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| 专题 |
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内容 |
| 航运股 |
2024-09-17T11:45 |
财经茄呢啡 |
市场传出美东码头恐罢工，多家亚系航商采预防性策略，向美国联邦海事委员会报备，计划陆续调涨ＧＲＩ（综合费率附加费），消息一出，让货柜三雄阳明、长荣、万海股价出现短暂上涨；但法人预估，第四季货载需求呈现季节性放缓，加以运力供应提升下，货柜运价将易跌难涨，预估第四季获利将开始下跌，因此保持货柜航运产业“中立”建议。 |
| 航运股 |
2024-09-15T11:48 |
财经茄呢啡 |
阳明海运所属ＴＨＥ联盟改组后的ＰＲＥＭＩＥＲ ＡＬＬＩＡＮＣＥ，宣布与地中海航运在欧洲线互换舱位合作之后，取得国际航运经济学家的好评，不过外籍船公司台湾公司退休董事长级业界大老相信，ＰＲＥＭＩＥＲ因为少了赫伯罗德，在北美线出现衰退现象，需要设法强化，但是缺乏够规模的合作对象。市场上则是传出ＭＳＣ在美国西南岸航线有在洽商与ＰＲＥＭＩＥＲ合作。 |
| 航运股 |
2024-09-15T11:48 |
财经茄呢啡 |
美国东岸罢工可能等因素让托运人提早备货，大幅推升了今年第二季货柜船运市场运价，由于业界龙头地中海航运股票未上市，没有发布财报，依据ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ统计，另九家主流货柜船公司，今年第二季总获利共有６１亿美元，ＥＢＩＴ ＯＰＥＲＡＴＩＮＧ ＭＡＲＧＩＮ(息税前盈利营业获利率)最高的是长荣海运，万海航运名列第二、韩新远洋第三、阳明海运第四、以星航运第五。 |
| 航运股 |
2024-09-15T11:48 |
财经茄呢啡 |
江河、湖泊的船用电动化，拥有低碳零碳、无续航补能焦虑优势，亦可解港口、内河码头的集中氮氧化物、颗粒物及噪声问题，将为绿色航运注入全新动力，有帮推动绿色航运驶入高质量发展新进程。 |
| 航运股 |
2024-09-15T11:48 |
财经茄呢啡 |
航运市场正经历着深刻的变革，新技术、新模式的不断涌现为行业发展带来了新机遇和新挑战，航运企业与造船企业之间的合作显得尤为主要。“透过强化合作，我们可以基于航运趋势变化共同研发更加环保、高效、智能的船舶，增长航运业的整体竞争力。共享市场信息，优化资源配置，实现互利共赢。此外，共同探索新的商业模式，拓展国际市场，有帮推动我国航运业与造船业全球化发展。”市工信局有关负责人相信。 |
| 航运股 |
2024-09-14T11:40 |
财经茄呢啡 |
货运总量成长，周三ＢＤＩ指数反弹逾１％；据波罗的海国际航运公会相信，自年初迄今，中国的货运量成长占干散货运总量成长的７３％。此外，镍矿货盘增长，货主租船热情上涨，致终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数反弹逾１％。 |
| 航运股 |
2024-09-14T11:40 |
财经茄呢啡 |
贸易淡季来临，燃料油需求预料继续回软。每年８月前后国内出口达到峰值，随后进入贸易淡季，年底会有一波出货小高峰。从运价指数走势来看，依据上海航运交易所ＳＣＦＩ指数显示，截至９月６日当周，上海到欧洲基本港２０尺运费为３４５９美元/ＴＥＵ,较７月初累计跌幅为３２．７２％。依据波罗的海航运交易所发布的干散货运价指数显示，截至９月１１日，ＢＤＩ指数为１９６３点，较７月初也有所回软。 |
| 航运股 |
2024-09-14T11:40 |
财经茄呢啡 |
进入９月后，ＣＣＦＩ指数（中国出口集装箱运价指数）和ＳＣＦＩ指数（上海出口集装箱运价指数）均呈现延续回软态势，指向出口压力仍可能加大；从进口来看，ＣＤＦＩ指数（中国进口干散货运价指数）和ＢＤＩ指数（波罗的海干散货指数）温和回升，或表明内需温和运行。 |
| 航运股 |
2024-09-12T11:47 |
财经茄呢啡 |
国家“十四五”规划提出要支撑香港提升国际航运中心地位，助力香港转向附加值更高的高端航运服务业，包括与船舶相关的融资、保险、法律和注册登记业务。梁振英补充，香港是全球最大的船舶注册地，不过航运服务业并非香港经济发展的唯一提升点。他直言，香港新界的河套地区与深圳正联手发展全球最大的新型高密度的科技园区，面积达４平方公里，旨在为新一代的科技人员提供既有“一国”之利，也有“两制”之便的科创平台。 |
| 航运股 |
2024-09-12T11:47 |
财经茄呢啡 |
梁振英出席港粤澳台青年企业家峰会开幕式致辞时又提到，特区获中央按基本法授权，以香港法律颁发船舶登记类似证件，体现“一国两制”、“港人治港”、“高度自治”，配合国家作为船舶大国和航运大国的发展，高端、高附加值的航运服务业将是香港作为国际航运中心的新体现，并促进粤港港口业务共同发展。 |
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