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| 汽車股 |
2024-12-05T12:22 |
財經茄呢啡 |
通用汽車宣布，其中國業務將產生逾50億美元的資產減值及費用。預計在華合資業務將減少29億美元，關閉工廠和重組業務則需支出約27億美元。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T12:22 |
財經茄呢啡 |
上汽集團與通用汽車共同成立的合資企業——上汽通用汽車（SAIC-GM），生產Buick、雪佛蘭和Cadillac品牌車。中國業務曾是通用汽車的重要盈利支柱，直至2017年該業務每年仍能為公司帶來約20億美元利潤。然而今年前九個月，通用汽車在華業務已出現虧損3.47億美元。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T11:50 |
財經茄呢啡 |
彭博社報道稱，中國政府今年７月將舊換新購買新能源汽車的補貼翻倍至最高２０,０００元，有幫帶動國內新能源汽車的銷量，但電動車的市場競爭仍異常劇烈。比亞迪在中國新能源汽車市場的占有率達三分之一，規模較小的車企仍然存在努力爭奪市場份額。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T11:50 |
財經茄呢啡 |
中國大舉投資電動汽車開發已有１５年以上，這是為了消減對石油進口的依賴。現在中國的購車者半數選擇電池或插電混動汽車。購買電動汽車可以享受政府提供的大額補貼，這一政策直到不久前才取消。新能源汽車廠可以獲得政府的低息貸款，還能獲得稅負減免和廉價的土地與電力。據估算，北京自２００９年以來對中國電動汽車和電池領域的扶持價值超過２３００億（美元）—這也是歐盟加征反補貼關稅的原因之一。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T11:50 |
財經茄呢啡 |
為確保在港業務順利推展,吉利集團已正式授權智聯志利新能源汽車服務(香港)作為官方認可經銷商,全權負責 ＧＥＥＬＹ ＥＸ５ 的銷售及售後服務,確保本地用戶得到專業且便捷的客戶體驗。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T11:50 |
財經茄呢啡 |
風險提示１)下游新能源汽車產銷差過預估；２)原材料價錢上升超預期；３)鋰電產業鏈重點項目推進差過預估。 |
| 汽車股 |
2024-12-05T11:50 |
財經茄呢啡 |
過去１０年中共地方政府紛紛搶食新能源汽車這塊「蛋糕」，為落地的車企提供資產、土地和稅收上的支撐，但新能源汽車行業持續「內卷」，價錢戰不斷，大批根基不牢的造車新勢力破產倒閉，造成了產能浪費和千億投資爛尾。 |
| 汽車股 |
2024-12-04T11:53 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，汽車股普遍走強，截至發稿，廣汽集團漲２０．８１％，報３．６港元；北京汽車漲６．７％，報２．３９港元；吉利汽車漲６．０６％，報１４．７港元；小鵬汽車-Ｗ漲４．６３％，報４８．６港元；比亞迪股權漲３．７９％，報２６３．２港元；零跑汽車漲３．１８％，報２９．２港元。 |
| 汽車股 |
2024-12-04T11:53 |
財經茄呢啡 |
廣汽集團與華為合作制造全新高階智慧新能源汽車品牌，股價領漲汽車股，收報３．６５元，升２２．４８％；吉利收報１４．３４元，升３．４６％；比亞迪收報２６０．８元，升２．８４％；東風集團收報３．８１元，升８．８６％；小鵬收報４９．１５元，升５．８１％；蔚來收報３４．９元，升２．０５％；零跑收報２８．９５元，升２．３％；理想逆市向下，收報８８．０５元，跌３．３５％。 |
| 汽車股 |
2024-12-03T11:43 |
財經茄呢啡 |
受疫情對經濟的負面影響，汽車市場也面臨了不小的打壓，但是退一步來說，疫情只會將用戶的購車需求推遲，並不會終止。而且，汽車作為一種代步工具和相對安全的私人空間，在疫情期間反而激發了消費者的購買心理，由此產生許多新的購車需求。以汽車新零售平台彈個車為例，疫情期間，彈個車主攻線上，以直播的方式為觀眾全面講解車輛信息以及融資租賃方案等，便捷地解決了許多消費者的用車需求問題。 |
