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| 港鐵下周二立法會交代延誤 ＠ 2014-06-12T22: |
| 【ＮＯＷ新聞台】運輸及房屋局局長張炳良表示，會跟進南港島線及觀塘延線工程延誤，港鐵下周二會到立法會交代。有乘客不滿港鐵工程一再延誤。 運輸及房屋局在本月五日收到港鐵通知，南港島線及觀塘延線工程滯後六個月。局長張炳良表示，政府一直有關注工程進度 ．．． |
| 關鍵詞：港鐵 工程 |
| 概念：南港島線及觀塘延線工程延誤 , 延遲６個月完工 |
| 港鐵上月仍稱觀塘延線南港島線如期通車 ＠ 2014-06-12T21: |
| 港鐵(０００６６)今日宣布南港島線及觀塘延線需要延遲半年完工，意味５條興建中的鐵路線工程全部需要延遲。運輸及房屋局提交立法會的文件顯示，港鐵在今年５月仍維持以２０１５年底作為竣工的目標，而路政署分別在２０１２年３月和１２月已經察覺南港島線和觀塘延線工程 ．．． |
| 關鍵詞：港鐵 工程 |
| 概念：港鐵南港島線及觀塘延線延遲 , 延誤完工 |
| 政府指上周四獲港鐵通知港島南及觀塘線滯後半年完工，會監察工程 ＠ 2014-06-12T17: |
| ．．． 《經濟通通訊社１２日專訊》運輸及房屋局表示，南港島線（東段）和觀塘線延線是以「擁有權」模式進行，港鐵（０００６６）會負責該鐵路項目的融資、設計、建造、經營和維修，並會擁有該段鐵路。根據政府與港鐵公司於２０１１年５月簽訂的項目協議，南港島線（東段）和觀塘線 ．．． |
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| 概念：港鐵南港島線及觀塘延線延遲半年完工 |
| 三峽集團被曝工程招標違規多 ＠ 2014-02-19T18: |
| 中央第９巡視組公布巡視情況，顯示三峽集團存在工程建設項目的招投標暗箱操作、分包及親友插手工程建設等問題，以及公務消費鋪張浪費、重大決策不規范不透明、以及選人用人決策等問題。 《２１世紀經濟報道》引述消息人士指，盡管這些問題都不是十分重大的問題， |
| 關鍵詞：三峽集團 中央巡視組 招標 工程 |
| 概念：三峽集團領導親友插手工程 , 領導違規占多套 |
| 港鐵建沙中線設施鑽石山站下月擴建 ＠ 2013-03-26T16: |
| 【ＡＭ７３０訊】為配合沙中線工程，港鐵下月底起將於鑽石山站開始為期５年的擴建工程，包括興建沙中線大堂及月台，亦會增加升降機及扶手電梯等設施，部分新設施２０１５年陸續啟用。 擴建工程主要在現有鑽石山站的南面、原大磡村地底下，興建沙中線大堂和月台，工程 |
| 關鍵詞：鑽石山站 擴建 沙中線 |
| 概念：沙中線設施鑽石山站下月擴建 , 港鐵１６億 |
| 中機工招股最多籌３８億 ＠ 2012-12-12T06: |
| 核心提示：國際工程總承包商中國機械工程（１８２９）從昨日起至本周五招股，招股價４．１至５．４元，最多集資３８億元。對於現已接近年尾，一般而言基金經理投資意欲不高，公司卻選擇目前上市，董事長楊萬勝表示，公司原訂今年６月底來港上市，可惜審批過程較預期慢，但 |
| 關鍵詞：中國機械 工程 招股 |
| 概念：中國機械工程入場費５４５４元 , 公司招股 |
| 中鋁國際集資額削６０％ ＠ 2012-06-25T08: |
| 中國鋁業（０２６００-ＨＫ）的姊妹公司中鋁國際（０２０６８-ＨＫ）昨起公開招股，消息指，其國際配售已獲得超額認購；不過其集資額較早前的目標大幅降低６成至１５億元（港幣，下同）。 對於集資額大幅降低，中鋁國際董事長張程忠對香港經濟通訊社表示，目前集資額也在公司考慮范圍內。 |
| 關鍵詞：中鋁國際 招股 |
| 概念：公司中鋁國際工程 , ２７日招股 |
| 【新股速遞】中鋁國際(２０６８-ＨＫ)今起招股，入場費４７７７．６８元 ＠ 2012-06-22T14: |
| 財華社香港新聞中心中鋁國際工程今日起公開招股，全球發售約３．６３億股，９０％國際配售、１０％公開發售，招股價３．９３-４．７３元，每手１０００股，入場費約４７７７．６８元。 中鋁國際今日起至下周三(２７日)公開招股，７月６日掛牌，保薦人為中金香港證券。市傳其國際配售部分已錄得超額認購。 |
| 關鍵詞：中鋁國際 招股 |
| 概念：公司中鋁國際工程 , ２７日招股 |
| 九成在建鐵路缺資金停工 ＠ 2011-10-31T02: |
| (綜合報道)(星島日報報道)負債逾二萬億元（人民幣，下同）的鐵道部嚴重缺錢，且融資困難，導致在建鐵路停工狀況惡化，據專家最新透露，全國目前已有超過九成的在建鐵路項目停工，總里程數高達一萬多公里。不少項目大量欠薪，引發系列抗議事件。 北京《京華時報》報道， |
| 關鍵詞：高鐵 停工 鐵路 廣東 |
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| 工程院院士稱9成鐵路項目因沒錢停工或緩建 ＠ 2011-10-29T21: |
| 中評社北京10月29日電／近日，廣東省境內多條高鐵在建項目大面積停工或緩建。中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露，由於鐵道部融資困難，目前國內停工的鐵路項目已達在建鐵路項目的9成以上，停工鐵路里程總數已超過1萬公里。王夢恕說，停工或緩建主要是因為 |
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