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內容 |
| 港口股 |
2021-07-09T11:51 |
財經茄呢啡 |
港股昨大插８０７點，航運股則個別發展，盈喜股之一中外運發力追落後，裂口高開近８％後全日守住升勢，高收５．７１％，收報３．３３元，並領跑同業。此外，重要個股如中遠海運港口及海豐國際亦逆市高收０．３２％及０．７３％，反映在沽壓加大下，板塊仍具一定資產支撐。 |
| 港口股 |
2021-07-02T12:03 |
財經茄呢啡 |
預料今年美國銷售持續保持強勁，港口處理量能受限將令到庫存持續下探，估計明年補庫存時間提前，２０２２年運價保持高檔，決定上調２０２１年及２０２２年每股盈余預料值１７％及５５％分別達至３１．８/２９．０元，給予目標本淨比４倍，上修目標價至２７０元。 |
| 港口股 |
2021-06-26T12:00 |
財經茄呢啡 |
長和２０２１財年的核心每股利潤將增加１３％，重要是受惠於零售、港口及能源業務。而英國及意大利的電訊業務仍處於轉型期，因賣出電訊設備後租賃費用增加，料報告期內類似業務的ＥＢＩＴＡ會回軟。 |
| 港口股 |
2021-06-25T11:46 |
財經茄呢啡 |
長和２０２１財年的核心每股利潤將提升１３％，重要是受惠於零售、港口及能源業務。而英國及意大利的電訊業務仍處於轉型期，因賣出電訊設備後租賃費用增長，料報告期內相關業務的ＥＢＩＴＡ會回落。 |
| 港口股 |
2021-06-25T11:46 |
財經茄呢啡 |
該行同一時間稍為提高對長和２０２１財年的核心每股利潤預測，預測每股利潤將提升１３％，重要得益於零售、港口和能源等業務。至於歐洲電訊業務，英國和意大利方面仍然處於轉型期，該業務於報告期內ＥＢＩＴＤＡ可能會回落，因賣出電訊鐵塔後租賃費用增長。 |
| 港口股 |
2021-06-25T11:46 |
財經茄呢啡 |
該行預測公司２０２１財年核心每股盈測將提升１３％，重要得益於零售、港口和能源等業務復蘇。至於歐洲通訊業務，英國和意大利方面仍然處於轉型期，該業務在報告期內ＥＢＩＴＤＡ可能會回落，因賣出通訊鐵塔後租賃費用增長。此外，公司今年以來斥４．５２５億(港元,下同)回購７６０萬股，預測將斥資約１０-１５億元用作回購。長遠來看，公司能否投資其豐富的自由現金流來加快利潤提升，將是獲取重新估值的關鍵。 |
| 港口股 |
2021-06-23T12:06 |
財經茄呢啡 |
５Ｇ給港口數字化轉型吹來一股強勁東風：２０２１年１月１７日，全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目實現全面運營，整體作業效率增長近２０％，單箱能耗回軟２０％，消退人工６０％以上，綜合運營成本回軟１０％。 |
| 港口股 |
2021-06-16T11:47 |
財經茄呢啡 |
再看市帳率，天津港低至０．３０倍，比對招商局港口的０．４７倍及中遠海控的４．６６倍，落後極遠。股息率６．２厘，高於同業平均５．３厘，而且近１０年都年年派股息，宜中長線持有。 |
| 港口股 |
2021-06-12T12:05 |
財經茄呢啡 |
昨天除中遠海控表現突出之外，其他航運股表現亦不俗。其他同業股方面，太平洋航運升近８％，中遠海發升６％，中遠海能升近４％，中國外運、招商局港口升近２％。 |
| 港口股 |
2021-06-12T12:05 |
財經茄呢啡 |
另港口股中，中遠海運港口昨亦具４．３６％進帳，收報６．４７元，技術上於１００天線（６．１５元）具穩健支撐，加上１４天ＲＳＩ剛重返５０的動能區內，潛在築成圓底走勢，亦較其他港口股可吼。 |
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