京投軌道交通科技控股有限公司, 01522.HK - 公司概覽 |
集團主席 |
張燕友 |
發行股本(股) |
2,097,000,000 |
面值幣種 |
港元 |
股票面值 |
0.01 |
行業分類 |
系統開發及信息科技顧問 |
公司業務 |
集團的主要業務為設計、生產、實施和銷售及維護用於公共交通及其他公司的網路及控制系統的應用解決方案,提供民用通信傳輸服務,綜合管廊領域相關軟件、硬件及配件設計、實施及銷售服務,以及通過股權投資的方式投資拓展軌道交通領域的業務。 全年業績: 2019財年,集團實現收入約港幣1,193.9百萬元,較2018財年增加約港幣740.7百萬元,增幅約163.4%;權益股東應佔溢利約港幣96.9百萬元,較2018財年增加約港幣49.5百萬元,增幅約104.4%,連續四年實現高速增長,為集團實現未來戰略發展目標奠定堅實基礎。 業務回顧 概覽 2019年,集團充分把握中國內地鐵路和城市軌道交通建設的發展機遇,堅決推進「一主體、一平台、一中心」三年(2019年-2021年)發展戰略,旗下智慧軌道交通業務和基礎設施信息業務兩大主業快速發展。2019財年,本公司權益股東應佔溢利約港幣96.9百萬元,較上年實現了翻倍增長,全年業績實現歷史性新突破,這一規模性增長標誌著集團的發展邁上了新台階,進入了新階段。 2019年,集團經營業績高速增長,經營質量持續提升,全年實現銷售收入約港幣1,193.9百萬元,較去年增長約163.4%。其中,智慧軌道交通業務佔比上升至約84.5%,銷售收入取得約港幣1,008.5百萬元,較上年同比增長約211.5%;增長的主要原因來自2019年一季度收購的華啟智能的95%股權,其收入貢獻約港幣556.1百萬元。基礎設施信息業務銷售收入取得約港幣185.4百萬元,較上年同比增長約43.3%。在銷售收入增長的同時,集團2019財年的毛利率較上年提升了約11.6個百分點,達約35.6%,大幅提升了盈利空間。 2019年3月,集團以人民幣10.45億元(約港幣11.91億元)的交易對價收購了華啟智能95%的股權,進一步補齊補強PIS(乘客信息系統)業務,夯實了在中國內地PIS行業的領導地位,強化了公司業務的核心競爭力。自收購以來,華啟智能在市場、研發、資金、品牌、管理等多個方面與集團深度融合,協同效應初見成效。茲提述本公司日期為2019年1月31日的通函,該通函涉及(其中包括)收購華啟智能95%的股權(「VSA通函」)。董事會欣然宣佈,華啟智能的2019年度實際淨利潤數(按VSA通函定義)超過2019年度承諾淨利潤數(按VSA通函定義)的90%以上但不足100%,因此2019年度承諾淨利潤數應根據收購協議(按VSA通函所定義)的條款視為已完成。 集團繼續推進「立足京港、輻射全國、進軍國際」的市場策略,市場拓展成效顯著。集團在北京參與了地鐵12號綫AFC(自動售檢票)等項目;在中國內地新開拓了福州、合肥、昆明、 徐州、南通、佛山、平遙、都江堰等亟待升級公共交通的城市;並通過華啟智能國際業務部在印度深耕,進入了孟買、浦那市。截至2019年底,集團業務累計覆蓋中國39個城市及海外9個城市。截至2019年底,集團在手訂單約為港幣19.9億元。 2019年,集團先後參加了北京國際軌道交通展覽會、瑞典斯德哥爾摩世界公共交通大會、印度新德里國際鐵路及軌道交通展等行業一流展會,在多個國際、國內行業平台上展示技術實力和項目能力。集團於2019年成為中國城市軌道交通協會、北京軌道交通學會的理事會員單位,並加入城軌雲1+N產業聯盟,這些行業溝通平台將有助於提升企業知名度和增強品牌價值。 集團持續重視知識產權保護,於2019財年新取得13項專利證書(截至2019年底,累計75項)、59項軟件著作權證書(截至2019年底,累計291項),並已在多個項目中得到充分應用,保持強勁的研發創新水平,為實現集團可持續發展增質提效。聚焦主業發展的同時,集團亦積極探索軌道交通創新業務,科技研發投入達到約港幣117.9百萬元,研發投入佔2019財年收入約9.9%的較高水平。該等投入有效促進科研成果轉化,提升集團未來的盈利能力,為實現集團軌道交通智慧化升級持續夯實基礎。 業務展望: 軌道交通行業持續向好 中國國家的《交通強國建設綱要》提出,2020年,中國將完成「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,並大力發展智慧交通,推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合,構建綜合交通大數據中心體系。未來幾年,中國城市軌道交通投資額將保持穩步上漲的趨勢。另據中國軌道交通網發佈的《2019中國城市軌道交通市場發展報告》顯示,2020年作為「十三五」的收官之年,城市軌道交通的建設運營,有望迎來一定幅度的增長。2020年將有成都、杭州、深圳、青島、重慶、寧波等25座城市的54條軌道交通綫路新增開通運營,總里程達1,152.6公里,車站745座,總投資額達7,528.17億元。此外,根據《鐵路「十三五」發展規劃》,預計到2020年末,全國鐵路營運里程將突破15萬公里,重點提升高速鐵路、城際和市域(郊)鐵路、支綫鐵路規模,全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市,高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。 