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內容 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-03-01T13:00 |
財經茄呢啡 |
比亞迪之所以迫切的想要推出高端豪華品牌，更主要的是此前一直陷入「高營收低盈利」的窘境當中，２０２２年，比亞迪因超高的市場表現，以及更多超２０萬的旗艦車型的登場，讓比亞迪在盈利能力上取得增長，依據財報顯示，比亞迪２０２２年單車淨盈利達到０．９９萬元，創造歷史新高。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-15T12:57 |
財經茄呢啡 |
現在來看，比亞迪開年表現最穩。可以預估，降至１０萬以內，秦ＰＬＵＳ ＤＭ-Ｉ銷量將實現顯著增長。此外，比亞迪仍有宋ＰＬＵＳ這一最大的王牌尚未動用，後續銷量增長仍有保障。２０２３年，比亞迪銷量目標為４００萬輛，難度極大。這不僅是對品牌、技術、產能的考驗，也對比亞迪的管理能力提出了更高要求。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-15T12:57 |
財經茄呢啡 |
比亞迪墨西哥分公司（以下簡稱比亞迪）與跨國銀行集團桑坦德正式達成汽車金融戰略性合作。桑坦德銀行是墨西哥市場汽車金融行業的領導者，本次合作將為比亞迪正式進入墨西哥乘用車市場打下堅實的基礎，進一步幫助帶動當地綠色交通消費升級。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-15T12:57 |
財經茄呢啡 |
２０２１年８月，ＩＧＯ出行就其中一批１８８輛騰勢電動車起訴比亞迪；２０２２年８月，深圳市坪山區人民法院作出判決，判決比亞迪賠償停運損失費９０２．４萬元；判決比亞迪賠償停車損失費２７．０７萬元；判決比亞迪賠償拖車救援損失費５萬元。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-08T12:37 |
財經茄呢啡 |
有消息稱比亞迪董事長王傳福提出比亞迪２０２３年年銷量達４００萬輛的目標，比亞迪回應稱不好判斷。這里博主說的年銷４００萬不建設充電網絡，指的就是比亞迪。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-01T12:32 |
財經茄呢啡 |
２０２３年２月１日，新能源汽車板塊強勢，截至０９：５５，類似個股杭可科技上揚超９％，先導智能上揚超４％，星源材質、比亞迪、國軒高科跟漲。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-01T12:32 |
財經茄呢啡 |
比亞迪鄭州生產基地是現在比亞迪即將投產的最大生產基地，預測一期今年３月正式投產，一期規劃的年產能或將達到４０萬輛。常州工廠二期項目正在建設中，二期規劃年產能２０萬輛。合肥工廠於去年６月投產，一期規劃年產能１５萬輛，二期為１５萬輛。撫州基地在去年４月投產，一期規劃年產能２０萬輛，二期４０萬輛。濟南工廠在去年１１月３０日投產，一期規劃產能１５萬輛，二期規劃產能為１５萬輛。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-02-01T12:32 |
財經茄呢啡 |
這是比亞迪全年淨盈利規模首次突破１００億元，其中去年四季度淨盈利或超６６億元。２０２１年，比亞迪淨盈利僅為３０．４５億元。停售燃油車後，比亞迪不僅再次扭轉淨利下挫趨勢，更有望交出上市近１２年(以比亞迪Ａ股上市時間為基准計算)以來最佳年度成績單和單季度淨盈利歷史之最。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-01-25T12:36 |
財經茄呢啡 |
２０２２ 年中國新能源汽車市場盡管群雄逐鹿，但仍是比亞迪 、特斯拉 (ＴＳＬＡ-ＵＳ) 雙雄爭霸形勢。其中比亞迪表現相對突出，有報告預測，２０２３ 年比亞迪有望拿下近 ４０％ 的市占。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2023-01-25T12:36 |
財經茄呢啡 |
ＴＥＳＬＡ、比亞迪和現代 ＨＹＵＮＤＡＩ 等汽車制造商已在印尼敲定交易，初步達成建廠協議，而現時 ＴＥＳＬＡ 和比亞迪均未就此事發表回應。而其實近年電動車行業發展蓬勃，對電池材料的需求甚殷，在這些材料中，印尼就擁有了全球 ２２％ 的鎳存量，正因如此，不少電動車品牌都想在印尼發展。印尼總統佐科維多多此前亦直言，希望汽車制造商在印尼是設廠生產電動車，而非電池，並望能在當地龐大電動車生態系統。 |
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