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| 航空股 |
2024-03-23T11:54 |
財經茄呢啡 |
於回顧年度，該集團繼續透過訂單簿向航司客戶提供新一代節能機型，助力其升級機隊、節能減排，年內合共交付２１架全新飛機，包括首次入列該集團機隊的兩架Ｂ７３７ＭＡＸ飛機。同一時間，該集團還向飛機資金管理合資平台注入１架飛機及向第三方合共賣出了４架飛機。於２０２３年１２月３１日，中飛租賃機隊規模較２０２２年末增長１６架至１９２架，其中包括１６５架自有飛機和２７架代管飛機。 |
| 航空股 |
2024-03-23T11:53 |
財經茄呢啡 |
航空股集體走低，截至發稿，中國國航跌３．９６％，報３．８８港元；南方航空跌３．０３％，報２．８８港元；首都機場跌２．８１％，報２．４２港元；東方航空跌１．９５％，報２．０１港元。 |
| 航空股 |
2024-03-21T09:21 |
財經茄呢啡 |
波音接連傳出安全隱患及質量控制問題，正考慮出售其國防部門的至少兩項業務，以加強其資產負債表，並專注於應對安全問題。生產問題將嚴重影響波音本季的現金流，相關損失將高達40億至45億美元。消息指，波音可能出售的資產，包括生產軍事級別監聽設備的Digital Receiver Technology及持有的火箭發射企業United Launch Alliance股份。 |
| 航空股 |
2024-03-20T11:51 |
財經茄呢啡 |
２０２３年公司的資產成本在海外高息環境下增長，拖累淨租賃回報率，預料供需不匹配短期仍會推升租賃費率，航司對飛機租賃的的需求仍會維持強勁，海外高息壓力釋放有望減輕公司負債端壓力，融資租賃合約有望支持公司業績增加。 |
| 航空股 |
2024-03-20T11:51 |
財經茄呢啡 |
集團繼續透過訂單簿向航司客戶提供新一代節能機型，助力其升級機隊、節能減排，年內合共交付２１架全新飛機，包括首次入列集團機隊的兩架Ｂ７３７ＭＡＸ飛機。同一時間，集團還向飛機資金管理合資平台注入１架飛機及向第三方合共賣出了４架飛機。於２０２３年１２月３１日，中飛租賃機隊規模較２０２２年末增長１６架至１９２架，其中包括１６５架自有飛機和２７架代管飛機。 |
| 航空股 |
2024-03-19T11:48 |
財經茄呢啡 |
２０２３年公司的資產成本在海外高息環境下提升，拖累淨租賃回報率，估計供需不匹配短期仍會推升租賃費率，航司對飛機租賃的的需求仍會維持強勁，海外高息壓力釋放有望減輕公司負債端壓力，融資租賃合約有望支持公司業績提升。 |
| 航空股 |
2024-03-16T11:54 |
財經茄呢啡 |
航空業大復蘇，不妨找只低估值的航空有關股搵食。經營飛機租賃的公司有中銀航空租賃(市值３９６億元，下稱「中航空租賃」)，及中國飛機租賃(市值２８億元，下稱「中飛機租賃」)。博高收益，吼細只的中飛機租賃。 |
| 航空股 |
2024-03-16T11:53 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，瑞銀公布研究報告稱，長久以來航空股的多元化投資組合表現一直跑輸大市平均水平，保持國泰航空「買進」評級，目標價１１．５港元，關注在管理層會在分析員會議上透露更多對營運前景的計劃及展望。 |
| 航空股 |
2024-02-28T11:51 |
財經茄呢啡 |
中銀航空租賃有限公司重要業務是全球飛機經營性租賃，透過從飛機制造商直接購買新的、節能的機隊，以高效的方式進行融資，向全球范圍內的客戶提供飛機長期經營性租賃，並透過賣出飛機保持低齡機隊，調低風險並得到回報。核心數據顯示，公司自有機隊的平均機齡少於４年，平均剩余租期多於７年，連續２４年利潤，且擁有Ａ-的信用評級，穩健的融資渠道以及穩定的現金流。 |
| 航空股 |
2024-02-19T11:53 |
財經茄呢啡 |
港股航空股顯著走強，美蘭空港 漲超 １０％，北京首都機場股權 漲 ５．６０％，中國東方航空股權 漲 ３％， 中國國航 漲 ２．６８％。 |