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| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-31T15:02 |
財經茄呢啡 |
憂慮市場競爭大，加上長城汽車季績差，累及汽車股集體逆市下滑。長汽上季盈利大挫近五成，收插８．１％，為包尾國指成分股；其他汽車股差不多受壓，吉利跌２．７％；華晨降２．５％；廣汽挫４．３％；比亞迪下滑２％，北京汽車微跌０．２％；永達汽車首９個月淨盈利跌１１．２％，全日狂瀉２１％；但東風跟市升１．５％。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-29T11:51 |
財經茄呢啡 |
華晨中國（1114）上次升浪起步自2016年2月低位6.06元，扶搖直上至2017年9月高位23.85元，升幅高達2.9倍，跑贏大市，僅落後吉利同期驚人升幅9.8倍。華晨的現價PE6.2倍相對吉利的9.8倍，反映出華晨下跌逾度。里昂提升華晨至買入，目標價則降至8.35元，瑞銀亦調低至10元。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-24T15:24 |
財經茄呢啡 |
１０月１１日晚，華晨汽車公布公告稱，公司擬在２０２２年前向寶馬賣出華晨寶馬汽車２５％的股權，交易價位為２９０億元人民幣，此交易價位是在華晨寶馬１００％股權估值１１５８億元的基礎上參考調整所得出。另外，在公告中也可以看出，國產寶馬Ｘ５以及純電動車型ＩＸ５將會在２０２２年落戶沈陽工廠進行國產。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-24T15:24 |
財經茄呢啡 |
從華晨中國的財報可以看出，華晨寶馬一直是華晨汽車的盈利奶牛，在自主業務板塊持續虧損的情況下，華晨寶馬一直向華晨汽車輸送投資回報。隨著華晨汽車在華晨寶馬的股比下跌到２５％，華晨汽車的業績也將會大幅下降。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-24T15:24 |
財經茄呢啡 |
從企業經營狀況而言，華晨汽車一直以來重要依賴於寶馬發展，而自主品牌金杯和中華的市場表現則相對不盡如人意。２０１７年報顯示華晨自主品牌業務虧損達到了８．６２億元，而寶馬對華晨集團的盈利貢獻達５２．３８億元。未來寶馬方面將合作公司的股比上調到７５％，華晨方面的盈利將出現回軟。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-24T15:24 |
財經茄呢啡 |
新成立的合資企業稱為華晨雷諾金杯汽車有限公司，ＲＥＮＡＵＬＴ 集團董事長 ＣＡＲＬＯＳ ＧＨＯＳＮ 直言，如今合資企業管理團隊已到位，明年初開始便會為中國大陸市場開發 ７ 款輕型商用車，其中有 ３ 款是純電動車。華晨雷諾金杯將生產金杯、 ＲＥＮＡＵＬＴ 及華頌共計 ３ 品牌的輕型商用車，目標在 ２０２２ 年時達到年產量 １５ 萬台。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-24T15:24 |
財經茄呢啡 |
寶馬也大手筆加碼，在華投資布局新能源市場。１０月１１日，寶馬直言將對華晨寶馬提升３０億歐元投資，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目；未來３到５年內，華晨寶馬年產能將提升至６５萬輛；隨著新工廠建設的推進，預期到２０２０年，寶馬品牌核心產品系列的首款純電動汽車ＢＭＷ ＩＸ３將在沈陽生產。這款產品不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。寶馬董事長克魯格進一步直言，中國將成寶馬新能源汽車的全球生產基地。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-17T15:38 |
財經茄呢啡 |
１０月１１日，寶馬集團與華晨汽車集團簽署新的合資協議，雙方正式開啟合資企業華晨寶馬鐵西新工廠項目。寶馬宣布將對華提升投資３０億歐元，對現有生產設施和項目進行大規模改造，中國將成寶馬新能源汽車的全球生產基地。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-17T15:38 |
財經茄呢啡 |
在寶馬增資合資公司的新聞爆出之後，華晨汽車集團的股價就出現了明顯動蕩，因為明眼人都知道，華晨躺著賺錢的時代結束了，在未來華晨寶馬的營業盈利中，歸屬於華晨的比例會越來越小。其實這樣的形勢在中國汽車市場中並不少見，比如一汽集團，其合資品牌的銷量已經達到了自主品牌銷量的１５倍之多。華晨寶馬股比的變化，不僅對華晨集團產生了深遠的影響，也讓我們看到了未來中國汽車市場的方向。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2018-10-17T15:38 |
財經茄呢啡 |
彼時與寶馬合資的華晨在自主品牌中的實力並不弱，不僅擁有與豐田、保時捷等國際汽車品牌的合作經驗，還手握近１５０項專利技術。因此在２００７年，華晨集團憑借超過３０萬輛的年銷量排名第八，華晨汽車旗下三大品牌中華、華頌、金杯的銷量占比超１/３。 |