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| 延後加幅滾存「如欠港鐵錢」 議員倡限累積兩年- 20240327 - 要聞 ＠ 2024-03-28T08: |
| 【明報專訊】由於本年度港鐵加價於3.09%封頂，未能按方程式結果加至3.2%，港鐵表示余下0.11百分點加幅將分兩年追回，明年會處理其中0.06百分點，... |
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| 港鐵加價｜田北辰︰封頂後余下加幅可一直拖延- 有線寬頻i-CABLE ＠ 2024-03-27T12: |
| 【有線新聞】港鐵票價今年將加價3.09%，有議員認為觸及封頂機制後，余下未調整的加幅毋須因未能補回而撤銷，可以一直拖延下去。 |
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| 再觸動封頂港鐵加價3.09% 加幅扣減僅掛鉤賣樓利潤議員：未有效抵消- 20240327 - 要聞 ＠ 2024-03-27T08: |
| 【明報專訊】去年淨利潤約78億元、按年減少20.8%的港鐵，昨日表示按票價可加可減機制，在觸及「封頂機制」下，今年將加價3.09%，大部分本地線車程料加... |
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| 港鐵可加可減方程式引入本地物業利潤為扣減有議員倡再檢視| 無線新聞TVB News ＠ 2024-03-27T04: |
| 政府去年修訂港鐵可加可減的方程式，引入港鐵本地物業利潤作為扣減，有立法會議員認為，應該要再檢視。港鐵今年加幅高於去年全年通脹率，乘客怎樣看？ |
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| 有市民認為港鐵加價不合理亦有市民稱無奈接受- RTHK ＠ 2024-03-27T00: |
| 對於港鐵宣布加價3.09%，有市民認為經濟環境差，加價不合理，亦有市民表示，只能無奈接受。 有立法會議員表示，希望港鐵額外推出簡單直接的優惠，... |
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| 港交所倡簡化GEM轉板 ＠ 2023-09-28T08: |
| 自裕程物流（8489）在2021年1月掛牌後，便再無新股在GEM上市，即連續超過2年半GEM都「食白果」。聯交所決意改革GEM上市. |
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| 【東方日報產評】活化GEM終見進展補短板事不宜遲 ＠ 2023-09-27T20: |
| 期待已久的活化GEM(前稱「創業板」0市場改革終於傳來進展。香港交易所昨日公布GEM上市改革諮詢文件，包括重推轉主板機制... |
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| 港鐵票價調整與物業利潤掛鉤 林世雄：清晰、易明及簡單 ＠ 2023-04-24T00: |
| 【Now新聞台】港鐵檢討票價調整機制與物業發展利潤掛鉤，有議員質疑0.6%至0.8%扣減太少，亦有議員質疑為何不與經營利潤掛鉤，運輸及物流局就指現時較... |
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| 概念：港鐵票價機制與物業發展收益掛勾較清晰易明 , 港鐵票價調整與物業利潤掛鉤林世雄 |
| 港鐵票價該與賣樓利潤掛鉤？ | am730 ＠ 2023-03-31T00: |
| 港鐵的「可加可減」票價機制，2009年正式實施，14年來有9年按機制加價，只有一年減價；至於那些票價被凍結的年份，原因是按機制雖可以加價，... |
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| 利潤納方程式撤「分享機制」 議員：市民得不償失- 20230329 - 港聞 ＠ 2023-03-30T20: |
| 【明報專訊】港鐵自上次2017年票價調整機制檢討至去年的6年間，每年均有透過「分享利潤機制」及「服務表現安排」（即事故罰款）撥款向乘客提供限時... |
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