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| 航空股 |
2023-11-25T11:58 |
財經茄呢啡 |
航空股自７月高峰以來一直遭受重創，而達美航空的股價很便宜，交易價錢是２０２４年預測市盈率的５．５倍。公司股價上升可能會提振股價。華爾街睇好該股，９６％的經濟學家將該股評級為「買進」。５２．３０美元的平均目標價意味著較周一交易上升 ４４％。 |
| 航空股 |
2023-11-21T11:57 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，摩根大通公布研究報告稱，對內地航空股的偏好依次為中國國航、中國南方航空股權、春秋航空、中國東方航空股權，對所有覆蓋的內地航空股評級均為「吸納」。該行現在的預估，反映內地航空股第四季度輕微虧損，但認為市場差不多已反映旺季後的弱勢，預估國際航班價錢有上漲空間、燃油成本緩和、人民幣匯價回升。 |
| 航空股 |
2023-11-21T11:57 |
財經茄呢啡 |
航空股目標價被外資降低、航運股因價錢指數持續破底。此外，輝達２２日發布第三季財報牽動台股走勢，台新投顧副總經理黃文清示，２０２４年ＡＩ手機將推動部分高階旗艦手機換機需求，全球手機出貨量明年轉為年增３．５％，有利供給鏈拉貨動能復蘇；２０２４年資料中心及網通ＣＰＥ等需求將會持續發酵，ＣＰＥ ＯＤＭ廠商受惠下游客戶庫存逐步回到健康水位。 |
| 航空股 |
2023-11-20T12:00 |
財經茄呢啡 |
航空股部分，法人則相信受到兩岸題材的震動沒有那麼大，觀光股能夠強勢，是因為希望兩岸組團旅游能夠實現，才是觀光業真正的命脈；但航空就跟全球景氣有很大關連，兩岸航線對航空業來說只占一部分，中國也有很多航空公司參與競爭，因此對於航空股價震動影響較小。 |
| 航空股 |
2023-11-20T12:00 |
財經茄呢啡 |
公司是中國航空旅游業信息技術解決方案主導生產商，２３Ｈ１營收和業績顯著修復。公司成立逾４０載，前身隸屬於民航局，後改制成國企單獨運營。公司重要股東包括三大航集團，實際控制人為國資委。 |
| 航空股 |
2023-11-20T12:00 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，航空股早盤漲幅居前，截至發稿，首都機場漲３．７３％，報３．０６港元；中國國航漲３％，報５．５港元；南方航空漲１．０４％，報３．９港元；國泰航空漲０．３９％，報７．８２港元。 |
| 航空股 |
2023-11-18T11:53 |
財經茄呢啡 |
５）去年底，中航租賃自有飛機３９２架、代管飛機３５架、已訂購飛機２０６倍，合共６３３架，今年９月底，自有飛機４１３架、代管飛機３５架、已訂購飛機２３３架，合共６８１架。 |
| 航空股 |
2023-11-15T11:51 |
財經茄呢啡 |
５）去年底，中航租賃自有飛機３９２架、代管飛機３５架、已訂購飛機２０６倍，合共６３３架，今年９月底，自有飛機４１３架、代管飛機３５架、已訂購飛機２３３架，合共６８１架。 |
| 航空股 |
2023-11-13T12:07 |
財經茄呢啡 |
與靚麗的Ｑ３業績答卷相比，七大航年內股價表現卻「背道而馳」，總體呈現震蕩下行走勢。其中，國有三大航司中國國航、南方航空、中國東航年內高點迄今股價累計最大幅跳水幅分別為３９％、３４％、３１％，兩家廉價航空股春秋航空和吉祥航空同期股價累計最大幅跳水幅分別為２９％、３７％，支線航司華夏航空和破產重整後的海航控股同期股價累計最大幅跳水幅分別為５３％、２９％。 |
| 航空股 |
2023-11-13T12:07 |
財經茄呢啡 |
七大上市航司Ｑ３豪賺１７５億，股價表現卻背道而馳，其中華夏航空１月高點迄今累計最大幅跳水幅５３％排名第一。拉長時間看，春秋航空、吉祥航空和海航控股當前股價尚未貶破２０２２年最低點。除了傳統淡季之外，行業還要面臨國際航線恢復進程慢於預估、油價和匯價壓制等多重考驗。 |