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| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-12T14:54 |
財經茄呢啡 |
智通財經ＡＰＰ獲悉，安信國際公布研究報告稱，保持比亞迪股權「買進」評級，睇好其電動化的領先優勢和全產業鏈的布局優勢，目標價３４０港元，較現價有３８％上升空間，對應２２年１０９倍預計市盈率。２０２１年比亞迪新能源乘用車累計銷量達５９．４萬台，同比增加２３２％，完美收官。公司１２月共銷售新能源乘用車９．３萬台，環比增加３％，再創歷史新高。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-12T14:54 |
財經茄呢啡 |
比亞迪 的新能源乘用車去年全年銷量達５９．４萬輛，按年增加２３２％，遠超原先４０萬輛的銷售目標。券商繼續睇好比亞迪今年電動車銷售動能，加上刀片電池外銷潛力。有中資券商予比亞迪目標價４５９元，較最新收市價２４５．６元，潛在漲幅接近九成。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-12T14:54 |
財經茄呢啡 |
瑞銀發表報告指，比亞迪在第四季以每月９萬輛電動車銷量，打消了該行對其競爭加劇和市場份額回落的擔心，估計強勁的銷量將在今年持續下去。該行將比亞迪評級由「沽售」直接升至「買進」，目標價由１４４元大升至３２０元。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-05T15:42 |
財經茄呢啡 |
比亞迪股權去年１２月新能源車銷量９．３９萬架，按年大增逾２倍，按月則增加３％，大行普遍相信銷售表現符合市場預期。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-05T15:42 |
財經茄呢啡 |
其汽車股首選仍是比亞迪，因為公司發展新能源車業務已具備多年經驗，具行業龍頭地位；加上本身有生產刀片電池，具備成本優勢；以估值方面看，比亞迪比「造車新勢力」更好，雖然後三者銷售數據不俗，但始終只是因為基數低。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-05T15:42 |
財經茄呢啡 |
近期在第 ２６ 屆聯合國氣候變化大會上，比亞迪宣布，將在 ２０４０ 年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到 １００％，而這意味著比亞迪將在 ２０４０ 年或之前暫時停止生產燃油車（包括插混車型）。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-05T15:42 |
財經茄呢啡 |
銷量細分上，比亞迪新能源乘用車銷量呈現出ＥＶ純電、ＤＭ混動「兩條腿、齊步走」的態勢。在刀片電池、ＤＭ-Ｉ超級混動和Ｅ平台３．０等核心技術加持下，２０２１年１２月，比亞迪ＥＶ車型和ＤＭ車型銷量分別達４８３１７和４４５０６，同比增加１４８．０％、４４８．６％；年內，比亞迪ＥＶ車型和ＤＭ車型累計銷量分別達３２０８１０和２７２９３５，同比增加１４４．９％、４６７．６％。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2022-01-05T15:42 |
財經茄呢啡 |
以上是比亞迪汽車銷量的總成績，但劃分開來看，其中新能源汽車才是比亞迪的主戰場，比亞迪２０２１年新能源汽車全年累計銷量達６０．３８萬輛，同比暴漲２１８％，平均下來每月銷量能夠達到５．０００３萬輛，其中１２月銷量得到了９．３９萬輛的好成績！這樣看來，結合前文我們所提到的總銷量數據，新能源汽車如今才是比亞迪的主打車型！可以說，比亞迪在新能源汽車市場已經成功「破局」了。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2021-12-29T15:25 |
財經茄呢啡 |
比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱「比亞迪」）與德國合作伙伴戴姆勒大中華區投資有限公司（以下簡稱「戴姆勒」）簽署了關於調整其合資公司深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱「騰勢」）架構的股權轉讓協議，擬完成雙方在騰勢的股權轉讓。該轉讓完成後，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢９０％和１０％的股權。相關事宜有待相關管控部門審批，計劃於２０２２年年中完成。 |
| 比亞迪股份有限公司 |
2021-12-29T15:25 |
財經茄呢啡 |
今年１１月下旬，有媒體報道，在北京壹號底下車庫內，一輛比亞迪秦ＰＲＯ ＥＶ車型發生無緣故自燃。事件發生後，比亞迪汽車官方回應，「現場火情及時撲滅，未發生爆炸，無人員傷亡。」比亞迪稱，車輛於２０１９年初銷售，具體原因，將配合類似部門進一步調查，起火車型暫未確認。這一事件的報道將電動車起火問題推到了輿論關注的焦點，比亞迪等電動車的安全性也引發人們憂慮。 |