集團的收入主要來源於鐵路和城市軌道交通新綫建設中的PIS、AFC等信息化系統供應的業務收入,其市場需求規模與地鐵新建綫路總里程緊密正相關;此外隨著越來越多的地鐵綫路投入運營,許多一二綫城市軌道交通也呈現出網絡化運營管理的新趨勢,急切需要通過新建ACC、TCC、大數據中心等線網級的系統來實現統一指揮調度與管理,這些快速增長的新需求給集團帶來了新的業務機會。 智慧軌交推動構建智慧城市 國家近年來陸續推出《國家新型城鎮規劃(2014-2020)》、《關於促進智慧城市健康發展的指導意見》、《推進智慧交通發展行動計劃2017-2020年》等多項政策,隨著智慧城市的發展,物聯網、雲計算、大數據等新技術的廣泛應用,新一代信息技術驅動下的智慧軌道交通運營將成為智慧城市的主要標誌之一。《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》中指明,「高速軌道交通系統」和「智能交通管理系統」是優先主題,軌道交通智能化系統是以電力╱電氣化系統、信號╱通信系統、以及信息系統為基礎的綜合平台,是現代軌道交通發展的必然趨勢。 中國內地軌道交通的智慧化升級,帶來了系統架構(如雲平台、大數據分析)、支付方式(如人臉識別支付、手機二維碼支付、銀聯卡支付)、運營管理(如智能監控、乘客導航、客流感知、疲勞駕駛識別)等一系列新的功能需求,未來集團將積極擴展產品功能,提高產品性能,並創造更多的經濟附加值。 業務聚焦,協同創新,持續增長 作為一家專注於軌道交通領域,集投融資、技術研發、智慧軌道交通建設及運營維護於一體的企業,未來,集團將充分把握軌道交通行業黃金發展機遇,緊跟軌道交通信息化、智慧化發展趨勢,繼續依托科研技術創新,圍繞軌道交通主業,堅定市場拓展策略,實現高質量、可持續發展,努力成為有較強核心競爭力的軌道交通高科技企業。 堅持科研技術創新,助力構建智慧軌交 憑藉自身技術研發優勢,及對軌道交通行業的深度理解和豐富經驗,基於大數據、雲計算、物聯網、人工智能等新一代信息技術及移動支付等新型工具的迅速發展,集團將始終堅持科研技術創新,持續構建以「軌道交通大數據標準體系架構」為核心的智慧軌道關鍵技術及產品體系,具體包括軌道交通大數據平台、智慧乘客信息服務平台、智慧運維及調度平台、多維資產綜合管理平台、智慧互聯感知裝備、交互式融合信息展示平台、安全互聯管控平台等。同時,集團將深度參與北京市智慧軌道交通平台的設計、搭建及運維工作,致力成為北京智慧地鐵和智能列車最主要的智慧系統服務商,並依托北京市智慧軌道交通平台,在2021年形成基於雲計算、大數據的「交付1.0」智慧系統整體解決方案,推進智慧技術應用的標準化進程,逐步向全國輸出「北京智慧軌道交通新模式」,全面助力智慧城市的構建。此外,作為中國城市軌道交通協會理事會員單位,集團將繼續加強與業主單位、用戶單位、行業專家及高端技術團隊的學術溝通交流,精準把握前沿技術發展脈絡,儲備高端技術資源,打造智慧軌道交通協同創新生態。 持續聚焦主業,延伸產業鏈條,促進均衡發展 集團將持續聚焦智慧軌道交通綫網級指揮中心系統及綫路級核心系統的發展,其中,完善以乘客為中心的PIS業務,持續鞏固行業龍頭地位;開發標準化產品,升級基於雲計算的AFC業務,加速進入行業第一梯隊;進一步升級以數據分析為核心的TCC業務,打造數據中台優勢;完善民用通信資源佈局,實現業務多元發展。同時,集團將持續構建全產業鏈發展模式,逐步延伸至軌道交通運營維護、管理信息化等後市場,並不斷提升自主研發產品與技術的多場景推廣應用,將智慧軌道技術成果拓展應用於綜合管廊智慧管控系統等生態領域,向高技術含量、高附加值、現金流穩定業務方向升級擴展,實現技術共生、生態共贏,走向業務均衡、可持續發展之路。 堅定策略,鞏固存量市場,開拓增量市場 隨著軌道交通運營城市及綫路里程的不斷增長,集團將繼續堅定「立足京港、輻射全國、進軍國際」的市場策略,深耕京港市場,不斷挖掘潛在機遇,持續落地國內其他城市,積極培育鄭州等新興區域樞紐,進一步拓展業務類型、提升市場份額,並逐步向「一帶一路」國家等海外市場延伸。 積極應對疫情影響,夯實持續發展基礎 2020年1月,中國內地發生了新冠肺炎的疫情,並迅速波及到世界70多個國家和地區,特別對旅遊、餐飲、交通等行業造成了很大的衝擊。為應對疫情影響,集團採取「線下+遠程」的辦公方式,與客戶和供應商保持了良好的溝通,確保業務進展不中斷,並穩步推進復工復產;集團內部亦採用多項措施來降本增效。集團積極履行企業社會責任,向武漢市慈善總會捐款100萬元人民幣。經過審慎分析研判:當前中國大陸已初步呈現疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序開始恢復的態勢。同時,集團目前資產負債率相對合理,賬面資金保持充裕,疫情不會影響集團的可持續經營能力。當前疫情對集團的經營業績影響有限。機遇方面,預計疫情結束後,今年下半年中國內地將加大基礎設施投資力度,其中也包括作為「新基建」之一的城際高速鐵路和城市軌道交通,這將為集團帶來更多的市場機會。 未來,集團將緊跟行業發展趨勢,始終堅持戰略引領,聚焦發展核心主業,不斷深化創新驅動,打造「軌道+科技」旗艦品牌,爭創更佳業績。 |
資料來源於上市公司財務報表
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