，股價漲幅３．１％。
 
 評語：飛機租賃股
2024-11-26　集團指希望透過飛機租賃業務實現穩步提升及可持續發展。截至９月底止，ＤＹＮＡＭＡＶＩＡＴＩＯＮ擁有１０架自有飛機、７架代管飛機，且並無訂購飛機，平均機齡為２．４年，平均剩余租賃年限為５．７年。
 
 
 
 最大升／跌項目 顯示所有圖表 
 
 指數/價格
名稱 最後更新 指數/價格 變動 變動 %
國泰航空 05-08 13:00 8.42 ▲ 8.42 ▲ ∞%
中國東方航空股份 05-08 13:05 1.98 ▲ 1.98 ▲ ∞%
中國國航 05-08 13:12 3.91 ▲ 3.91 ▲ ∞%
中國南方航空股份 05-08 10:25 2.92 ▲ 2.92 ▲ ∞%
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 公司評級
日期 證券商 公司名稱 評級 目標價
04-20   國泰航空 買入
04-20 瑞銀  國泰航空 買入
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 基本資料
公司名稱 買賣單位 市盈率 市帳率 每股盈利 每股派息
國泰航空 1000 5.8 0.8602 1.408 0.43
中國東方航空股份 2000 -5.55 1.8377 -0.4056 0.0
中國國航 2000 -66.86 1.4141 -0.0739 0.0
中國南方航空股份 2000 -13.13 1.2932 -0.2521 0.0
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 公司業績 - 已發佈
日期 公司名稱 營業額* 盈利* % 股息 (仙)
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 公司業績 - 未發佈
日期 公司名稱 報告內容 截至
2026-04-29  中國國航  第一季度業績 2026-03-31
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