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| 专题 |
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内容 |
| 航运股 |
2024-07-10T11:50 |
财经茄呢啡 |
周二ＢＤＩ指数跌近一个月新低；因预料巴西８月可用运力较多故影响交易心理，致海岬型船运价扩大减势超过１３００美元，抵销了巴拿马与超轻便型船市场煤炭货盘略有反弹的助益，终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数跌近一个月以来新低。 |
| 航运股 |
2024-07-09T19:30 |
财经茄呢啡 |
散装齐落水！货柜三雄今天重挫逾７％，散装航运股也一片惨绿，慧洋-ＫＹ跌幅也超过５％，经济学家认为，货柜、散装下滑分别与ＳＣＦＩ、ＢＤＩ指数下滑类似，认为如今航运股“不要碰”。 |
| 航运股 |
2024-07-09T19:30 |
财经茄呢啡 |
早前红海局势紧张有帮带动航运指数急升，惟近日有消息指当地局势有望缓和，令航运指数再次下滑，波罗的海干散货指数连跌三日至 １,９６６点，亦拖累了航运股表现。 |
| 航运股 |
2024-07-09T19:30 |
财经茄呢啡 |
红海危机让货柜船公司大赚，口袋满满，船东今年纷纷进场抢船，全球前两大货柜船公司地中海航运与马士基航运动作最多，今天大陆媒体传出地中海航运以总价３．３３亿美元拿下江南造船正在建造的两艘１．４万箱(２０尺柜)货柜船，原下订的大陆博亚国际海运转卖订单获利高达４８５０万美元，博亚也已公告有关讯息。 |
| 航运股 |
2024-06-09T11:47 |
财经茄呢啡 |
航运费率上扬直接利好航运公司，Ａ股市场航运板块因此受益，股价出现大幅上扬。从短期看，由于地缘政治危机和全球港口拥堵问题短期内难以解决，航运市场的供需紧张局势预估仍将持续一段时间，因此上扬行情有望在相当时间内获得保持。但从中长期来看，随着地缘政治问题未来趋于稳定，全球供给链逐渐恢复正常，以及未来新船下水数量增长等，航运市场的供需关系可能会发生变化，届时航运费率上扬的动力会减弱。 |
| 航运股 |
2024-06-08T11:46 |
财经茄呢啡 |
综观近一周干散货海运市场呈震荡偏好态势；周初因太平洋区可用运力较为充裕、船货双方僵持，加上中国煤炭进口需求不足，致波罗的海干散货ＢＤＩ指数不振。但周中随着两大洋市场货盘陆续释放，激励运价取得支持，令ＢＤＩ指数出现转扬，截至周四(６/６)报１８６９点，涨至３周高点。 |
| 航运股 |
2024-06-05T11:52 |
财经茄呢啡 |
综观近一周干散货海运市场呈先跌后小涨的态势；周初时三大船型市场运价跌多涨少，但临近周末受益于海岬型船市场交易回暖的提振，令波罗的海干散货ＢＤＩ指数截至周四(５/３０)报１８０１点，涨至一周高点。 |
| 航运股 |
2024-06-05T11:52 |
财经茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指数连３红；因海岬型船舶需求提升、太平洋区货盘持续释放，令运价提升逾５８０美元，加上巴拿马型船运价缩小减幅，令终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数呈连续３个交易日收红。 |
| 航运股 |
2024-06-05T11:52 |
财经茄呢啡 |
周一ＢＤＩ指数微幅下跌；虽太平洋区运输需求平稳，但可用运力较为充裕，船货双方僵持，令海岬型船运价转跌３２美元，此外中国煤炭进口需求不足，使巴拿马型船运价续弱，连带致终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数微幅下跌。 |
| 航运股 |
2024-06-05T11:52 |
财经茄呢啡 |
周二ＢＤＩ指数反弹０．３％；随着海岬型船两大洋市场货盘陆续释放，使运价横向盘整转扬近１９０美元，加上巴拿马型船运价减幅有缩，提振终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数止跌回升，微幅反弹０．３％。 |
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