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| 專題 |
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內容 |
| 航運股 |
2024-05-21T11:45 |
財經茄呢啡 |
展望今年下半年，多數貨櫃航運業者坦言，中國的五一長假之後，運價、運量持續上揚，市況看來跟疫情高峰愈來愈相似；不過，全球第三大貨櫃航運業者法國達飛海運１７日發布上季營收時估計，隨著今年大量新船交付，市場將面對壓力，航運費率可能會下跌。 |
| 航運股 |
2024-05-20T11:54 |
財經茄呢啡 |
對航運運價的看漲觀點基於幾個原因。首先，大型集裝箱運輸運營商近幾周宣布漲價；其次，中國海關發布的出口數據顯示，第二季度出口市場出現復蘇。 |
| 航運股 |
2024-05-20T11:54 |
財經茄呢啡 |
專注於國際航運海事問題的專業網站「海洋貿易海事網」１６日刊文稱，截至今年５月，歐亞之間的貨運運力仍處於供不應求的狀態，運力短缺規模相當於缺少３６艘貨輪。不過，今年以來新交付的貨輪已增長了１１４萬標准箱的運力，年內還將增長２００萬標准箱的運力。如紅海航運恢復，將釋放出更多的集裝箱海運運力。假設紅海航運本月恢復正常，國際航運商將不得不重新分配大約７６．４萬標准箱的運力。 |
| 航運股 |
2024-05-19T11:43 |
財經茄呢啡 |
世界經濟受到疫情、通膨與區域性沖突影響，各家航運物流有幫帶動組織再造，以適應新的市場挑戰，硝煙四起，如紅海危機迫使航運改道，貨物運輸與空櫃往返時間拖長，都造成生產線影響。「台驊海運物流」本就擁有完整的經營團隊、多元化服務與倉儲物流配送等條件，為確保未來的公司營運增加，致力於物流金融業務擴大以及商業保理等業務項目。 |
| 航運股 |
2024-05-19T11:43 |
財經茄呢啡 |
５月１８日｜全球第三大集裝箱航運公司法國達飛海運公司在發布其第一季度財報時估計，隨著新船交付速度加快，全球海運運力將獲得提振，海運運費未來有望下滑。該公司首席財務官ＲＡＭＯＮ ＦＥＲＮＡＮＤＥＺ在電話會議上直言：「紅海的局勢幾乎吸收了第一季度投放市場的所有新產能。」他估計，由於地區沖突和消費需求強勁而令到的運費上揚壓力「將在今年下半年下滑」。 |
| 航運股 |
2024-05-19T11:43 |
財經茄呢啡 |
全球第三大集裝箱航運公司法國達飛海運公司在發布其第一季度財報時估計，隨著新船交付速度加快，全球海運運力將獲得提振，海運運費未來有望下滑。該公司首席財務官ＲＡＭＯＮ ＦＥＲＮＡＮＤＥＺ在電話會議上直言：「紅海的局勢幾乎吸收了第一季度投放市場的所有新產能。」他估計，由於地區沖突和消費需求強勁而令到的運費上揚壓力「將在今年下半年下滑」。 |
| 航運股 |
2024-05-19T11:43 |
財經茄呢啡 |
近期金融股股利政策陸續出爐，部分個股現金股利配發優於市場預期，加上高殖利率ＥＴＦ募集熱潮持續，激勵金融股價表現。中東地緣政治不確定性仍高，貨櫃海運搶艙潮再起，推動航運股表現。 |
| 航運股 |
2024-05-18T11:51 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數續跌逾５％；因巴西遠程礦航線船多貨少、貿易熱度較為低迷，加上南美及澳洲航線表現趨弱、煤炭貨盤消減，令海岬型與巴拿馬型船運價合計消減近２６００美元，終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續跌逾５％。 |
| 航運股 |
2024-05-18T11:51 |
財經茄呢啡 |
周四ＢＤＩ指數連６跌；受累於各類型船舶運輸需求疲弱，整體可用運力較多，令海岬型與巴拿馬型船運價合計消減超過１７００美元，連帶令到終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數，呈現連續６個交易日回軟態勢。 |
| 航運股 |
2024-05-16T11:39 |
財經茄呢啡 |
地中海航運調整其ＤＲＡＧＯＮ地中海航線靠港加靠天津港，升級後的航線將滿足華北地區運輸至義大利、西班牙、法國以及其他地中海區域港口貨運需求，提高船期可靠性及縮短轉運時間。 |
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