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| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-20T15:18 |
財經茄呢啡 |
其次則是廣汽傳祺、東風小康和北汽銀翔，跌幅也均在３０％以上。比較之下，吉利、長安、上汽乘用車、江淮和華晨汽車幾家車企，跌幅相對較小，不過部分也超過了２０％，如吉利、華晨汽車。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-13T15:04 |
財經茄呢啡 |
古勝由去年已話汽車板塊深受中美貿易戰打壓，對前景好有保留，上星期尾段又再跌過。市場歸咎於吉利汽車２月份銷售數據不如人意，股價愈跌愈深，上星期五跌３．２％失守升軌支撐。同一時間拖累整體板塊氣氛，比亞迪跌５．３％、華晨中國插５．９％、廣汽集團跌４．１％、長城汽車則挫５．２％。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-13T15:04 |
財經茄呢啡 |
今年是新中國成立７０周年。在這樣一個時間節點，華晨汽車啟動中華萬里行活動既是對我們偉大祖國７０華誕的獻禮，也是對國家提出的「汽車下鄉」政策的積極響應。此次活動將一直持續到今年１０月份結束，在此期間，將會有１０萬輛中華品牌汽車走進全國千城萬縣，讓全國各地更多的消費者領略中華品牌汽車的風采。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-13T15:04 |
財經茄呢啡 |
一方面，「汽車下鄉」會促進華晨完善其在鄉鎮布局銷售點和維修點，提高產品的性價比。另一方，華晨響應「汽車下鄉」，拿出了很多惠民政策，中華Ｖ３、Ｖ７、Ｖ５、Ｖ６，及三廂乘用車綜合優惠都是１萬以上，其中，中華Ｖ３的綜合優惠可達２萬以上，可以有效拉動農村汽車市場的需求。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-13T15:04 |
財經茄呢啡 |
我們簡單計算一下，２０１２年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪這三個品牌的汽車總銷量是６５萬輛。如果都用瀝青阻尼片，這一項就可以提升９７００萬～１億３０００萬人幣的收入。 而這些收入，很可能就是造成林女士、李先生和方帥等等這些人的不幸的根源。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-03-13T15:04 |
財經茄呢啡 |
２０１８年４月，中國宣布２０１８年取消新能源汽車外資股比限制，２０２２年取消乘用車外資股比限制，同一時間取消合資企業不超過兩家的限制。同年１０月，寶馬成為一個改變合資股比的外資企業，華晨汽車將在２０２２年前向寶馬集團賣出華晨寶馬２５％的股份，寶馬對華晨寶馬的持股比例由５０％增加至７５％，華晨寶馬成為首家由外方控股的合資整車企業。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-01-09T16:15 |
財經茄呢啡 |
作為德國寶馬在華唯一戰略合作伙伴，在與寶馬１５年的合作中，華晨汽車有效實現了合資反哺自主。透過對核心技術的引進、消化吸收與再創新，借助中德深化戰略合作的強大背景，聯華晨中華合寶馬集團、及全球知名汽車零部件生產商麥格納，斥資３６億元，耗時五年，共同打造了全新智能Ｍ８Ｘ模塊化平台。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-01-09T16:15 |
財經茄呢啡 |
去年汽車召回超過１,２００萬輛，即每２０輛車就有１輛被召回。汽車股個別發展，長城汽車挫３．８％；華晨中國跌１．５％；廣汽集團跌０．９％；東風集團跌０．４％；北京汽車靠穩；比亞迪股權逆市升３．８％。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-01-09T16:15 |
財經茄呢啡 |
吉利汽車去年汽車總銷量不達標，股價承接過去４日跌勢，即市再創下１０．１８元的５２周新低，現大貶１０％報１０．３元；長城汽車亦跟隨受壓，現跌３．４％報４．２６元；惟其他汽車股如比亞迪股權及華晨中國汽車則仍有２％及１％升幅。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-01-09T16:15 |
財經茄呢啡 |
受累吉利去年總銷量不達標，更遭多間大行唱淡，個別汽車股遭減持，吉利大挫１１．３％，為表現最曳藍籌；廣汽跌２．９％，跑輸一眾國指成分股；東風跌０．４％；長城汽車跌２．３％；但華晨揚５％；北汽漲２．７％；上月新能源車銷售強勁的比亞迪，股價升３．２％。 |