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| Related Keyword：比亞迪 |
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| 比亞迪大漲 受新能源汽車扶持政策提振 ＠ 2011-11-15T15: |
| 亞迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 簡稱：比亞迪股份)周一大漲26%，升至近三個月來高點，受到中國政府的新能源汽車政策提振。但分析師表示，新政策不會對比亞迪近期的業績產生實質影響。 新華社周一援引科技部、財政部、工信部和發改委上周五聯合下發的通知稱，中國政府 |
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| 比亞迪股份昨狂飆逾26% ＠ 2011-11-15T06: |
| 大陸頒布推廣新能源汽車的新措施，激勵比亞迪股份（01211-HK）昨天強勢演出，全天大漲26.06%報20.85元港幣；不過，國浩資本研報分析，大陸試點城市充電站不足、比亞迪E6價格不具競爭力，新能源汽車難以推動比亞迪股份之營業額及利潤。 大陸科技、財政等相關部委，上周五 |
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| 四部委出政策利好 新能源汽車股領漲 ＠ 2011-11-15T05: |
| 周一（11月14日），沐浴著政策春風的新能源汽車板塊在沉寂許久後再次發力，比亞迪（002594，收盤價25.63元）、萬向錢潮（000559，收盤價8.09元）開盤後不久即強勢封漲停，曙光股份（600303，收盤價9.93元）漲幅亦近8%。另外，比亞迪H股最終也大漲26.06%。 |
| Keyword：比亞迪 |
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| 比亞迪尋覓再造良方 ＠ 2011-11-15T03: |
| 「比亞迪的確犯了一些錯誤。」經歷了「裁員門」等系列風波後不久，比亞迪總裁王傳福終於一改往日的低調，公開對媒體承認，目前比亞迪正在「反思，調整，再反思，再調整」。 盡管外界質疑聲不斷，但筆者認為，比亞迪所做的只是調速，王傳福規劃的戰略方向未變。 |
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| 比亞迪再傳裁員巴菲特光環退色 ＠ 2011-09-28T03: |
| 比亞迪再傳裁員令巴菲特光環褪色。業內人士指出，比亞迪垂直整合的全產業鏈型態是把雙刃劍，在汽車市場行情好的時候，成本優勢一覽無遺；但當遭遇產業寒冬，垂直整合的全產業鏈龐大的產能和人力，就成為公司巨大的包袱。 大陸媒體近日爆料，稱比亞迪汽車產業群將再 |
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| 比亞迪再傳裁員巴菲特光環退色 ＠ 2011-09-28T01: |
| 比亞迪再傳裁員令巴菲特光環褪色。業內人士指出，比亞迪垂直整合的全產業鏈型態是把雙刃劍，在汽車市場行情好的時候，成本優勢一覽無遺；但當遭遇產業寒冬，垂直整合的全產業鏈龐大的產能和人力，就成為公司巨大的包袱。 大陸媒體近日爆料，稱比亞迪汽車產業群將再 |
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| 比亞迪再傳裁員 巴菲特光環褪色 ＠ 2011-09-27T14: |
| 秋風秋雨愁煞人，盛宴之後是狼藉。這兩句話，最貼切地道出了曾經的明星公司比亞迪當前的尷尬境遇。 比亞迪的「裁員門」、「業績變臉門」影響還未消退，相關部門對媒體報導的比亞迪與保薦人瑞銀演雙簧的指責還沒有給出權威說法。日前，媒體又報猛料，稱比亞迪汽車產業群將再 |
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| 比亞迪坦承內部重組 否認裁員 ＠ 2011-09-27T05: |
| 大陸汽車產業正面臨高成長後的衰退局面，加上國際汽車品牌大軍壓陣，逼得大陸汽車自創品牌喘不氣來，日前就傳出比亞迪汽車被迫裁員7000人，盡管比亞迪否認，但為求生存，汽車業紛紛兼做副業，像奇瑞汽車往房地產與造船業發展，華泰汽車則靠賣煤賺錢，彌補本業的虧損，目前 |
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| 比亞迪坦承內部重組 否認裁員 ＠ 2011-09-27T04: |
| 大陸汽車產業正面臨高成長後的衰退局面，加上國際汽車品牌大軍壓陣，逼得大陸汽車自創品牌喘不氣來，日前就傳出比亞迪汽車被迫裁員7000人，盡管比亞迪否認，但為求生存，汽車業紛紛兼做副業，像奇瑞汽車往房地產與造船業發展，華泰汽車則靠賣煤賺錢，彌補本業的虧損，目前 |
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| 比亞迪內部事業部大重組否認「7000人裁員」計劃 ＠ 2011-09-26T09: |
| 比亞迪日前被報，公司正醞釀「7000人裁員計劃」。針對這一傳聞，比亞迪一位內部人士昨日對媒體記者表示，公司對後續的裁員應該會更加慎重，現在還沒有聽說再裁員7000人的消息。 比亞迪(002594)的汽車業務調整正在成為一個越發棘手的難題。 比亞迪一位內部人士昨日對《第一 |
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