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內容 |
| 公路股 |
2023-05-23T12:44 |
財經茄呢啡 |
２０２３年５月１８日，江蘇寧滬高速公路遭ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＵＦＪ ＦＩＮＡＮＣＩＡＬ ＧＲＯＵＰ, ＩＮＣ．在場內以每股均價８．１９３港元賣出２５１６萬股，涉資約２．０６億港元。 |
| 公路股 |
2023-05-22T12:34 |
財經茄呢啡 |
上述期間，廣深鐵路股權累計漲幅達３８．８２％，為板塊的漲幅王；四川成渝高速公路漲幅１６．６７％；江蘇寧滬高速公路漲幅１２．７％；路勁漲幅１０．５８％。此外，安徽皖通高速公路、深圳高速公路股權等多股亦紛紛上升。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
財經茄呢啡 |
深高速是少數打著「收費公路+大環保」雙主業發展策略旗號的公路股，其估值高於同業自可理解，但實際上現價市盈率仍低企５．３倍，較同業平均７．７倍，折讓３１％；股息率亦然，１０．５厘收益高於同業平均８．４厘達２．１厘。資金吸引，現價市帳率０．５２倍，比同業平均１．０７倍，折讓逾５０％。低估值有利股價在公眾關注度增長時，加速上漲。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
財經茄呢啡 |
唯有繼續發掘高回報率的「中特估」概念股，公路股浙江滬杭甬去年派息約０．３７５元人幣，股價昨逆市升１．４％，收報６．５元，現價回報率仍高達６．５厘，惟派息比率只得３０％水平，有潛在增長派息空間，無疑相當吸引。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
財經茄呢啡 |
深圳國際的獨立評級反映了其收費公路、大環保業務及物流業務的綜合信用狀況。該公司的收費公路業務組合由其持股５１．５６％的子公司深圳高速公路集團股權有限公司(簡稱「深圳高速公路股權」)持有及運營。深圳高速公路股權約占深圳國際２０２２年營收的６６％。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
財經茄呢啡 |
英達公路再生科技發布，於２０２３年５月１６日-５月１９日，受托人依據英達股權獎勵計劃已於市場再購買６１萬股股權，每股平均代價約 ０．１８２４港元。 |
| 公路股 |
2023-05-16T12:41 |
財經茄呢啡 |
蜀道集團於２０２１年５月３１日出具了《關於消退及避免與四川成渝高速公路股權有限公司關聯交易的承諾函》、《關於繼續維持四川成渝高速公路股權有限公司獨立性的承諾函》及《關於避免與四川成渝高速公路股權有限公司同業競爭的承諾函》。 |
| 公路股 |
2023-05-09T12:51 |
財經茄呢啡 |
上述期間，廣深鐵路股權累計漲幅達３８．８２％，為板塊的漲幅王；四川成渝高速公路漲幅１６．６７％；江蘇寧滬高速公路漲幅１２．７％；路勁漲幅１０．５８％。此外，安徽皖通高速公路、深圳高速公路股權等多股亦紛紛上揚。 |
| 公路股 |
2023-05-06T12:40 |
財經茄呢啡 |
英達公路再生科技公布公告，就英達股權獎勵計劃購買股權而言，受托人已於市場再購買３８萬股,每股平均代價約０．１８５４港元。 |
| 公路股 |
2023-05-06T12:40 |
財經茄呢啡 |
從各家高速公路股一季報來看，行業業績普遍向好。２０２３年第一季度，滬寧高速營收同比增加３２．９５％至３６．３０億元，扣非後淨盈利同比增加４７．０３％至１１．７９億元。同期，中原高速營收同比增加２７．７３％至１２．０４億元，扣非後淨盈利同比增加１９１．７１％至３．７２億元。此外，楚天高速、吉林高速、四川成渝、招商公路等高速公路股的２０２３年第一季度扣非後淨盈利均有大幅增加。 |
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