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内容 |
| 航运股 |
2024-01-31T11:49 |
财经茄呢啡 |
周二ＢＤＩ指数续弱逾４％；由于铁矿石货盘一般，且南美粮食成交放缓，煤炭即期货盘消退，使得市场总体运力偏多，令海岬型与巴拿马型船运价合计消退超过１６００美元，终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数续弱逾４％。 |
| 航运股 |
2024-01-30T11:49 |
财经茄呢啡 |
上海航运交易所１月２７日公布出口集装箱运输市场周度报告。今个星期，红海地区的局势依然处于紧张状态，已延续较长时间，事件对航运市场的影响正逐步被消化，中国出口集装箱运输市场总体表现趋于稳定。随着春节假期临近，市场整体运输需求有减弱趋势，部分前期运价涨幅较大的远洋航线价位出现下挫。１月２６日，上海航运交易所公布的上海出口集装箱综合运价指数为２１７９．０９点，较上期下挫２．７％。 |
| 航运股 |
2024-01-30T11:49 |
财经茄呢啡 |
宁波航运交易所最近公布，宁波出口货柜运价指数一月六日至一月十二日报收一千七百四十五点五点，较上星期上升十七点一％。廿一条航线中有十五条航线运价指数上升。上海航运交易所最新公布一月十二日上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价为每ＴＥＵ三千一百零三美元与四千零三十七美元，较二○二三年十一月十七日前分别上升三百三十八点九％与二百五十二％。 |
| 航运股 |
2024-01-30T11:49 |
财经茄呢啡 |
１月３０日｜据中证报，今年以来，红海紧张局势不断发酵，对航运尤其是集运造成明显扰动，集运指数(欧线)期货一度历经多个封板行情。最新德鲁里世界集装箱综合指数达到自２０２２年１０月以来的高点。业内人士指出，航运业周期属性极重，且环环相扣，波及面极广，但与之对应的风险管理工具较为匮乏，类似方面可择机推出油气运、干散货航运和集装箱运力期货，进一步丰富衍生品“工具箱”。 |
| 航运股 |
2024-01-29T11:42 |
财经茄呢啡 |
今次红海危机不是没有赢家。据ＦＲＥＩＧＨＴＯＳ数据，自去年１１月以来，中国往地中海的航运货柜成本已急飚至少３倍，由于航运需求增长、运费上扬，有些航运公司有望从中受惠，如丹麦的马士基及德国的ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ、美国上市的ＺＩＭ（美：ＺＩＭ）、日本的商船三井等。 |
| 航运股 |
2024-01-28T11:42 |
财经茄呢啡 |
美国货运消息网报道称，由于绕道非洲将令到航运时间和成本大幅增长，现在仍有不少航运公司不愿意进行改道，然而受红海紧张局势持续、中东地区海域海运保费上扬等因素影响，未来将有越来越多的船只选择绕道非洲，而这将对全球供给链造成影响，为多国经济带来不确定性。 |
| 航运股 |
2024-01-28T11:42 |
财经茄呢啡 |
逾８成国际货物贸易量藉由海运运输，海上运输是全球贸易生命线。他称：“非常忧虑红海航运遭受袭击，加剧全球贸易紧张局势，让地缘政治及气候变迁所造成的既有贸易中断，变得更严峻”。 |
| 航运股 |
2024-01-28T11:42 |
财经茄呢啡 |
今次红海危机不是没有赢家。据ＦＲＥＩＧＨＴＯＳ数据，自去年１１月以来，中国往地中海的航运货柜成本已急飚至少３倍，由于航运需求增长、运费上扬，有些航运公司有望从中受惠，如丹麦的马士基及德国的ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ、美国上市的ＺＩＭ（美：ＺＩＭ）、日本的商船三井等。 |
| 航运股 |
2024-01-27T11:43 |
财经茄呢啡 |
三因素提振，周三ＢＤＩ指数反弹逾２％；因中国对东澳大利亚进口煤炭的强劲需求以及北太平洋区的大量粮食活动，加上大西洋区可用船舶稀缺的影响，使海岬型与巴拿马型船运价合计增长超过８００美元，终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数反弹逾２％。 |
| 航运股 |
2024-01-27T11:43 |
财经茄呢啡 |
不确定性疑虑，周四ＢＤＩ指数微幅转跌；因中国经济活动低于估计且煤炭运输量大幅下挫，使得巴拿马型船运价涨幅缩小。加上海岬型船运价出现疲弱，消减近４９０美元，故拖累终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数微幅转跌。 |
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