| 相关关键词：温州动车事故 , 事故调查报告 , 事故 , 温州 , 动车 , 调查 , 事故调查 , 调查报告 , 责任 , 温州动车追 |
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| 安监总局指温州动车事故教训不能只顾速度效益 ＠ 2011-12-29T19: |
| 国家安监总局表示，要汲取温州动车追撞事故的教训。发言人黄毅说，高铁建设及营运管理，不能只强调速度及效益，必须建立第三方安全认证制度，加强高铁的安全管理、提高应急能力。国务院及铁道部，已对高铁及兴建中项目，进行安全检查。调查组已就列车控制中心设备，存在 |
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| 温州动车事故调查报告认定四大原因(图) ＠ 2011-12-29T17: |
| 国家安监总局昨晚公布“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。报告首次披露，在救援过程中确曾准备掩埋受损车头，但被有关领导同志制止。 事故调查组经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击 |
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| 温州动车事故报告：追尾前33秒后车才收到提醒 ＠ 2011-12-29T16: |
| 新华社电7月23日19时30分左右雷击导致设备故障，到20时30分05秒两列动车追尾，事故调查报告还原了这一个小时内发生在温州南站与永嘉站之间的细节。 雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下，采集电路电源回路中的保险管 |
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| 动车事故…陆处分54官员 ＠ 2011-12-29T03: |
| 中共国务院昨天公布七二三温州动车事故调查报告，指铁道部长前刘志军擅自将出事的甬温铁路设计标准时速提高五十公里，忽视安全管理，严重失职，要为这起造成两百多人死伤的事故负主要责任。 大陆官方媒体报导，在这分“七二三甬温线特别重大铁路交通事故调查报告”说， |
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| 温州列车追撞调查指刘志军擅自提速 ＠ 2011-12-29T02: |
| 国务院调查组，完成今年七月温州动车追撞事故的调查报告，有五十四人受到处分。报告指原铁道部部长刘志军要负上主要责任，指他严重失职，未经批准就擅自提速，将甬温铁路项目，由时速二百公里，提高到二百五十公里，片面追求速度，忽视安全，又将工期压缩，盲目确定开通 |
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| 温州事故调查主责归咎刘志军 ＠ 2011-12-29T00: |
| 〔中央社〕中国官方今天公布723温州动车事故调查报告，指前铁道部长刘志军擅自将出事的甬温铁路设计标准时速提高50公里，忽视安全管理，严重失职，要为这起造成200多人死伤的事故负主要责任。 综合大陆官方媒体报导，“723甬温线特别重大铁路交通事故调查报告”说，刘志军 |
| 关键词：温州 事故 调查 |
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| 54人因“7·23”事故受处分 ＠ 2011-12-28T22: |
| 国务院常务会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。 中国政府网12月28日消息，国务院常务会议28日听取了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报，铁道部、通信信号集团公司、 |
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| 温州动车事故调查报告指铁道部处置不当 ＠ 2011-12-28T21: |
| 国务院公布7 月温州动车事故的调查报告， 报告指出， 由于信号集成总承包商提供的设备设计有缺陷， 系统管理混乱， 使列车处于不安全状态， 造成重大安全隐患， 再加上雷击， 令电路故障， 信号显示出错， 上海铁路局人员安全意识不强， 应急处理不当， 无尽力避免事故 |
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