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香港擬打造第二個核心商業區 等同「兩個中環」 @ 2011-10-14T19: 返回 熱門新聞
關鍵詞：九龍東 商業區 中環
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至於能否成為「中環第二」，黃冠球認為當中環已趨飽和時，發展第二個核心商業區是國際潮流更是現實所迫。他舉例作為香港的近鄰，深圳先有羅湖金融區，之後又發展福田商圈，未來前海亦可能成為新的商業區。紐約、倫敦、上海等國際大都市同樣也在發展過程中經歷了類似的蛻變。他預計九龍東短至 5 年，長則 10 年有機會發展成為「九龍中環」。
她表示，九龍東新商業區注重活化和多元化，包攬文化、藝術及保育等元素，可成本港第二個核心商業區，但她笑言，並不能成為「第二個中環」。她又有信心九龍東商業區不會與內地的商業區沖突，反可滿足內地企業的需要。她認為，推行計畫最大的困難是工廈業權過於分散，因動輒牽涉上百戶住戶，收集業權再發展存有難度，但市場可提供足夠誘因，九龍東發展辦事處會留意進度。
香港多年來以中環作為核心商業區，但維港填海訴訟後，港府已難透過填海增加中環商業用地，使區內的甲級寫字樓供應「買少見少」。曾蔭權在施政報告中表示，香港傳統核心商業區已無法滿足經濟增長對寫字樓的需求，須開拓九龍東作為另一個核心商業區，涵蓋啟德發展區、九龍灣和觀塘。
根據《香港2030研究：辦公室發展策略》顯示，政府將遷離核心商業區，遂建議將中區政府合署建築群重建。發展局局長林鄭月娥表示，政府合署西座將改建成甲級寫字樓，港府已把港交所和證監會列為西座大樓重建後的「指定租戶」，即不論由哪個發展商投得該發展項目，重建後必須接納該2個機構為租戶。她續指，九龍東並不是第二個中環，中環始終較適合金融機構進駐，因此將政府辦公室遷離中區政府合署後，仍讓兩大金融機構進駐，將吸引其他金融企業留守中環。
至於整個商業區的布局，發展局局長說得很清楚，會將九龍東打造成第二個核心商業區。我們很支持這個建議。香港作為金融中心正面臨一項挑戰，外商很難在本港找到合適的甲級寫字樓辦公，我們現已開始看到一些金融機構搬離中環核心區，整體來說，金融業機構將會在中環及中環以外的地方辦公，所以我們十分歡迎將九龍東打造成第二個核心商業區。證監會及港交所留在中環亦有好處，中環始終是我們傳統的核心金融區，而兩間機構擁有自設的辦公地點亦有助他們的日常運作。
政府積極拓展其他區域發展商業區，銳意拓展該區成香港第二個核心商業區。包括啟德發展區、觀塘及九龍灣在內的九龍東商業區擬增加400萬方米商用樓面，其中290萬方米來自觀塘及九龍灣，再加上現有的已發展用地，相當於兩個中環。
《信報》報道，政府銳意拓展九龍東成為香港第二個核心商業區，樓面面積約相當於兩個中環。發展局昨日公布具體藍圖，計劃在九龍灣和觀塘設立兩個行動區，包括地標式海濱長廊，並以單軌列車系統連接觀塘、九龍灣及投資額逾1000 億元的啟德。《香港商報》也以此為頭條新聞。
在商廈供應方面，香港特區政府於最新一份施政報告中加入重點發展九龍東商業區策略，冀能打造中環外另一核心商業區，加強區內競爭力。計劃增添400萬平方米寫字樓樓面面積，及完善區內交通網絡、發展文娛區等，為商業區注入動力。相信措施可為香港甲級商廈提供大量發展空間，解決本港甲廈供應短缺的問題，提升本港商業物業投資價值。
發展九龍東成為新興優越商業區具有一定現實基礎，過去十年該區域甲級寫字樓樓面面積已大幅增加兩倍半至140萬平方米，不少囿於中環等地對不少已捷足先登在該區域開發商廈或儲備土地的地產商而言，「起動九龍東」戰略無疑是重大利好。摩根大通發表研究報告指，特首於《施政報告》所承諾的打造九龍東核心商業區的計劃，對香港辦公物業的供應量相當於目前既有甲、乙、丙級樓宇存量的37%，抑或相當於既有甲級寫字樓存量的59%，單就數量上的影響力已著實不
施政報告提出將九龍東改變為新核心商業區，發展局局長林鄭月娥在今天的記者會上表示，發展多元化商業區可創造新地標，當中包括全長約11公里的海濱長廊，繼去年完成觀塘首期工程後，當局料稍後會開始第二期工程，希望在2014年開放予公眾。她指出九龍東改建計劃可興建400萬平方米樓面面積，包括約100萬平方米的啟德項目及近300萬平方米的九龍東項目。啟德發展項目，大約會斥資1000億元，第一期會在2013年完成。 林鄭月娥沒有透露九龍東CBD²整體投資額，也沒有時間表。 她指出，全港寫字樓供應十分短缺，目前全港寫字樓空置率為8%，中環更是僅有4.8%，而新寫字樓的供應主要集中於九龍東區內的觀塘和九龍灣；故政府對九龍東的定位正順應了市場的需求。專門負責規劃及地政的發展局常任秘書長周達明更強調指出，「九龍東CBD²」總體區域規劃目標為新增400萬平方米的辦公面積，以令該區寫字樓面積增至540萬平方米，相當於兩個中環。 林鄭月娥介紹，所謂「九龍東CBD²」，即Creativity、Branding、Design & Diversity，以體現未來九龍東作為核心商業區將會是更為多元化的第二個「中環」。其中，她特別提出，政府擬建設環保連接系統「單軌鐵路」貫通九龍東全區，斥資約120億元。初步屬意將啟德發展區的單軌鐵路擴展至九龍灣及觀塘，連接現有的港鐵觀塘線及未來的沙中線，初步設定為架空鐵路，長約9公里，全程12個站，每架列車只有兩卡，繁忙時段每2分鍾一班，預計最快亦要2023年方可通車。
--中環等香港核心商業區商業樓面不敷應用,租金飆升扼殺香港競爭力,政府銳意拓展九龍東成為香港第二個核心商業區,樓面面積約相當於兩個中環.

 
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