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| 航空股 |
2023-10-25T11:53 |
財經茄呢啡 |
從國際航空業來看，油價和勞工工資節節上升，讓美國航空股遭受重創，股價不只摔至疫情初期的低點，並連續七周下降，寫下兩年多以來最長跌勢。 |
| 航空股 |
2023-10-25T11:53 |
財經茄呢啡 |
中國東方航空股權有限公司位於上海市浦東國際機場機場大道６６號，公司是中國三大國有骨干航空公司之一，擁有全球通達１７０個國家和地區的１０３６個目的地的航線網絡，每年為全球超過１．３億旅客提供服務，機隊規模達７６０余架。公司在國內擁有京滬「兩市四場」雙核心樞紐和西安、昆明等區域樞紐，業務范圍實現省會城市及千萬級以上機場的全覆蓋，並在全球設有１０８個海內外分支機構。 |
| 航空股 |
2023-10-24T12:01 |
財經茄呢啡 |
從國際航空業來看，油價和勞工薪金節節上揚，讓美國航空股遭受重創，股價不只摔至疫情初期的低點，並連續七周回軟，寫下兩年多以來最長跌勢。 |
| 航空股 |
2023-10-23T12:07 |
財經茄呢啡 |
航空業對油價飆漲和消費者支出可能趨緩，有重大曝險，令到股價加速拉回。由美國前五大航空公司組成的標普航空股指數上星期重挫５．９％，重回２０２０年７月疫情爆發初期的低點，並為連續第七周走低，是２０２１年７月以來的最長跌勢。 |
| 航空股 |
2023-10-21T11:53 |
財經茄呢啡 |
２０２２Ｑ１至２０２３Ｑ３，公司飛機交付數分別在７、１３、１２、８、２、１４、１１架，整體來看２０２３Ｑ３飛機交付數處在疫情、加息等一系列拖累因素下的相對高位，有望支持２０２３年全年飛機交付預料。且三季度自有飛機透過率環比略有提升，反應飛機租賃供不應求的環境之余也進一步體現擴表對頭部飛機租賃公司的主要性。 |
| 航空股 |
2023-10-21T11:52 |
財經茄呢啡 |
周五(１０月２０日)，由於油價和薪資上揚，美國重要航空公司紛紛降低前景估計，美國航空股將迎來兩年多以來最大的單周跌幅。 |
| 航空股 |
2023-10-17T11:55 |
財經茄呢啡 |
這家國內法人分析，以哈戰爭１０月７日爆發後，截至１０月１３日，國際油價及股價變動，國際軍工股飆漲１０．１％ ~１５．８％，成為股市領先族群；台灣航太軍工族群遲早將跟進，而油價大漲 ５．９％~７．５％，航空公司成本大增，國際航空股出現大幅下跌，跌幅介於７．８％~ ８．２％，台灣航空族群勢必跟跌。 |
| 航空股 |
2023-10-14T11:53 |
財經茄呢啡 |
格隆匯１０月１１日亅中銀航空租賃公告，２０２３年第三季度共執行１２４筆交易，其中包括：承諾購買４１架飛機；交付１１架飛機；簽訂６２項租賃承諾。與全球１６家銀行簽署總額達１３．７５億美元的最大單筆交易貸款；自有及代管機隊共服務於４４個國家和地區的９３家航空公司客戶。截至２０２３年９月３０日，自有飛機透過率增加至９９．１％。 |
| 航空股 |
2023-10-14T11:53 |
財經茄呢啡 |
雙十連假後首開市，台股在電金同步走高下展開補漲行情。惟以巴開戰加劇中東地緣政治風險，令到全球市場震動，國際油價９日一度暴漲逾５％，所幸戰事沖突尚未擴大，致國際油價回跌，但卻嚇得航運股東倒西歪，貨櫃三雄長榮重摔半根停板，陽明、萬海跟跌近４％，散裝族群慧洋-ＫＹ、四維航、裕民同步倒退嚕，航空雙雄華航、長榮航齊齊殺低逾２％，拖累航運類指重挫近３％，於台股敬陪末座。 |
| 航空股 |
2023-10-14T11:53 |
財經茄呢啡 |
航空股發布９月營收，就算９月已經開學，但旅游熱潮不間斷，國內４家航空公司９月營收均創下歷年同期新高，長榮航單月營收達１６４．０１億元，華航為１４９．０６億元，星宇航空為１７．４４億元、台灣虎航-創１０．７億元，年增率分別為４４．８４％、２４．１８％、５１５％及２０５３．７％。 |